每日經濟新聞 2022-11-06 08:54:22
每經記者｜黃辛旭 每經編輯｜王月龍 裴健如
11月4日晚，第五屆中國國際進口博覽會（以下簡稱進博會）正式開幕。其中，汽車展區(qū)亮點頗多。
《每日經濟新聞》記者了解到，今年汽車展區(qū)五百強及龍頭企業(yè)占比最高，達七成以上；首發(fā)首展產品力度最高，其中全球首發(fā)3項，亞洲首發(fā)7項，中國首發(fā)22項；展臺特裝比例最高，各企業(yè)都積極布展，特裝率達99.7%。
在3萬平方米的汽車展區(qū)中，40家世界汽車工業(yè)的頂級企業(yè)同臺競技，15家知名汽車品牌如大眾、寶馬、豐田、通用、現(xiàn)代、本田、沃爾沃和特斯拉等都拿出最新的電動化產品，展示最前沿的降碳成果。據(jù)了解，此次進博會上，約有90%的展車都是新能源車。與此同時，特斯拉人形機器人、雅馬哈無人駕駛摩托車、經典老爺車等吸引眼球的設計也在全方位展示汽車工業(yè)的產品魅力。
圖片來源：企業(yè)供圖
眼下，汽車產業(yè)正面臨百年之大變革。面對減碳、數(shù)字化、智能化及電動化等浪潮帶來的新機遇，核心技術成為車企們角力未來的關鍵，一年一度的進博會也成為車企“大秀肌肉”的舞臺。
豪華品牌聚焦電動化
在今年的進博會上，豪華汽車品牌將目光齊聚“電動化”。
寶馬集團展示了包括iX、i4以及i7等在內的純電車型，還設置了BMW iFACTORY展示區(qū)，對聚焦“精益、綠色、數(shù)字化”的全新生產戰(zhàn)略進行展示。“進博會展現(xiàn)了中國推進高水平對外開放的姿態(tài)，對于促進經濟全球化和貿易自由化具有重要作用。今年恰逢中德建交50周年，寶馬集團很自豪能夠為兩國之間的成功合作貢獻力量。”寶馬集團董事長齊普策表示。
圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝
梅賽德斯-奔馳則展出了EQS純電SUV，這款車是全球風阻系數(shù)最低的量產車，且在中國生產制造，車身外殼使用的是再生鋼材，約40%來自節(jié)約資源型材料。
奧迪集團中國市場銷售總監(jiān)雅基琳·哈維也表示：“奧迪將中國視作最大單一市場，而進博會是奧迪電動化轉型的重要見證者和關鍵展示平臺。”
保時捷在進博會正式亮相了Mission R概念車，其配備四電機動力系統(tǒng)，最大功率達到1088馬力，0-100km/h加速2.5秒，最高時速可達300km/h。保時捷憑借Mission R概念車傳遞了其在電氣化領域的決心，到2025年，保時捷將實現(xiàn)半數(shù)車型的電氣化，2030年這一比例將提高到80%。
網易智企和硬石研究合作發(fā)出的首款純電動汽車全市場用戶洞察產品（EVDS）報告認為，雙碳目標下，全面電車化是大勢所趨，從上半場的新勢力造車為主，到下半場的新勢力+傳統(tǒng)車企+消費電子互聯(lián)網公司三方共同競爭的局面，市場的火熱程度可見一斑。2022年上半年，中國新能源車銷量達到260萬，其中近80%為純電動汽車。無論供給端還是需求端，都在提示車企將要面對更激烈的競爭。
參展進口車可在國內銷售
面對進博會帶來的潛力和機遇，不少車企都選擇不斷加碼，為旗下產品賺取更多的關注度。
今年，特斯拉首次在國內展臺上排出S3XY全系車型，還將最新AI智能成果進行釋放。
圖片來源：企業(yè)供圖
大眾汽車則再一次擴大了進博會展臺面積，攜旗下多品牌車型參展。大眾汽車方面表示，未來，大眾汽車集團將繼續(xù)充分利用進博會這一重要平臺，把握進博會的溢出效益，汲取中國發(fā)展的新特點，為中國汽車工業(yè)的電動化轉型和可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。
已經連續(xù)5年參與進博會的通用汽車，今年帶來的亮點是高端車進口業(yè)務平臺道朗格，這一平臺在今年9月正式成立。通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷表示：“隨著道朗格展臺的亮相，通用汽車在響應‘展品變商品’的號召上又邁出了堅實的一步。”
通用汽車方面透露，今年通用汽車將展示道朗格平臺上的三款車型：凱迪拉克CELESTIQ純電超豪華旗艦車、GMC純電悍馬SUV和雪佛蘭科爾維特Z06跑車，這三款車型分別代表了通用汽車在超豪華電動車、高性能電動SUV和超跑等細分市場的創(chuàng)新，其中，純電悍馬SUV是首次在中國亮相。
現(xiàn)代IONIQ（艾尼氪）6迎來國內首發(fā)，該車基于E-GMP純電平臺打造，定位中型純電動轎車，續(xù)航里程達到610公里（WLTP工況）。
在本屆進博會中，象征著本田e:N品牌第二彈產品量產方向的概念車e:N2 Concept迎來全球首秀，這款全新概念車型由本田位于中國的團隊研發(fā)、打造，搭載純電動車專屬的智能高效純電架構“e:N Architecture F”，采用了全棧智控生態(tài)系統(tǒng)e:N OS融合數(shù)字座艙。
圖片來源：企業(yè)供圖
同時，本田還發(fā)布了全面升級的駕駛輔助系統(tǒng)“安全超感Honda SENSING 360”，此系統(tǒng)應用了本田在L3自動駕駛技術研發(fā)中積累的大量知識和經驗，將率先搭載于今年冬季上市的全新CR-V和皓影（BREEZE）車型，并將于2030年前完成在全系本田品牌車型上的搭載應用。此外，本田方面還表示，全新一代Honda CONNCET將于2023年春季開始導入應用。
此外，今年進博會汽車展區(qū)首次設置了商用車板塊。其中，最大的看點來自首次獨立參展的戴姆勒卡客車。它將帶來三款中國首發(fā)車型，分別瞄準大件運輸車、越野旅居車、醫(yī)療救護車三大領域。
值得一提的是，參加進博會展覽的進口車也可以在國內銷售，從展車變成商品。今年，海關總署出臺了專門的便利化支持措施，對于參展車輛完成單車認證并取得中國強制性產品認證（CCC）證書，在優(yōu)先依法實施商品檢測后，出具《貨物進口證明書》《進口機動車輛隨車檢驗單》等相關證明。
根據(jù)既往的稅收優(yōu)惠政策，對牽引車等部分品類的展品，如在進博會展期內銷售，并在合理數(shù)量范圍內的，還將免征進口關稅、進口環(huán)節(jié)增值稅和消費稅。
供應鏈企業(yè)發(fā)力“綠色智能”
歷年來，汽車產業(yè)鏈企業(yè)都在進博會上爭奇斗艷。今年，以“綠色智造”帶動上下游產業(yè)低碳轉型，成為汽車產業(yè)鏈企業(yè)更關注的話題。
今年，博世汽車亮相了全球首展博世中國高階智能駕駛解決方案、亞洲首秀400kW燃料電池系統(tǒng)測試臺、全冗余電控液壓助力轉向系統(tǒng)以及中國首展燃料電池多功能功率控制器、電子穩(wěn)定程序ESP?10等。其中，博世中國高階智能駕駛解決方案由博世智能駕駛與控制事業(yè)部中國區(qū)本土開發(fā)，是面向中國市場量身打造的全棧式智能駕駛系統(tǒng)解決方案。
圖片來源：每日經濟新聞 資料圖
佛吉亞在此次進博會帶來了氫動力重卡模型、環(huán)保座椅等一系列環(huán)保產品，其中，包括氫動力重卡模型，該解決方案憑借充氫時間短、續(xù)航里程長、可承受高負載的優(yōu)勢，補充了動力電池技術的短板；而最新環(huán)保座椅，通過模塊化、可持續(xù)材料應用等方式，使整椅的二氧化碳排放減少30%，實現(xiàn)低碳化轉型。
今年，德國企業(yè)科德寶首次到進博會“報到”，其新近成立了科德寶動力電池和燃料電池業(yè)務集團。在本屆進博會上，科德寶帶來了重載應用燃料電池系統(tǒng)新技術。
一直以來，汽車作為產業(yè)鏈較長的行業(yè)，減碳不僅僅是整車廠的工作，汽車產業(yè)鏈上游的零部件企業(yè)也需要產品和技術層面“各顯神通”。業(yè)內分析認為，多方的通力合作，將為我國“雙碳”目標的實現(xiàn)提供助力。
記者|黃辛旭
編輯|王月龍?裴健如?杜恒峰
校對|段煉
｜每日經濟新聞 ?nbdnews??原創(chuàng)文章｜
未經許可禁止轉載、摘編、復制及鏡像等使用
如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯(lián)系。
未經《每日經濟新聞》報社授權，嚴禁轉載或鏡像，違者必究。
讀者熱線：4008890008
特別提醒：如果我們使用了您的圖片，請作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站，可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。
歡迎關注每日經濟新聞APP
