3個漲停后6000萬巨資追買鼎盛天工 機構或賭后續重組

每經記者  宋元東

        主營業務由重型機械變身為汽車進口貿易之后，鼎盛天工（600335，收盤價12.29元）不僅股價短期一度暴漲60%以上，而且機構也在第三個漲停板之后大舉買入，著實令人驚奇。業內人士認為，機構高位接盤要么是故意搞利益輸送，要么就是沖著公司實際控制人——中國機械工業集團有限公司（以下簡稱國機集團）可能存在的后續整合而去，鼎盛天工很可能是國機集團汽車貿易與服務板塊的資本運作平臺。

3個漲停后  機構大買6000萬元

        7月22日，鼎盛天工發布資產重組預案，與國機集團持有的中國進口汽車貿易有限公司（中進汽貿）等值股權進行置換；公司同時向國機集團和天津渤海國有資產管理公司以7.83元/股的價格發行約2.88億股股份，購買二者持有的中進汽貿剩余股權。

        重組預案發布后，鼎盛天工接連出現3個“一字”漲停，成交量稀少。“注入汽車貿易公司也能如此受關注？”一名資深市場人士對此倍感蹊蹺，他表示，如果是放在去年完全可以理解，因為當時汽車銷售持續火爆。而今年由于基數高等原因，汽車銷售增速已顯疲軟，汽車股整體表現低迷。況且汽車進口貿易技術壁壘并不算高，未來幾年汽車貿易超預期表現的可能性并不大。

        更令人吃驚的是，有機構居然在第三個漲停板之后還大舉買入。根據交易所披露交易信息顯示，7月22日、23日、26日3天的漲停過程中，出現在買賣龍虎榜的席位均為游資，沒有出現機構身影。7月27日，3個漲停板之后，機構毅然“殺”入，但當日該股放量收陰，換手率升至31.21%，顯示獲利盤大量出逃。當天交易龍虎榜顯示，機構占據前5個買入席位中的4席，累計買入資金為5410萬元，以當天買入均價計算，機構買入成本為11.42元。或許正是機構的“助威”，7月28日，鼎盛天工再度漲停。7月29日，股價沖高回落，再次放量收陰。交易信息顯示，一家機構當天再次買入616萬元，當日該股成交均價為12.45元。從龍虎榜來看，機構在兩個交易日中買入金額超過6000萬元。

背靠央企  機構或賭后續重組

        鼎盛天工目前主要從事建筑機械制造，近年來由于行業內競爭激烈，公司主營業務盈利能力較弱，尤其是2009年，受國際金融危機影響，公司全年虧損7170萬元；今年一季度，公司再度虧損1502萬元。而擬置入的中進汽貿目前盈利能力較強。2007年~2009年，中進汽貿營業收入從47億元增加至138億元，年復合增長率為71%；同期實現歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為1.08億元、1.47億元、1.35億元。2010年上半年，中進汽貿未經審計的凈利潤為1.37億元。從中可以看出，中進汽貿正處于業務發展的鼎盛時期，增長速度迅猛。

        “機構買入的問題確實不好猜，就看你怎么評價了。”中信建投機械行業分析師高曉春向《每日經濟新聞》粗略計算，以目前鼎盛天工總股本2.76億以及定向增發的2.88億股來計算，總股本將擴大至5.64億，估算2010年上半年每股收益為0.24元，如果全年每股收益粗略預計為0.5元，按照給予20倍市盈率合理價格為10元，如果給予25倍，估值可以給到12.5元。不過，他謹慎地表示，他不是汽車行業研究員，鼎盛天工宣布擬重組后已經不歸自己跟蹤了，他不便進行評價。一個合理的解釋是，不排除機構賭后續重組的可能。

        另一位不愿具名的分析師認為，以目前的市場整體估值來看，25倍市盈率顯然高估。機構買入的成本在12元附近，如果僅靠目前擬注入的資產進行價值評估，鼎盛天工的股價幾乎沒有多少上漲空間可言，這顯然不能解釋機構的行為。言下之意，要么機構故意高位接盤搞利益輸送；要么就是在賭后續資產注入預期。畢竟，國機集團是一家正在謀求積極整合的央企。

        鼎盛天工在重組預案中表示，國機集團擬推進其汽車貿易及服務產業整合。通過本次重組可實現集團汽車貿易及服務板塊核心資產的上市，為汽車貿易及服務板塊的后續整合搭建資本平臺。

        鼎盛天工董秘葉志玲30日向  《每日經濟新聞》表示，重組預案披露前后，公司沒有接待任何機構調研，對機構的買賣行為不便進行評價。對于國機集團針對公司可能存在的后續整合預期，她稱目前沒有進一步的消息，應以公告信息為準。



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