油價迎年內(nèi)第四漲 92#汽油上調(diào)0.08元

每經(jīng)記者｜李彪    每經(jīng)實習(xí)記者｜周逸斐    每經(jīng)編輯｜陳星    

新一輪成品油調(diào)價窗口于5月30日24時開啟，成品油零售價遇年內(nèi)“第四漲”。

5月30日，國家發(fā)改委發(fā)布通知，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2023年5月30日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高100元和95元。

《每日經(jīng)濟新聞》記者梳理2023年以來國內(nèi)成品油價格調(diào)整情況發(fā)現(xiàn)，本輪是年內(nèi)第11次調(diào)價，是上漲幅度最小的一次。

本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格在7.2-7.4元/升左右，92#汽油零售限價在7.2-7.4元/升。此次調(diào)價也會使私家車主用油成本小幅增加，以油箱容量50L的普通私家車計算，車主們加滿一箱油將多花4元左右。

92#汽油上調(diào)0.08元

新一輪油價調(diào)整窗口開啟，國內(nèi)油價迎來年內(nèi)第四次上漲。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，截至本次調(diào)價，2023年國內(nèi)成品油零售價格共歷經(jīng)11次調(diào)整，其中4次上調(diào)、2次擱淺、5次下調(diào)。

成品油零售價遇年內(nèi)“第四漲”

隆眾資訊分析師徐雯雯通過微信告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，折合成升價，每升89#汽油上調(diào)0.07元、92#汽油上調(diào)0.08元、95#汽油上調(diào)0.08元、0#柴油上調(diào)0.08元。

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將多花4元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用增加0.6元左右。

而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用增加3.2元左右。本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本小幅增加。

預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)概率較大

為何此次國內(nèi)成品油價格會上漲？

在國際油價方面，據(jù)國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)（5月16日-5月29日）國際油價小幅上漲。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調(diào)價周期上漲0.69%。

隆眾資訊分析師褚英斌通過微信對《每日經(jīng)濟新聞》記者解釋，周期內(nèi)國際原油漲跌互現(xiàn)，最終收漲。調(diào)價周期內(nèi)，國際原油整體向上偏移，國內(nèi)成品油市場批發(fā)價格汽漲柴跌。據(jù)隆眾數(shù)據(jù)監(jiān)測，周期內(nèi)國內(nèi)92#汽油價格上漲44元/噸，0#柴油價格下跌56元/噸。

周期內(nèi)國際原油漲跌互現(xiàn)，最終收漲

在汽油方面，天氣轉(zhuǎn)熱后，車內(nèi)空調(diào)用油需求有所增加，且受市場消息面刺激，汽油原料價格上漲拉高汽油成本，對價格形成支撐；柴油方面，部分南方地區(qū)仍有降雨，且沿海地區(qū)進入休漁期，需求下滑，柴油價格亦隨之下跌。

隆眾資訊分析師劉文杰則認為，雖然美國債務(wù)上限談判仍存不確定性，俄羅斯亦暗示6月歐佩克+或不會進一步減產(chǎn)，但美國夏季出行高峰即將開啟，美聯(lián)儲6月繼續(xù)加息概率仍然存在，均在一定程度上加劇市場人士的憂慮心態(tài)。整體來看，計價周期內(nèi)掛靠油種均價上移，所對應(yīng)的原油綜合變化率正向區(qū)間運行，開啟本輪零售價上調(diào)窗口。

下一次調(diào)價窗口將在2023年6月13日24時開啟，國內(nèi)油價走勢將會如何？

隆眾資訊分析師李彥通過微信對《每日經(jīng)濟新聞》記者分析，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)小幅上調(diào)的趨勢。

目前來看，美國債務(wù)上限危機已暫時解除，夏季出行高峰已經(jīng)到來，且各產(chǎn)油國減產(chǎn)立場依然堅定，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。

國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心預(yù)計，短期來看油價可能震蕩運行。西方主要經(jīng)濟體仍面臨通脹與經(jīng)濟低迷的困境。美國總統(tǒng)拜登稱已與眾議院議長麥卡錫就提高債務(wù)上限達成協(xié)議，債務(wù)違約風(fēng)險暫時有所緩解。北半球夏季出行高峰臨近，汽柴油需求將進入旺季。后續(xù)仍需關(guān)注“歐佩克+”的生產(chǎn)政策變化及對油價的影響。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝