5G-A信號來了，有用戶說體感網速變化不明顯 全面覆蓋是否有必要？哪些產業先收益？

每經記者｜楊卉    每經編輯｜楊夏    

去年就進入商用“元年”的5G-A（5G-Advanced），終于在占領用戶手機屏幕一角后進入了更多個人用戶的視野。

近日，北京、上海等多地消費者注意到，在部分地區，自己的手機屏幕上原本5G的位置變成了“5G-A”。從定義上看，5G-A即為5G網絡的升級版本，有高速度、高上傳、低時延等特點。不過，在實際使用中，不少個人用戶還是給出了體感變化不明顯的反饋。在此背景下，是否需要全范圍覆蓋5G-A也成為運營商必須考慮的問題。

在業內看來，一方面，雖然5G-A不需重建基建，但也是一筆不小的開支。三大運營商經歷了5G高投入期后，在通信基建方面的投資已經變得相對保守。另一方面，4G網絡投資回收期還沒有結束，5G已經在加速替代，但并沒有在個人用戶層面帶來太多的新增消費。因此未來如何讓用戶把5G用起來、用得好要更為重要。

在這一過程中，5G-A一方面可以作為5G的補充，在重點場景，如地鐵、體育場、人流密集的區域做深覆蓋；另一方面，5G-A可在工業場景，如低空經濟、物聯網、車聯網等充分發揮優勢，幫助企業降本增效。

業內：應重點針對局域專網、行業場景布局

正式商用一年有余的5G-A（5G-Advanced），終于在占領用戶手機屏幕的一角后進入了廣大消費者的視野。近日，北京、上海等多地用戶在社交平臺上發帖，稱自己的智能手機屏幕上，原本的5G信號位置變成了“5G-A”。

圖片來源：社交媒體截圖

根據網友的表述，“5G-A”的標識也并非一直出現，而是在部分區域才能連接。連接“5G-A”后，地鐵等此前網絡環境較差的場景也能流暢地使用網絡了。

比5G多出的這個“A”，究竟是什么？

按照通信產業發展規律，移動通信技術的代際生命周期在10年左右。在這10年的中間時間點，往往會出現技術過渡版本，如2.5G、3.5G和4.5G。根據中國聯通的介紹，5G-A是5G的網絡能力升級版本，是由3GPP（第三代合作伙伴計劃）組織界定的基于R18版本協議的5G標準第二階段，也是5G向6G過渡的必經階段。

據電信分析師付亮介紹，5G-A在個人用戶端主要有幾點提升：高速度、高上傳、低時延。用大白話來理解就是，4G若是用一個頻段來傳遞信息，5G-A就是同時在用幾個頻段，相當于同時建了幾個通道，速度自然會更快一點。

不過也有不少用戶提出，連上5G-A后的體感網速變化并不明顯。對此，付亮直言，對個人用戶來說，即便是5G這個“正而八經”迭代了一個版本的通信技術，在個人端的體感變化（相對4G）都不是很明顯，更不必說“5G增強版”。

付亮告訴《每日經濟新聞》記者，在他看來，目前運營商還是要在5G上下功夫。在5G不能滿足的情況下，比如人口比較密集的火車站、體育場；或是一些特殊場景，如地鐵等，通過5G-A的技術，把容量和速度給提升上去，讓5G-A做這種局域的、特殊需求的補充。

的確，從運營商目前的布局來看，5G-A確實并沒有像前幾代技術一樣，走“全面覆蓋，逐步替代”的路子。

據中國聯通方面介紹，5G-A規模化商用以來，中國聯通在300個城市部署載波聚合；在150個城市升級了RedCap（3GPP在5G R17階段推出的輕量化技術標準）。今年2月，中國聯通宣布2025年計劃在39個重點城市主城區全面啟動5G-A業務，在其他300余個城市重點場景啟動5G-A業務，將聚焦重點城市、口碑場景、熱點區域，按需部署載波聚合。

除了火車、地鐵等特殊場景，付亮還提到，高上傳的特點主要吸引三類用戶：商務客群、直播從業者、游戲玩家。以直播為例：“搞網絡直播的和坐辦公室的（用戶需求）不一樣，坐辦公室的可以走寬帶，一百兆不行換五百兆，五百兆不行接著申請更高的寬帶，但直播就不行，尤其是到處旅游的博主，他們對5G-A怎么（會）沒有需求？”在付亮看來，未來運營商可以面向這些用戶推出對應套餐。

付亮還提到，在一些網絡需求集中的場景，如網紅打卡地、熱門景區、開演唱會的體育場等，也可以做局域的5G-A深度覆蓋。至于未來是否有必要全覆蓋，付亮稱：“全覆蓋（的目的）是隨時隨地都連上，這本身就是面向個人用戶的。”在他看來，若要面向個人用戶布局，還是應該主要做5G不能滿足的場景，做區域性的深覆蓋。

5G-A更多在產業端發力

在業內看來，不做全面覆蓋，也與成本及投資回收的考量有關。

據付亮介紹，雖然5G-A不需重建基建，但也是一筆不小的開支。而三大運營商經歷了5G高投入期后，在通信基建方面的投資已經變得相對保守。“現在運營商很大的壓力是，4G網絡投資回收期還沒有結束，有的設備推出時間并不長，還需5年甚至更長時間去折舊。但突然間就全面升級5G了，現在我們已有三分之一的基站是5G基站了。在這種情況下，4G的投資怎么回收？”付亮表示。

付亮進一步指出，若5G真的帶來了“革命性”的變革，用戶愿意立刻更新5G（產品或套餐），那么布局的基建就能立即產生效益。“但從現在的個人用戶ARPU（指每用戶平均收入）值來看，實際上并沒有帶來明顯的收益。而且另外一個指標——人均流量，全年（2024年）基本是均衡的。這意味著5G的高速度等（特點），并沒有推動足夠的用戶在5G上的使用。這個問題比升級到5G-A更重要一點，（就是）怎么讓大家把5G用起來、用好。”付亮稱。

愛立信全球網絡業務戰略負責人Hans Hammar也在近期的采訪中指出，過去的15年里，運營商一直在銷售一種產品：移動寬帶或互聯網連接。“這意味著你使用網絡的多少與你支付的費用之間沒有直接關系，因此這種模式沒有增長機會。運營商一直在改進網絡以提供更好的性能，但他們無法為此收取更多的費用。我們現在看到，每戶平均收入（ARPU）在下降，網絡投資也在減少，這將持續導致網絡性能變差，這種情況正是我們需要改變的。”Hans Hammar說道。

付亮進一步補充道，目前來看，盡管5G手機價格下降，網絡覆蓋也足夠好，但用戶流量增長卻停滯不前，主要原因還是應用不夠豐富。為了提升用戶使用5G的積極性，還是要開發更多高需求的應用，如一些高速率網絡游戲等。運營商也可加大云手機、云電腦等產品的布局，充分利用5G高帶寬和低延遲的特性。

此外，5G-A雖然在用戶端體感不明顯，但在工業應用方面已經有了不少成果。付亮直言，在此前參觀過的一些5G工廠，自動運輸車的速度其實很慢，需要識別路線，有無障礙物等。在這類場景中，布局5G-A就可以帶來明顯的效率提升。

以中國聯通為例，據聯通方面介紹，公司目前已將部分5G-A關鍵技術應用到物聯網、車聯網、工業互聯網等場景，可支持端云協同高效推理、車云協同實時計算、柔性產線快速切換等。如湖北聯通在湖北孝感漢川電廠完成了電力巡檢場景5G-A通感一體化技術的商用驗證，實現了園區無人機的精準監測和軌跡跟蹤，也實現了廠區內人員巡檢定位功能以及對園區低空飛行物的低成本、無盲區、全天候感知。

去年年底，《每日經濟新聞》記者走訪中國移動攜手無錫海瀾集團打造的江蘇海瀾之家“5G+AI智慧供應鏈融合質檢項目”時，海瀾之家智能制造研發部部長陶鋒還透露，工廠內的5G專網會將采集的圖像數據高速上傳至云端，利用高性能服務器進行算法的不斷訓練和優化，從而實現更高效、準確、無人化的瑕疵布匹識別。目前質檢合格率已由原來的95%提升至97%以上，人工成本至少降低300萬元/年。

（封面圖片來源：每經記者 張韻 攝）