虧損額收窄至17億元，清倉中信海直股票…… 南方航空2024年財報透露這些信息

每經(jīng)記者 吳澤鵬    每經(jīng)編輯 梁梟    

3月26日晚間，南方航空（SH600029，股價6.02元，市值1091億元）發(fā)布2024年年報。公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入1742.24億元，同比增加8.94%，但依然出現(xiàn)虧損，歸母凈利潤為虧損16.96億元，不過虧損有所收窄（2023年虧損42.09億元）。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，南方航空目前的主要控股公司有廈門航空、汕頭航空、珠海航空、貴州航空、重慶航空、河南航空以及南航物流，2024年，這些企業(yè)的收入均實現(xiàn)增長，但只有廈門航空和南航物流保住了凈利潤，其余企業(yè)均是虧損狀態(tài)，其中南方航空持股100%的汕頭航空，在2024年還出現(xiàn)了由盈轉(zhuǎn)虧的情況。

此外，記者注意到，南方航空在2024年清倉了持有多年的中信海直股票。

去年第四季度大幅虧損

在全年收入同比增長的情況下，南方航空去年仍然虧損了近17億元。通過南方航空2024年年報數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，去年第四季度，公司收入與前三個季度相比有所下滑，且出現(xiàn)了大幅虧損。

具體來看，去年第四季度南方航空營業(yè)收入為395.63億元，是南方航空2023年第三季度以來收入最低且唯一沒有突破400億元的一個季度，同時去年第四季度錄得虧損36.61億元。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，也是去年第四季度的虧損直接帶來了南方航空全年的歸母凈虧損。去年10月底，南方航空發(fā)布2024年第三季度報告時，披露前三季度歸母凈利潤為正，當時部分機構(gòu)還對該企業(yè)全年盈利情況給出正向預(yù)期。

例如，中國銀河研報分析稱，2024年前三季度，南方航空收入1346.61億元，同比增加12.7%，且是2019年同期（1166.65億元）的116.8%，實現(xiàn)歸母凈利潤19.65億元，同比增加48.86%，是2019年同期（40.78億元）的48.19%。該研報提出，南方航空全年有望實現(xiàn)盈利。但預(yù)測的情況終究未能出現(xiàn)。

實際上，今年1月初南方航空已經(jīng)發(fā)布了業(yè)績預(yù)虧公告，當時就提出，2024年，國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)呈現(xiàn)回升向好態(tài)勢，民航行業(yè)復(fù)蘇步伐加快，但受國際市場恢復(fù)相對緩慢，全球供應(yīng)鏈不暢導(dǎo)致飛機航材等價格大幅上漲以及人民幣貶值等多重因素影響，公司經(jīng)營壓力依然巨大。

從運營數(shù)據(jù)來看，南方航空去年呈現(xiàn)全面向好態(tài)勢。例如，運輸總周轉(zhuǎn)量為36208百萬噸公里，比上年同期上升21.54%；旅客運輸量164.73百萬人次，比上年同期上升15.84%；客座率為84.38%，比上年同期上升6.28個百分點；飛機利用率為每日9.62小時，比上年同期增加0.69小時。

客運是南方航空最主要的收入，其去年旅客運輸收入為1464.5億元，占主營業(yè)務(wù)收入的86.96%，不過，去年南方航空每收費客公里收益（旅客運輸收入除以收費客公里）為0.48元，同比下降了12.73%。

去年南方航空的運營成本也增加了不少。根據(jù)年報，其去年主營業(yè)務(wù)成本同比上升8.52%，航油成本同比上升5.65%。此外，銷售費用、管理費用、財務(wù)費用同比分別增加7.44%、8.84%以及3.68%。

旗下多家控股航企虧損

南方航空去年的收入增加，主要是因國際收入變動——若只看主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況，南方航空2024年中國港澳臺地區(qū)收入20.78億元，同比增加17.20%，中國內(nèi)地收入為1163.03億元，同比減少1.11%，國際收入500.25億元，同比大增42.02%。

在年報中，南方航空分析稱，國際航協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年全球航空客運量同比增長10.4%。其中，國際客運量同比增長13.6%，創(chuàng)歷史新高，亞太地區(qū)航空公司的國際客運量同比增長26.0%，在所有地區(qū)中增長最強勁；全球航空貨運需求同比增長11.3%，超過2021年，航空公司貨運量創(chuàng)歷史新高。

此外，記者留意到，南方航空的虧損背后，其主要的控股公司大部分也出現(xiàn)了虧損。南方航空在2024年年報中，列出了7家控股航空公司的經(jīng)營情況分析，分別是廈門航空、汕頭航空、珠海航空、貴州航空、重慶航空、河南航空及南航物流，其中汕頭航空是100%持股，廈門航空、南航物流為持股55%，剩余企業(yè)持股比例為60%。

上述控股公司中，只有廈門航空和南航物流在2024年實現(xiàn)盈利，對應(yīng)凈利潤分別是6.97億元、41.86億元，同比增幅分別是45.51%、72.33%。其余企業(yè)中，汕頭航空虧損0.37億元，珠海航空虧損3.97億元，貴州航空虧損2.65億元，重慶航空虧損2.51億元，河南航空虧損1.54億元。

記者還注意到，若扣除非經(jīng)常性損益，南方航空去年歸母凈利潤還進一步擴大至虧損39.48億元。

此外，南方航空2024年年報披露了一項股票投資變動，該企業(yè)在去年清倉了持有十年的中信海直股票，該筆投資初始成本約為900萬元，2024年報告期內(nèi)售出金額為0.55億元，期末賬面價值為0。

記者查詢到，2004年11月，南方航空通過收購南航集團下屬的北方航空和新疆航空中與航空主業(yè)相關(guān)資產(chǎn)和負債，從而持有中信海直股權(quán)。南方航空此前稱，由于北方航空的該筆投資早在新南航集團組建前，且該項投資有利于加強雙方在通用航空領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，屬于戰(zhàn)略發(fā)展所需，不屬于財務(wù)性投資。

封面圖片來源：視覺中國