北京車(chē)展時(shí)隔四年回歸，智駕智艙、插混增程炙手可熱

隨著開(kāi)年至今的價(jià)格戰(zhàn)對(duì)車(chē)市進(jìn)行著持續(xù)的洗禮，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新套路層出不窮，而這一切，有望在時(shí)隔4年再度回歸的北京車(chē)展上迎來(lái)高潮時(shí)刻。

4月25日，第18屆北京車(chē)展即將拉開(kāi)帷幕，今年的主題定為“新時(shí)代、新汽車(chē)”，總展出面積達(dá)23萬(wàn)平方米，參展商包括國(guó)內(nèi)外知名汽車(chē)及零部件制造商，總數(shù)達(dá)1500多家。

近兩年的車(chē)市發(fā)生了巨變。智能電動(dòng)進(jìn)程加速，造車(chē)新勢(shì)力逐步站穩(wěn)市場(chǎng)；合資品牌改革步伐緩慢，壓力與日俱增；傳統(tǒng)豪華品牌的話(huà)語(yǔ)權(quán)被擅長(zhǎng)打造沙發(fā)、彩電、大冰箱的新貴們分流。

產(chǎn)品層面之外，流量上的競(jìng)爭(zhēng)也隨著科技公司的跨界進(jìn)入而變得激烈，各家的營(yíng)銷(xiāo)變得姿勢(shì)詭異、角度清奇。

這一背景讓時(shí)隔4年再度回歸的北京車(chē)展更加值得期待。

本屆北京車(chē)展，預(yù)計(jì)全球首發(fā)車(chē)型將達(dá)117款（其中跨國(guó)公司全球首發(fā)車(chē)型30款）、概念車(chē)41款、新能源車(chē)型達(dá)278款。

隨著多元化電動(dòng)技術(shù)的呼吁聲迭起，車(chē)企展出的產(chǎn)品類(lèi)型從主攻純電動(dòng)轉(zhuǎn)向插混、增程等多元產(chǎn)品組合。包括賽力斯問(wèn)界系列、阿維塔E15/16、江淮瑞風(fēng)RF8、理想L6、零跑C10/C16、吉利領(lǐng)克07EM-P、銀河L5等都是本屆車(chē)展的重磅PHEV產(chǎn)品。

為解決續(xù)航里程的焦慮，縮短充電時(shí)間是目前提升純電車(chē)型使用體驗(yàn)的關(guān)鍵，除了前期保時(shí)捷Taycan、廣汽埃安AION V、小鵬G9等推出的高壓快充方案外，本次車(chē)展小米SU7、賽力斯問(wèn)界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、極氪MIX等車(chē)型也將推出800V高壓快充方案。

在智能化方面，高算力芯片、激光雷達(dá)等配置加速上車(chē)。代表車(chē)型包括小米SU7、問(wèn)界系列、智界S7、享界S9、阿維塔E15/16、理想L6、零跑C10等。此外，部分車(chē)型將逐步推出不依賴(lài)高精地圖的城市自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛功能，代表車(chē)型包括小米SU7、問(wèn)界系列、智界S7、享界S9等。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖 

在智能座艙方面，高通芯片開(kāi)始規(guī)模上車(chē)，小米SU7、理想L6、零跑C10、智己L6搭載高通8295芯片方案。屏幕向大尺寸、多配置方向發(fā)展，大尺寸ARHUD逐步搭載。

零部件廠商雖然通常藏于幕后，但在中國(guó)品牌向上疊加產(chǎn)業(yè)鏈體系重構(gòu)的時(shí)代，中國(guó)零部件廠商迎來(lái)自主崛起。

在傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈時(shí)代，車(chē)企主導(dǎo)生態(tài)體系，中國(guó)品牌車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)不足，而多數(shù)零部件企業(yè)主要服務(wù)于本土品牌，進(jìn)而使其也難以成長(zhǎng)為行業(yè)巨頭。

而智能電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，原有產(chǎn)業(yè)鏈體系重構(gòu)，中國(guó)品牌持續(xù)向上，中國(guó)零部件企業(yè)勇于創(chuàng)新，依靠國(guó)內(nèi)的工程師紅利和快速的響應(yīng)速度，產(chǎn)業(yè)鏈地位有望得到明顯改善。

在熱鬧的背后，我們同樣也發(fā)現(xiàn)有的車(chē)企沒(méi)有登上這個(gè)高光舞臺(tái)。背后的原因或許是認(rèn)為車(chē)展流量分散，價(jià)值不高；也或許是因?yàn)楸旧硪呀?jīng)落后于市場(chǎng)，脫離了主流視野。

前者的主要代表是特斯拉，這家在營(yíng)銷(xiāo)上幾乎零預(yù)算的車(chē)企正在面臨銷(xiāo)量下滑和利潤(rùn)承壓，而此次特斯拉缺席北京車(chē)展被解讀為降本增效舉措。

此外，合創(chuàng)汽車(chē)、高合汽車(chē)、神龍汽車(chē)等也未出現(xiàn)在車(chē)展展位分布圖中。

殘酷的中國(guó)車(chē)市，參與者冷暖自知。一場(chǎng)北京車(chē)展就像一場(chǎng)T臺(tái)秀，瞬時(shí)的亮相成就不了一個(gè)品牌，但缺席者多少存在著無(wú)法回避的問(wèn)題。