保時(shí)捷IPO后首份財(cái)報(bào)出爐：2022年?duì)I業(yè)利潤(rùn)68億歐元，2030年80%新車(chē)為純電車(chē)

每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜孫磊

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3月13日，保時(shí)捷（POAHY）發(fā)布了IPO之后的首份財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，保時(shí)捷在2022財(cái)年?duì)I業(yè)收入約為376億歐元，同比增長(zhǎng)13.6%。作為業(yè)內(nèi)“最會(huì)賺錢(qián)的車(chē)企”，保時(shí)捷營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約為68億歐元，同比增長(zhǎng)27.4%，銷(xiāo)售回報(bào)率約為18%，同比增長(zhǎng)2個(gè)百分點(diǎn)，凈現(xiàn)金流約為39億歐元，同比增長(zhǎng)5.4%。保時(shí)捷2022財(cái)年預(yù)計(jì)股息分紅為9.11億歐元。

在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，保時(shí)捷提出了“邁向20之路”這一戰(zhàn)略，即長(zhǎng)期戰(zhàn)略性銷(xiāo)售回報(bào)率目標(biāo)超過(guò)20%。“這是保時(shí)捷下一個(gè)階段的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要從產(chǎn)品組合、定價(jià)到成本結(jié)構(gòu)等多個(gè)方面努力。‘邁向20之路’這一戰(zhàn)略不以降本為重點(diǎn)，而是注重優(yōu)化產(chǎn)品，使得產(chǎn)品更具有競(jìng)爭(zhēng)力和豪華體驗(yàn)。” 保時(shí)捷財(cái)務(wù)總監(jiān)Lutz Meschke表示，2023財(cái)年，保時(shí)捷的銷(xiāo)售回報(bào)率目標(biāo)是17%~19%，銷(xiāo)售額應(yīng)升至400億~420億歐元。

在銷(xiāo)量方面，保時(shí)捷在2022年約交付30.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.6%。其中，Cayenne銷(xiāo)量約為9.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%；Panamera銷(xiāo)量約為3.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%；911車(chē)型銷(xiāo)量約為4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量方面， 2022年，保時(shí)捷中國(guó)新車(chē)交付量約為9.3萬(wàn)輛，占保時(shí)捷全球銷(xiāo)量的30%，連續(xù)第八年成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。

值得一提的是，保時(shí)捷重申了其后續(xù)的電氣化產(chǎn)品規(guī)劃和電氣化產(chǎn)品銷(xiāo)量目標(biāo)。目前，保時(shí)捷向中國(guó)共引進(jìn)了21款純電及插電式混動(dòng)細(xì)分車(chē)型。按照計(jì)劃，到2030年，保時(shí)捷預(yù)計(jì)純電動(dòng)車(chē)型占新車(chē)交付量的比例有望超過(guò)80%，并到2025年在電動(dòng)出行新技術(shù)方面投資150億歐元。具體來(lái)看，Macan純電版計(jì)劃于2024年交付；718車(chē)型和Cayenne也將推出純電版車(chē)型；未來(lái)，保時(shí)捷還將新增一款定位在Cayenne之上的純電SUV新車(chē)。