安徽擬建18條過江通道 合肥將升級為一類口岸

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 查道坤 發(fā)自安徽    

每經(jīng)記者 查道坤 發(fā)自安徽

擁有800里皖江岸線資源的安徽，是長江經(jīng)濟(jì)帶上一個重要的節(jié)點(diǎn)。在《國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》中，安徽的地位更加明確，特別是合肥與南京、杭州一起作為長三角副城中心，進(jìn)一步凸顯了合肥的戰(zhàn)略地位。

在1月25日舉行的安徽省 “兩會”上，安徽省發(fā)改委對外宣稱，2015年將是該省長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的啟動之年，全省將圍繞打造長三角世界級城市群新興增長極的目標(biāo)，啟動一系列配套工程和項目，2015~2017年將建設(shè)18條過江通道。同時，未來3年安徽的港口建設(shè)也將提速，合肥將被打造成為一類口岸。

建設(shè)18條過江通道

安徽省發(fā)改委主任張韶春介紹，未來3年安徽將突出打造兩橫一縱的航道主骨架。

所謂“兩橫”就是加快長江和淮河干流航道整治，提高通航標(biāo)準(zhǔn)；“一縱”則是實(shí)施引江濟(jì)淮航運(yùn)配套工程，打通江淮聯(lián)運(yùn)通道。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》此前報道，安徽省長江沿岸港口存在嚴(yán)重的同質(zhì)化競爭。對此，安徽省發(fā)改委表示，在航道暢通的基礎(chǔ)上，安徽將大力破解港口功能單一、同質(zhì)化競爭問題，引導(dǎo)建設(shè)功能互補(bǔ)、聯(lián)動發(fā)展的港口群，并加快發(fā)展公、鐵、水、空多式聯(lián)運(yùn)，完善集疏運(yùn)設(shè)施，充分釋放水運(yùn)優(yōu)勢。

在此次安徽省發(fā)改委公布的長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)規(guī)劃中，建設(shè)18條過江通道最受關(guān)注。其中，安徽省單獨(dú)建設(shè)17條，江西與安徽兩省還將共建宿松公鐵兩用過江通道。

“打通過江通道，可解決貨物到港口的運(yùn)輸問題，從而加快長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的步伐。”港口行業(yè)專家羅德明指出。

安徽省省委書記張寶順指出，在搶抓長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中，安徽正處于交通建設(shè)黃金發(fā)展期，2014年全省完成交通建設(shè)投資730億元，同比增加18.5億元。2014年國家進(jìn)一步加大對安徽省重大水利工程引江濟(jì)淮的支持。

港口建設(shè)提速

安徽省境內(nèi)長江流域占長江下游總長度的三分之一，其航道發(fā)展對長江水運(yùn)能力的提升和安徽省外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。但不可忽略的是，與長江下游的江蘇和中游的湖北相比，安徽仍有較大差距。

在業(yè)內(nèi)人士看來，安徽港口企業(yè)的發(fā)展多依賴政府支持，服務(wù)滯后，航道及配套設(shè)施亟待改善提升。

為此，2014年7月，張寶順考察馬鞍山鄭蒲港時，提出要在推進(jìn)港口建設(shè)的同時，完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)。他提出，要將鄭蒲港打造成為安徽的北侖港。

除了鄭蒲港，蕪湖港是安徽經(jīng)濟(jì)發(fā)展、沿江產(chǎn)業(yè)布局和對外貿(mào)易的重要港口。2014年7月，蕪湖港與國內(nèi)最大的港口企業(yè)上港集團(tuán)（600018，SH）合作，打造安徽省國際集裝箱樞紐港和上海洋山港重要的喂給港。同樣在2014年7月，經(jīng)交通運(yùn)輸部水規(guī)處批準(zhǔn)，安慶市啟動安慶港中心港區(qū)總體規(guī)劃修編，安慶市擬規(guī)劃建設(shè)安慶新港，將城區(qū)碼頭外遷至新港，同時建設(shè)一批集裝箱、滾裝船運(yùn)輸泊位，將安慶新港建設(shè)成為具備公、鐵、水聯(lián)運(yùn)的規(guī)模化、集約化、現(xiàn)代化的新型港區(qū)。

張韶春表示，在長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中，安徽省還將著力推動長江大通關(guān)建設(shè)，“重點(diǎn)是引導(dǎo)有條件的市創(chuàng)建各類海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，支持蕪湖出口加工區(qū)整合升級為綜合保稅區(qū)，并做好合肥港一類口岸升級的前期工作”。