每日經濟新聞 2017-01-09 18:01:15
NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）福特公布的最新銷量數據顯示，2016年，福克斯在美國共銷售16.9萬輛，同比下滑16.6%，整體福特品牌轎車銷量同比下滑14.0%至65.3萬輛。
每經編輯｜每經記者 梁薇
每經記者 梁薇 每經編輯 段思瑤
就在CES展開幕之際，另一件大事卻成為了北美汽車媒體的頭條，即美國當地時間1月3日，福特汽車CEO馬克·菲爾茲確定取消在墨西哥投資16億美元建新廠的計劃，轉而在美國密歇根州投資7億美元發展電動化和自動駕駛。
據外國媒體報道，福特放棄在墨西哥建廠是由于即將在1月20日上任的當選總統唐納德·特朗普對這一計劃表示反對。早在競選美國總統期間，特朗普就曾表示，要對通用從墨西哥進口美國的科魯茲車型征收35%的高額關稅。
外界有分析認為，特朗普此前的表態是福特取消墨西哥工廠的原因，福特最終認了慫。
不過，據路透社報道，馬克·菲爾茲把這項行動稱為投給特朗普的一張“信任票”，不過首要原因還是北美對小型轎車的需求逐漸下滑。馬克·菲爾茲表示，“即使特朗普不當選，我們也會做出同樣決定”。
據媒體分析，福特原計劃放在墨西哥新工廠投產的車型就包括小型車福克斯，而福特小型轎車在美國銷量受挫是不爭的事實。
NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）福特公布的最新銷量數據顯示，2016年，福克斯在美國共銷售16.9萬輛，同比下滑16.6%，整體福特品牌轎車銷量同比下滑14.0%至65.3萬輛。
就目前情況來看，福特在墨西哥生產的新車主要用于返銷北美市場。墨西哥汽車工業協會AMIA的數據顯示，2016年1~11月，福特墨西哥工廠累計產量36.3萬輛，其中當地銷售8.7萬輛，出口到北美其他地區的數量則高達33.8萬輛，占比達到9成以上。
可以想見，如果新廠建成，而特朗普上任之后采取提高關稅的實際措施，福特就真的想哭都哭不出來了。當然，到時候想哭的也不僅僅是福特一家。
在墨西哥的汽車工業中，三分之二以上的整車產量用于出口北美市場。AMIA數據顯示，2016年1~11月，墨西哥整體汽車產量322.3萬輛，同比增長1.5%，其中本土銷量為141.1萬輛；219.4萬輛用于出口北美市場，占整體產量的比例高達68.1%，其他少量出口南美和亞洲。
目前，在墨西哥設有工廠的汽車企業除福特外，還包括通用汽車、菲亞特克萊斯勒、日產、大眾、豐田等。與福特一樣，這幾家車企的產品也主要用于供應北美市場，而這能夠順利無礙地進行，主要得益于北美自由貿易協定（NAFTA）的支持。
據了解，美國、加拿大及墨西哥在1992年8月12日簽署了關于三國間全面貿易的協議，協議的內容就包括關稅相互減免、取消進口限制。
CNBC的電視節目主持人吉姆·克萊默曾評論稱，特朗普如果真要對墨西哥進口的汽車征收高額關稅，強行把工作機會留在美國，“這意味著要更改NAFTA的條款，甚至完全撕碎這一協定”。
不過，對于特朗普這個不按套路出牌的企業家來說，上任美國總統后會采取什么樣的行動，的確存在較大的不確定性。因此，隨著福特的“緊急轉身”，其他在墨西哥設廠的車企又會進行什么樣的調整，也就成為業界關注的焦點。
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