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    廣汽人事調整加碼新業務 Jeep國產倒計時將啟動渠道整合

    2014-07-17 00:51:12

    每經編輯|每經記者 劉衛琰 發自北京    

    每經記者 劉衛琰 發自北京

    近日,廣汽集團(601238,SZ)發布消息稱,對旗下廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲亞特三個合資企業的高層管理人員進行調整。 《每日經濟新聞》記者注意到,這距廣汽集團上一輪人事調整,僅過去一年時間。去年6月,廣汽集團對旗下所有合資企業的掌門人一一輪換。

    業內人士認為,廣汽集團時隔一年再次進行人事調整,是為新業務的開展鋪路。

    根據廣汽集團官方消息,前廣汽本田副總經理、銷售本部本部長閤先慶調回廣汽集團“另行安排工作”。坊間有消息稱,閤先慶或將全面負責謳歌國產項目。但據記者了解,除了加碼謳歌國產項目,調整閤先慶的崗位更多的是為廣汽菲亞特項目注入新鮮血液,尤其是與即將國產的Jeep項目有關。調回閤先慶之后,廣汽集團為廣汽菲亞特任命了新的總經理助理李進,同時還委派李文英出任廣汽菲亞特廣州分公司(即Jeep國產基地)總經理。

    而在廣汽菲亞特中方人員調整的同時,外方人員可能也將作出調整。7月15日有消息稱,廣汽菲亞特第一任掌門人鄭顯聰將出任菲亞特克萊斯勒亞太區總裁、中國董事長、廣汽菲亞特副總經理。

    有觀點認為,不管是李進的加盟還是鄭顯聰的回歸,都標志著中外雙方著力加碼Jeep項目,而目前Jeep渠道的建設即將進入籌備階段。

    廣汽高層二次大變動/

    去年6月,廣汽集團宣布了集團以及旗下各個合資公司的人事調整結果,逾10位高管職位發生變動。

    從廣汽集團的銷售業績來看,此輪高層大換防的效果十分明顯。今年上半年,廣汽集團生產汽車58.11萬輛,同比增長33.43%;銷售汽車50.37萬輛,同比增長18.68%。在2014《財富》世界500強排行榜中,廣汽集團以327.756億美元營業收入排名第366位,較2013年上升117位。

    時隔一年,廣汽集團日前再次宣布,對集團及旗下廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲亞特三個合資企業的高層管理人員進行調整。

    具體方案為:委派并提名原廣汽豐田副總經理鄭衡為廣汽本田副總經理、銷售本部本部長,閤先慶將不再擔任此職務,調回集團另行安排工作;任命原廣汽集團經濟運行部部長李進為廣汽菲亞特總經理助理,這一工作的原負責人徐育林調回集團接替李進原來的工作;委派并提名李文英為廣汽菲亞特廣州分公司總經理。

    業內分析認為,廣汽集團的本輪人事調整主要是為新業務的開展鋪路。

    有消息稱,未來閤先慶或將負責謳歌的國產項目,成為謳歌中國事業部總經理。對此,廣汽集團相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,“未來他的工作安排尚未確定,目前還沒有得到下一步任命的消息。”

    值得注意的是,廣汽菲亞特的人事變動則與Jeep項目密切相關。

    在今年6月廣汽菲亞特Jeep廣州生產基地正式奠基后,廣汽集團發布公告稱,擬發行60億元可轉債,將用于包括廣汽菲亞特廣州分廠項目在內的多個項目。

    除了選址和資金問題,Jeep廣州基地掌舵人的選擇也至關重要,這關乎工廠的建設進度和產品質量。而李文英在這方面具有豐富經驗。

    資料顯示,李文英自1988年參加工作以來,一直在生產一線,了解生產的各個方面。他在擔任廣汽本田生產本部副本部長期間,為廣本生產線的改造以及擴能作出了不小貢獻。2010年調任廣汽吉奧后,李文英主要負責產品線改造和生產控制等方面工作。

    Jeep渠道談判進入尾聲/

    在廣汽集團不斷加碼Jeep國產項目,并進行人事調整的同時,菲亞特方面可能也將進行管理層調整。

    日前有消息稱,廣汽菲亞特第一任總經理鄭顯聰將接替孟斐璇出任菲亞特克萊斯勒亞太區副總裁、菲亞特中國董事長、廣汽菲亞特副董事長。對此,一位接近廣汽菲亞特的消息人士向《每日經濟新聞》記者透露:“鄭顯聰本人已經證實了這一消息。”

    有業內人士猜測,這很可能意味著Jeep國產渠道談判已經結束,渠道建設開始提上日程。

    此前,在廣汽菲亞特廣州工廠奠基儀式上,廣汽集團常務副總經理、廣汽菲亞特董事長馮興亞向記者表示:“目前Jeep國產渠道基本已經敲定,股東雙方正在就一些細節進行最后的商議。”

    “一年前徐育林調任廣汽菲亞特,作為中方代表,他的一項重要任務就是和外方進行談判;而孟斐璇在菲亞特亞太區的主要工作,也是商務談判。”上述接近廣汽菲亞特的消息人士透露。

    相比之下,鄭顯聰在渠道建設方面具有豐富的經驗。其中廣汽菲亞特前期的渠道建設和規劃,鄭是主要負責人之一。

    雖然廣汽集團和菲亞特均未公布Jeep國產車型的渠道規劃,但據上述消息人士透露:“未來,Jeep國產車型或將向克萊斯勒經銷渠道傾斜。”

    “目前克萊斯勒在華經銷商已經接近130家,未來還有加速擴網的計劃。但克萊斯勒和Jeep兩個品牌的銷售維持現有經銷商的生存已經非常困難,如果沒有新車型導入和支撐,克萊斯勒的經銷商網絡將面臨危機。”一位華北區的克萊斯勒經銷商告訴記者。

    如此看來,未來Jeep國產車型上市以后,如果使用克萊斯勒的經銷網絡,將對后者起到鞏固作用。

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    每經記者劉衛琰發自北京 近日,廣汽集團(601238,SZ)發布消息稱,對旗下廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲亞特三個合資企業的高層管理人員進行調整。《每日經濟新聞》記者注意到,這距廣汽集團上一輪人事調整,僅過去一年時間。去年6月,廣汽集團對旗下所有合資企業的掌門人一一輪換。 業內人士認為,廣汽集團時隔一年再次進行人事調整,是為新業務的開展鋪路。 根據廣汽集團官方消息,前廣汽本田副總經理、銷售本部本部長閤先慶調回廣汽集團“另行安排工作”。坊間有消息稱,閤先慶或將全面負責謳歌國產項目。但據記者了解,除了加碼謳歌國產項目,調整閤先慶的崗位更多的是為廣汽菲亞特項目注入新鮮血液,尤其是與即將國產的Jeep項目有關。調回閤先慶之后,廣汽集團為廣汽菲亞特任命了新的總經理助理李進,同時還委派李文英出任廣汽菲亞特廣州分公司(即Jeep國產基地)總經理。 而在廣汽菲亞特中方人員調整的同時,外方人員可能也將作出調整。7月15日有消息稱,廣汽菲亞特第一任掌門人鄭顯聰將出任菲亞特克萊斯勒亞太區總裁、中國董事長、廣汽菲亞特副總經理。 有觀點認為,不管是李進的加盟還是鄭顯聰的回歸,都標志著中外雙方著力加碼Jeep項目,而目前Jeep渠道的建設即將進入籌備階段。 廣汽高層二次大變動/ 去年6月,廣汽集團宣布了集團以及旗下各個合資公司的人事調整結果,逾10位高管職位發生變動。 從廣汽集團的銷售業績來看,此輪高層大換防的效果十分明顯。今年上半年,廣汽集團生產汽車58.11萬輛,同比增長33.43%;銷售汽車50.37萬輛,同比增長18.68%。在2014《財富》世界500強排行榜中,廣汽集團以327.756億美元營業收入排名第366位,較2013年上升117位。 時隔一年,廣汽集團日前再次宣布,對集團及旗下廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲亞特三個合資企業的高層管理人員進行調整。 具體方案為:委派并提名原廣汽豐田副總經理鄭衡為廣汽本田副總經理、銷售本部本部長,閤先慶將不再擔任此職務,調回集團另行安排工作;任命原廣汽集團經濟運行部部長李進為廣汽菲亞特總經理助理,這一工作的原負責人徐育林調回集團接替李進原來的工作;委派并提名李文英為廣汽菲亞特廣州分公司總經理。 業內分析認為,廣汽集團的本輪人事調整主要是為新業務的開展鋪路。 有消息稱,未來閤先慶或將負責謳歌的國產項目,成為謳歌中國事業部總經理。對此,廣汽集團相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,“未來他的工作安排尚未確定,目前還沒有得到下一步任命的消息。” 值得注意的是,廣汽菲亞特的人事變動則與Jeep項目密切相關。 在今年6月廣汽菲亞特Jeep廣州生產基地正式奠基后,廣汽集團發布公告稱,擬發行60億元可轉債,將用于包括廣汽菲亞特廣州分廠項目在內的多個項目。 除了選址和資金問題,Jeep廣州基地掌舵人的選擇也至關重要,這關乎工廠的建設進度和產品質量。而李文英在這方面具有豐富經驗。 資料顯示,李文英自1988年參加工作以來,一直在生產一線,了解生產的各個方面。他在擔任廣汽本田生產本部副本部長期間,為廣本生產線的改造以及擴能作出了不小貢獻。2010年調任廣汽吉奧后,李文英主要負責產品線改造和生產控制等方面工作。 Jeep渠道談判進入尾聲/ 在廣汽集團不斷加碼Jeep國產項目,并進行人事調整的同時,菲亞特方面可能也將進行管理層調整。 日前有消息稱,廣汽菲亞特第一任總經理鄭顯聰將接替孟斐璇出任菲亞特克萊斯勒亞太區副總裁、菲亞特中國董事長、廣汽菲亞特副董事長。對此,一位接近廣汽菲亞特的消息人士向《每日經濟新聞》記者透露:“鄭顯聰本人已經證實了這一消息。” 有業內人士猜測,這很可能意味著Jeep國產渠道談判已經結束,渠道建設開始提上日程。 此前,在廣汽菲亞特廣州工廠奠基儀式上,廣汽集團常務副總經理、廣汽菲亞特董事長馮興亞向記者表示:“目前Jeep國產渠道基本已經敲定,股東雙方正在就一些細節進行最后的商議。” “一年前徐育林調任廣汽菲亞特,作為中方代表,他的一項重要任務就是和外方進行談判;而孟斐璇在菲亞特亞太區的主要工作,也是商務談判。”上述接近廣汽菲亞特的消息人士透露。 相比之下,鄭顯聰在渠道建設方面具有豐富的經驗。其中廣汽菲亞特前期的渠道建設和規劃,鄭是主要負責人之一。 雖然廣汽集團和菲亞特均未公布Jeep國產車型的渠道規劃,但據上述消息人士透露:“未來,Jeep國產車型或將向克萊斯勒經銷渠道傾斜。” “目前克萊斯勒在華經銷商已經接近130家,未來還有加速擴網的計劃。但克萊斯勒和Jeep兩個品牌的銷售維持現有經銷商的生存已經非常困難,如果沒有新車型導入和支撐,克萊斯勒的經銷商網絡將面臨危機。”一位華北區的克萊斯勒經銷商告訴記者。 如此看來,未來Jeep國產車型上市以后,如果使用克萊斯勒的經銷網絡,將對后者起到鞏固作用。

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