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    “專座直達(dá)”的定制大巴你會(huì)坐嗎? 滴滴巴士明日上線北京、深圳

    每日經(jīng)濟(jì)新聞 2015-07-15 21:47:27

    滴滴快的今日宣布旗下巴士業(yè)務(wù)滴滴巴士將于明天在北京和深圳兩地正式上線。據(jù)了解,這一業(yè)務(wù)定位在“連接社會(huì)閑置大巴資源和需求用戶的智能出行”,作為針對(duì)現(xiàn)有公交主干線的補(bǔ)給,目標(biāo)客戶群主要對(duì)準(zhǔn)上班族。

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    今日(7月15日)下午,滴滴快的宣布旗下巴士業(yè)務(wù)滴滴巴士將于明天在北京和深圳兩地正式上線。據(jù)了解,這一業(yè)務(wù)定位在“連接社會(huì)閑置大巴資源和需求用戶的智能出行”,作為針對(duì)現(xiàn)有公交主干線的補(bǔ)給,目標(biāo)客戶群主要對(duì)準(zhǔn)上班族。

    滴滴快的方面接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,這一新業(yè)務(wù)的購(gòu)票途徑目前只有微信一種,滴滴客戶端暫不支持。此外,因該服務(wù)并非公交性質(zhì),無(wú)法使用公交專用道。線路上,會(huì)根據(jù)乘車人的出行需求先定制出計(jì)劃線路,不會(huì)在運(yùn)營(yíng)當(dāng)天隨意更改,但會(huì)根據(jù)需求不斷增加線路。

    是公交價(jià)格的3倍到5倍

    7月8日,滴滴快的對(duì)外公布了一筆20億美元的融資,被視為其定位一站式出行平臺(tái)后,深耕中國(guó)出行市場(chǎng)的資本支持。除了出租車、專車、快車、順風(fēng)車和企業(yè)版等既有業(yè)務(wù),巴士業(yè)務(wù)就是該平臺(tái)的新業(yè)務(wù)之一。

    滴滴巴士事業(yè)部總經(jīng)理李錦飛稱,滴滴巴士是針對(duì)現(xiàn)有公交主干線的補(bǔ)給。定價(jià)上,其整體價(jià)格將在7元到13元不等,是目前城市公交價(jià)格的3倍到5倍。

    滴滴巴士此前已在北京部分地區(qū)試運(yùn)行。正式運(yùn)營(yíng)在即,其官方微信號(hào)顯示,滴滴巴士在北京的線路涉及中關(guān)村、上地、亦莊、通州、天通苑等區(qū)域;深圳的線路涉及科技園、會(huì)展中心、車公廟、寶安、布吉、白石洲、上下沙等。

    據(jù)了解,滴滴巴士首批在北京、深圳分別開(kāi)通33條、10條線路。上線首周,兩地用戶可體驗(yàn)“1分錢坐巴士上下班”。

    滴滴快的稱,通過(guò)三年的發(fā)展,該平臺(tái)積累了過(guò)億的用戶資源,目前全平臺(tái)的日訂單已超過(guò)600萬(wàn),就此可通過(guò)大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)幫助用戶按需匹配線路。

    需提前購(gòu)電子票、憑票上車

    《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者留意到,目前盯上定制巴士出行市場(chǎng)的,除了滴滴快的,還有嗒嗒巴士、接我云班車等。相似之處在于,想乘坐這些巴士,眼下都需要通過(guò)官方微信號(hào)或APP提前購(gòu)票。

    滴滴快的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者確認(rèn),滴滴巴士業(yè)務(wù)上線后,將全部采用提前下單方式。因APP端的這一產(chǎn)品還在研發(fā)過(guò)程中,目前該業(yè)務(wù)主要通過(guò)微信公眾平臺(tái)運(yùn)營(yíng)。用戶購(gòu)票成功后,會(huì)收到一張?zhí)摂M的電子票據(jù),需要憑此票據(jù)檢票上車,因此目前還不支持幫別人買票。

    “(滴滴巴士)目前不是公交性質(zhì),所以走不了公交專用道,”該人士表示,由于線路都是前期根據(jù)乘車人的出行需求定制好的,不會(huì)在出行當(dāng)天隨意更改。未來(lái)會(huì)根據(jù)乘車需求不斷增加出行線路,預(yù)計(jì)到7月底在北京和深圳會(huì)增開(kāi)到數(shù)百條線路。

    另一方面,上周五滴滴企業(yè)版事業(yè)部負(fù)責(zé)人杜錦程透露,該平臺(tái)的企業(yè)版業(yè)務(wù)上線半年,企業(yè)客戶數(shù)超過(guò)5000,累計(jì)有超過(guò)60萬(wàn)人次使用過(guò)這一服務(wù)。而近期滴滴快的總裁柳青接受記者采訪時(shí)稱,今后滴滴快的將分別在用戶端和司機(jī)端實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流,以一站式平臺(tái)形成生態(tài)圈,逐漸發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)、協(xié)同價(jià)值。

    整體上,相比其他提供巴士定制服務(wù)的平臺(tái),滴滴快的擁有更多的用戶群和出行方式做“后盾”。但針對(duì)巴士業(yè)務(wù),盡管用戶會(huì)在提前購(gòu)票時(shí)輸入上下車的時(shí)間和地點(diǎn)需求,實(shí)際路況仍難被精準(zhǔn)把控。想智能匹配出行需求,未來(lái)巴士服務(wù)需要在線路設(shè)定和出行效率之間反復(fù)摸索權(quán)衡。

    責(zé)編 周禹彤

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    滴滴巴士 北京和深圳上線 公交專用道

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