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    雷軍回應“小米SU7交通事故”:受到了狂風暴雨般的質疑、批評和指責,公眾對我們的期待和要求遠超了想象

    每日經濟新聞 2025-05-16 12:40:23

    每經編輯|何小桃    

    5月15日,有多位網友在社交平臺分享雷軍演講,據視頻信息,該活動應是小米公司內部活動,活動名稱為“我們小米人價值觀大會”。

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    雷軍在這場內部演講中,回應近期諸多質疑聲音。

    其中最受到關注的莫過于此前的小米SU7高速車禍事件。

    雷軍稱,“三月底,一場突如其來的交通事故把這一切都擊碎了。我們受到了狂風暴雨般的質疑、批評和指責,我和同事們一樣,一下子都懵了。一位熟悉汽車行業的朋友告訴我:造車,遭遇交通事故在所難免。誰也沒有想到,這一場事故的影響如此之大,對我們小米的打擊也如此之大。”

    “這場交通事故,讓我們意識到,公眾對我們的期待和要求遠超了想象。”雷軍表示,自己此刻才真正的意識到,一直覺得小米是汽車行業的新人,是一家創業的公司 。但這一次的事件讓他深深理解,小米今天的規模、影響力、社會關注度都到了非常高的地方。

    “社會和公眾要求我們去承擔一家真正的大公司行業領導者的責任。我們深刻的意識到,這是我15年的小米無可回避的責任。”雷軍表示。

    對于汽車安全,雷軍稱,未來小米要在汽車安全的領域成為同檔最安全的車,要做的不僅僅是合規,也不僅僅是行業領先水平,“我們要做的是作為汽車行業的領導者,做出 (超越) 行業水平的安全。”

    “我還記得創辦的時候,我以為大家需要15年時間才能真正理解和認可小米,今天看來,我們還是太樂觀了,15年還不夠。但沒有關系,我們就繼續走下去,直到我們被完全證明的那一天。”雷軍坦言,“今天的小米遠遠不是最強大的,但我相信,在堅持、韌性、不服輸、打不倒的方面,沒有人比我們更有毅力,更有耐心。”

    以下為演講摘錄:

    今年是我們小米創業的15周年,這是一個大日子,我們也為15周年準備了一系列的慶典活動。 但是,三月底,一場突如其來的交通事故把這一切都擊碎了。我們受到了狂風暴雨般的質疑、批評和指責,我和同事們一樣,一下子都懵了。

    一位熟悉汽車行業的朋友告訴我:“造車,遭遇交通事故在所難免。” 但是誰也沒有想到,這一場事故的影響如此之大,對我們小米的打擊也如此之大。

    回想四年前,我們決定造車的時候,我就一直特別擔心安全問題,所以我們對于汽車的質量和安全無比地重視。經過汽車團隊這么多同事們三四年的努力,我們SU7在上市的一年多的時間里面,我覺得質量一直是我們引以為傲的東西,我們在參與的所有的權威機構的評測里面都拿到了最高分。但,萬萬沒有想到,這場交通事故,讓我們意識到,公眾對我們的期待和要求遠超了想象。

    其實此刻我才真正地意識到,我們一直覺得我們是汽車行業的新人,我們是一家創業的公司。但這一次的事件讓我深深地理解,小米今天的規模、影響力、社會關注度都到了非常高的地方,社會和公眾要求我們去承擔一家真正的大公司行業領導者的責任。我們深刻地意識到,這是我15年的小米無可回避的責任。

    所以今天我想跟大家分享的是,15歲的小米,不再是行業的新人,我們在任何一個產業里面都沒有了新手保護期,我們要有更高的標準和目標。

    所以,談到汽車安全。我想跟大家說的是,我們要在汽車安全的領域成為同檔最安全的車。我們要做的不僅僅是合規,也不僅僅是行業領先水平,我們要做的是作為汽車行業的領導者,做出 (超越) 行業水平的安全。

    在今年的4月1號,我就在微博中對公眾說,小米絕不回避任何問題。絕不回避,就是要求我們直面問題,直面自己,有錯就改,持續改進。要做到這一條,我知道非常非常的不容易,這需要我們每個人高度重視,需要我們整個團隊齊心協力、團結一心,共同努力。

    過去的一個多月,我跟集團的管理層、汽車部的同學們開了無數次會。其實會議的主旨只有一條——我們如何系統地去解決問題?我們如何拿出更有說服力的經營和治理表現,去回應公眾對我們更高的要求?

    今年是小米的15周年,我們原計劃規劃了很多很多的慶典、總結、規劃的活動,但大部分都取消了。無論如何,借這個機會,我認為我們還是要認真地總結一下過去5年的得與失。

    我個人認為,小米在過去的5年,最重要的就是我們始終堅持了技術為本。5年前,我們提出了全新的目標 —— 致力成為全球新一代的硬核科技的引領者。5年前,我們明確地承諾了五年的研發投入要超過1000億,要加大核心技術的研發,到現在,我們大約投了1050億,今年一年的投入預計就會超過300個億。

    今天在這里,我想跟大家分享一個無比重要的消息:我們自主研發的手機SoC芯片“玄戒O1”,預計月底發布。

    這是我們小米造芯10年階段性的成果,也是小米突破硬核科技的新起點。造芯片是公眾和米粉朋友們對我們殷切的期待,更是小米邁向硬核科技引領者的必由之路,我們小米將勇往直前。

    2019年,是我們曾經非常困難的一段時間,那時我們面臨著內憂外患的各種問題。就是在那一年年底的供應商大會上,我跟產業鏈的合作伙伴說過這句話:“疾風知勁草,路遙知馬力。 ”我相信,到今天為止,各位合作伙伴們可能都清晰地看到,今天的小米比5年前強大了很多。到今天為止,我們小米已經創辦了15年。 這么多年的跌宕起伏,風雨歷程,我們都已經證明了我們的韌性。

    我還記得創辦的時候,我以為大家需要15年時間才能真正理解和認可小米,今天看來,我們還是太樂觀了,15年還不夠。但沒有關系,我們就繼續走下去,直到我們被完全證明的那一天。

    今天的小米遠遠不是最強大的,但我相信,在堅持、韌性、不服輸、打不倒的方面,沒有人比我們更有毅力,更有耐心。

    編輯|何小桃 易啟江

    校對|程鵬

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    每日經濟新聞綜合澎湃新聞、界面新聞

     

     

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    5月15日,有多位網友在社交平臺分享雷軍演講,據視頻信息,該活動應是小米公司內部活動,活動名稱為“我們小米人價值觀大會”。 雷軍在這場內部演講中,回應近期諸多質疑聲音。 其中最受到關注的莫過于此前的小米SU7高速車禍事件。 雷軍稱,“三月底,一場突如其來的交通事故把這一切都擊碎了。我們受到了狂風暴雨般的質疑、批評和指責,我和同事們一樣,一下子都懵了。一位熟悉汽車行業的朋友告訴我:造車,遭遇交通事故在所難免。誰也沒有想到,這一場事故的影響如此之大,對我們小米的打擊也如此之大。” “這場交通事故,讓我們意識到,公眾對我們的期待和要求遠超了想象。”雷軍表示,自己此刻才真正的意識到,一直覺得小米是汽車行業的新人,是一家創業的公司 。但這一次的事件讓他深深理解,小米今天的規模、影響力、社會關注度都到了非常高的地方。 “社會和公眾要求我們去承擔一家真正的大公司行業領導者的責任。我們深刻的意識到,這是我15年的小米無可回避的責任。”雷軍表示。 對于汽車安全,雷軍稱,未來小米要在汽車安全的領域成為同檔最安全的車,要做的不僅僅是合規,也不僅僅是行業領先水平,“我們要做的是作為汽車行業的領導者,做出 (超越) 行業水平的安全。” “我還記得創辦的時候,我以為大家需要15年時間才能真正理解和認可小米,今天看來,我們還是太樂觀了,15年還不夠。但沒有關系,我們就繼續走下去,直到我們被完全證明的那一天。”雷軍坦言,“今天的小米遠遠不是最強大的,但我相信,在堅持、韌性、不服輸、打不倒的方面,沒有人比我們更有毅力,更有耐心。” 以下為演講摘錄: 今年是我們小米創業的15周年,這是一個大日子,我們也為15周年準備了一系列的慶典活動。 但是,三月底,一場突如其來的交通事故把這一切都擊碎了。我們受到了狂風暴雨般的質疑、批評和指責,我和同事們一樣,一下子都懵了。 一位熟悉汽車行業的朋友告訴我:“造車,遭遇交通事故在所難免。” 但是誰也沒有想到,這一場事故的影響如此之大,對我們小米的打擊也如此之大。 回想四年前,我們決定造車的時候,我就一直特別擔心安全問題,所以我們對于汽車的質量和安全無比地重視。經過汽車團隊這么多同事們三四年的努力,我們SU7在上市的一年多的時間里面,我覺得質量一直是我們引以為傲的東西,我們在參與的所有的權威機構的評測里面都拿到了最高分。但,萬萬沒有想到,這場交通事故,讓我們意識到,公眾對我們的期待和要求遠超了想象。 其實此刻我才真正地意識到,我們一直覺得我們是汽車行業的新人,我們是一家創業的公司。但這一次的事件讓我深深地理解,小米今天的規模、影響力、社會關注度都到了非常高的地方,社會和公眾要求我們去承擔一家真正的大公司行業領導者的責任。我們深刻地意識到,這是我15年的小米無可回避的責任。 所以今天我想跟大家分享的是,15歲的小米,不再是行業的新人,我們在任何一個產業里面都沒有了新手保護期,我們要有更高的標準和目標。 所以,談到汽車安全。我想跟大家說的是,我們要在汽車安全的領域成為同檔最安全的車。我們要做的不僅僅是合規,也不僅僅是行業領先水平,我們要做的是作為汽車行業的領導者,做出 (超越) 行業水平的安全。 在今年的4月1號,我就在微博中對公眾說,小米絕不回避任何問題。絕不回避,就是要求我們直面問題,直面自己,有錯就改,持續改進。要做到這一條,我知道非常非常的不容易,這需要我們每個人高度重視,需要我們整個團隊齊心協力、團結一心,共同努力。 過去的一個多月,我跟集團的管理層、汽車部的同學們開了無數次會。其實會議的主旨只有一條——我們如何系統地去解決問題?我們如何拿出更有說服力的經營和治理表現,去回應公眾對我們更高的要求? 今年是小米的15周年,我們原計劃規劃了很多很多的慶典、總結、規劃的活動,但大部分都取消了。無論如何,借這個機會,我認為我們還是要認真地總結一下過去5年的得與失。 我個人認為,小米在過去的5年,最重要的就是我們始終堅持了技術為本。5年前,我們提出了全新的目標 —— 致力成為全球新一代的硬核科技的引領者。5年前,我們明確地承諾了五年的研發投入要超過1000億,要加大核心技術的研發,到現在,我們大約投了1050億,今年一年的投入預計就會超過300個億。 今天在這里,我想跟大家分享一個無比重要的消息:我們自主研發的手機SoC芯片“玄戒O1”,預計月底發布。 這是我們小米造芯10年階段性的成果,也是小米突破硬核科技的新起點。造芯片是公眾和米粉朋友們對我們殷切的期待,更是小米邁向硬核科技引領者的必由之路,我們小米將勇往直前。 2019年,是我們曾經非常困難的一段時間,那時我們面臨著內憂外患的各種問題。就是在那一年年底的供應商大會上,我跟產業鏈的合作伙伴說過這句話:“疾風知勁草,路遙知馬力。 ”我相信,到今天為止,各位合作伙伴們可能都清晰地看到,今天的小米比5年前強大了很多。到今天為止,我們小米已經創辦了15年。 這么多年的跌宕起伏,風雨歷程,我們都已經證明了我們的韌性。 我還記得創辦的時候,我以為大家需要15年時間才能真正理解和認可小米,今天看來,我們還是太樂觀了,15年還不夠。但沒有關系,我們就繼續走下去,直到我們被完全證明的那一天。 今天的小米遠遠不是最強大的,但我相信,在堅持、韌性、不服輸、打不倒的方面,沒有人比我們更有毅力,更有耐心。 編輯|何小桃 易啟江 校對|程鵬 每日經濟新聞綜合澎湃新聞、界面新聞 推薦閱讀↓ 美國人瘋狂搶貨,中國商家搶生產!義烏商戶:朋友圈都炸掉了,接下來15天要大干!高盛:未來90天中國出口會很火爆 金價反彈;商務部:長和集團出售港口交易各方不得規避審查;國家衛健委通報“肖某引發輿情事件”;被舉報偷稅漏稅,劉曉慶回應丨每經早參 太突然!獵頭行業大佬去世,當天還在拜訪客戶

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