挑戰坦克系列地位？深藍G318入局硬派越野車市場，或壓低起售價至25萬元

每經記者｜段思瑤    每經編輯｜孫磊

此起彼伏的“價格戰”下，硬派越野車市場成為車企又一集中發力的細分市場。據工信部新車申報信息，2024年國內硬派越野車市場將有數十款車型實現上市。僅3月份，就有全新普拉多、坦克700 Hi4-T、iCAR 03三款車型預售或上市。

3月18日，深藍汽車首款硬派越野車深藍G318亮相，但并未公布具體的價格。《每日經濟新聞》記者獲悉，考慮到當前國內硬派越野車市場價格空白區間，深藍G318或將壓低價格，預計售價區間在25萬~30萬元。

圖片來源：每經記者 段思瑤 攝

東北證券研報數據顯示，目前國內硬派越野車集中度較高，銷售呈現價格帶兩極分化的情況，第一梯隊為以坦克300、500，以及BJ40為代表，售價區間在16~30萬元的自主品牌車型；第二梯隊則是以衛士、G級為代表，售價在70萬元及以上的豪華進口車型；中間價格段車型的產品則表現較弱。

目前在第一梯隊，坦克系列車型牢牢占據著第一的位置。若深藍G318將起售價定為25萬元，其將直指第一梯隊的坦克系列，并與方程豹5部分配置價格重疊。值得注意的是，面對日益激烈的市場競爭，即將上市的硬派越野車定價策略可能也會發生變化。日前有消息稱，將于3月底預售的福特烈馬起售價預計會下探至30萬元級。

車企雖然在加速進入硬派越野車市場，但從體量上來看其仍是一個小眾市場。東北證券研報認為，油耗高、制造成本高、車內噪音偏大等是阻礙硬派越野車市場難成主流的原因所在，但新能源越野車可以彌補傳統燃油硬派越野車的缺點，并且能賦予硬派越野車更廣泛的使用場景，預計隨著新能源賦予硬派越野車更多城市用途屬性，我國硬派越野車市場遠期空間有望超過80萬輛。

以深藍G318為例，其饋電油耗低至6.7L/100km（CLTC），同時可實現純電續航190Km，綜合續航超1000Km。在深藍汽車CEO鄧承浩看來，深藍G318之所以能解決傳統硬派越野車“高能耗”“舒適差”等痛點，歸結于其所搭載的深藍超級增程2.0技術。

據悉，深藍超級增程2.0技術集成原力超集電驅2.0、原力智能增程2.0和金鐘罩電池2.0于一體，其中原力超集電驅2.0最高電驅總成工況效率為92.59%；原力智能增程2.0可實現1L油發3.63度電，大幅降低用車成本；金鐘罩電池2.0則可實現動力電池的超長壽命。

日前，長安汽車發布新藍鯨動力全域全場景解決方案，深藍超級增程2.0代表著其在增程技術上的突破。“新藍鯨動力在‘數機電’上都有新突破。比如，在插混所用的雙電機電驅上，可自由選擇并一鍵鎖定插混、增程雙模式，智慧駕駛管理系統（IEM）可實現全地形駕駛自適應。”據長安汽車總裁王俊透露，搭載新藍鯨動力全域全場景解決方案的整車產品也將從3月份開始陸續發布、亮相，并將很快投入市場。

根據規劃，2024年，長安汽車將有兩款搭載新藍鯨動力的車型上市，分別是長安UNI-Z、深藍G318。其中，長安UNI-Z為插混產品，深藍G318將搭載增程技術。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

記者獲悉，接下來，新藍鯨動力將賦能長安汽車旗下三大產品品牌。以深藍汽車為例，未來三年，其將推出6款產品系列，以每年2款以上新產品的節奏，共計推出12款以上全新及改款車型。

不管是深藍G318，還是新藍鯨動力都可以看出長安汽車新能源轉型的速度在加快。日前，有消息稱，針對包括長安汽車在內的三家中央汽車企業的新考核辦法正在討論中，預計很快便會下發，包括市場占有率、利潤結構、科技創新以及安全生產等數項新指標，可能會被納入新考核體系中。

按照規劃，2024年，長安汽車將實現集團銷量280萬輛的目標，其中新能源銷量75萬輛。“我們將堅定以產品為主線，推動長安啟源、深藍汽車、阿維塔三大智能新能源品牌共同發力，構建差異化的品牌價值。”長安汽車黨委書記、朱華榮近期在接受記者采訪時表示，今年將陸續投放阿維塔 E15、 E16、可變形的數智新汽車E07、深藍 G318、深藍C857、長安啟源C798等9款新產品，全面優化長安汽車產品供給結構。