雷克薩斯純電動項目落子上海金山 豐田中國總經理上田達郎：這里將誕生豐田最先進的電動化技術

每經記者 劉曦    每經實習編輯 余婷婷    

4月22日上午，上海市人民政府與豐田汽車公司在上海國際會議中心簽署戰略合作協議，金山區政府、上海臨港集團及金山工業區同步與豐田（中國）投資有限公司簽訂合作備忘錄和投資服務協議。這標志著豐田旗下雷克薩斯品牌（LEXUS）首個海外純電動汽車及動力電池研發制造基地正式落戶上海金山區，項目總投資達146億元人民幣。

根據規劃，基地首期將形成年產10萬輛高端純電動汽車的產能，并計劃在2027年量產能量密度突破400Wh/kg的固態電池。值得注意的是，基地涉及的碳化硅電驅系統、車規級無線充電等9項核心技術已被納入豐田2030全球技術戰略。

豐田中國總經理上田達郎在簽約儀式上表示：“這里將誕生豐田最先進的電動化技術，這些創新成果不僅服務中國市場，更將反哺全球車型開發。”實際上，從豐田以及雷克薩斯當前在華表現來看，此次合作凸顯了豐田應對全球電動化浪潮的迫切性。

圖源：雷克薩斯官網

根據官方數據，2021年，雷克薩斯在華銷量達到22.7萬輛，但隨后開始出現波動。2022年，雷克薩斯在華銷量為17.6萬輛，同比下滑22.4%；2023年，雷克薩斯在華累計銷量約為18.14萬輛，實現同比增長3%；2024年，雷克薩斯累計在華銷量超18萬輛，成為國內市場中唯一實現同比正增長的進口豪華汽車品牌。

事實上，在豐田集團全面轉向電動化戰略的背景下，雷克薩斯作為高端品牌承擔著技術先鋒使命。目前該品牌在中國市場投放的12款車型中，僅有RZ系列為純電車型（起售價35.59萬元），插混車型僅覆蓋RX 450h+與NX 400h+兩款，ES等主力產品仍保留燃油版本。對此，豐田汽車社長佐藤恒治特別強調：“中國市場的電動化進程將深刻影響雷克薩斯的轉型軌跡。”

為強化本土化競爭力，豐田雙線并進展開布局。廣汽豐田率先于今年3月推出鉑智3X智能純電SUV，7款配置覆蓋10.98萬至15.98萬元價格區間，搭載Momenta 5.0智駕系統與英偉達Orin-X芯片；而豪華車陣營方面，雷克薩斯近日宣布新一代ES中大型行政轎車將在2025上海車展全球首發。

圖片來源：每經記者 劉曦 攝

同日，一汽豐田bZ5（原bZ3C）啟動預售，550km續航版定價13萬元內，L2城區輔助駕駛版不超16萬元，計劃6月上市。面對合資轉型質疑，一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理董修惠向《每日經濟新聞》等媒體表示：“開放合作將激活合資體系優勢，成熟的品控與供應鏈能力將成為淘汰賽階段的制勝關鍵。”

按照豐田的規劃，除鉑智3X和bZ5等全新電動化車型在2025年上市外，豐田還計劃推出插電式混合動力（PHEV）車型。此外，豐田汽車計劃加大在中國的汽車產量，目標是到2030年在中國生產至少250萬輛汽車。這些布局正與上海新能源汽車產業規劃形成共振。

根據上海市人民政府辦公廳印發的《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃（2021—2025年）》，到2025年，上海新能源汽車年產量將超過120萬輛，新能源汽車產值突破3500億元，占全市汽車制造業產業產值的35%以上。業內認為，隨著雷克薩斯國產化項目落地，上海新能源汽車產業帶有望形成全球智能汽車創新策源地。