重點船企集體發力 前5月舟山船舶修造業產值增長11.4%

每經編輯 每經記者 沈溦    

每經記者 沈溦

去年，工信部出臺“造船白名單”，旨在引導我國船舶工業持續、健康、有序發展，今年5月頒布的《中國制造2025》對加快發展海洋工程裝備和高技術船舶等高端裝備制造業又提出了具體要求。

近日，《每日經濟新聞》記者從舟山市相關企業和部門了解到，盡管目前波羅的海指數依舊處于低位，總體船市低迷，但舟山市造船行業形勢較去年有所改觀，尤其是上半年多家重點船企在高附加值船舶市場紛紛迎來利好。

前5月舟山船舶修造業產值同比增11.4%

6月25日，舟山市大型船企之一、首批“造船白名單”企業金海重工32萬噸原油輪“天津”號舉行交船儀式。從該船3月26日出塢停靠碼頭至離港試航，碼頭建造周期僅75天，刷新了2006年以來行業32萬噸原油輪碼頭建造周期紀錄。

記者了解到，今年上半年金海重工已成功交付船舶4艘，完成1艘萬箱集裝箱船開工，1艘2500箱集裝箱船開工，1艘萬箱集裝箱船入塢，2艘32萬噸原油輪出塢，5艘船舶試航。年內還將按計劃交付首制萬箱集裝箱船、90米自升式海工平臺，并完成首制7000方挖泥船點火開工等生產節點。

另一家“白名單”企業浙江增洲造船有限公司近期也迎來多個生產節點。5月中旬左右，與伊拉克交通部港務管理局首次合作的5000立方米耙吸式挖泥船“ZZ0332”正式離港駛往伊拉克；為加拿大FORESTNAVIGATION公司定制的64000DWT冰區加強型散貨船也順利下水。 6月18日，公司為韓國船東建造的一艘18500DWT重載船（HULLNo.：ZZ066）順利開工。

據舟山統計局公布的數據統計，1~5月，舟山市船舶修造行業總產值同比增長11.4%。

舟山長宏國際船舶修造有限公司表示，今年前4月，企業旗下船舶修造、船舶再生利用、金屬資源利用等3家公司，分別實現工業產值10.88億元、13.00億元和5.71億元，分別同比增長69.6%、19.4%、39.9%。

舟山重點船企差異化競爭

據了解，2014年，舟山船企新接訂單655萬載重噸，占浙江全省新接訂單的85%。值得一提的是，絕大部分訂單量幾乎都集中在揚帆、歐華、中遠船務、金海重工、增洲造船等近十家骨干船企手中，相反，許多中小船企或手無訂單，或關門歇業。

舟山市船舶對外貿易預警示范點資深專家傅智業認為，舟山骨干船舶企業，已在目前蕭條船市的市場細化中找到了亮點，形成自身有特色的船型產品，進行差異化競爭。

金海重工董事長李維艱對《每日經濟新聞》記者表示，“金海重工瞄準的是高附加值船舶市場，穩步進軍高附加值、高技術產品領域，攻克海工產品、特種船舶、大型集裝箱船等多個領域，并由高端裝備制造逐漸向產業鏈兩端延伸，進一步拓展企業價值平臺與空間。”

浙江增洲造船有限公司副總經理陳建成指出，目前，船舶企業光靠造散貨船肯定是撐不住的，增洲造船目前工作的重點，是造人家不造的多功能用途船，比如超低溫冷藏運輸船、耙吸式挖泥船、金槍漁船、秋刀漁船以及各類化學品船。