直擊業績說明會｜2024年貨量增長17.5% 安能物流董事長秦興華：快運新老玩家混戰，有效規模、成本優勢成決勝點

每經記者 趙雯琪    每經編輯 董興生    

新老玩家動作不斷，快運市場正在迎來最為激烈的市場整合期。

3月20日，安能物流（00056.HK，股價7.96港元，市值92.78億港元）發布2024年業績報告。根據財報，安能物流2024年零擔貨運總量1415萬噸，同比增長17.5%；營業收入115.76億元，同比增長16.7%；經調整凈利潤8.37億元，同比增長64.2%。

自2021年上市以來，安能物流曾深陷危機。根據過往財報，2021年，安能物流經調整凈利虧損超過20億元；2022年，安能物流經調整凈虧損2.18億元。2023年扭虧為盈后，2024年凈利潤得到了進一步提升，這也意味著安能物流進入了改革收獲期。

這兩年來，中國零擔物流市場競爭尤為激烈。3月20日，廣東順心快運有限公司與深圳德坤供應鏈有限公司宣布正式達成戰略合作，順心快運以5.5億元戰略投資入股德坤。過去半年來，融輝、興滿、中通智運等新玩家陸續進入大票零擔賽道。

對于愈發熱鬧的快運市場，3月21日，安能物流董事長兼CEO秦興華在業績說明會上向包括《每日經濟新聞》記者在內的媒體表示，安能物流能夠大幅度扭虧的主要原因在于聚焦核心業務，放棄無效業務。他同時表示，加盟制全網快運市場依然是“2+4”的競爭格局，參照快遞市場競爭趨勢，未來快運行業集中度還將進一步提高。

“過去三年，安能的總成本能力已經在行業領先，相信未來三年經過數字化、智能化和規模化的迭代，加上高效運營團隊的迭代，安能的總成本能力還要進一步領先，物流行業誰的成本有絕對優勢，誰才能在這個行業生存下去。”秦興華表示。

圖片來源：企業供圖

放棄無效規模，快運頭部企業開始爭奪“隱性客戶”

根據財報，安能物流2024年毛利18.42億元，同比增長45.2%；毛利率15.9%，同比提升3.1個百分點；經調整凈利潤8.37億元，同比增長64.2%；經營活動凈現金流為21.31億元，同比增長24.9%。

安能物流利潤進一步提高的原因之一是運營成本的下降。財報披露，安能物流2024年單位運輸成本同比下降5.0%，單位分撥成本同比下降16.5%。同時，借助科技手段，鄭州、杭州蕭山等核心分撥中心上線自動化分揀流水線設備，推動產能上限提升，進一步釋放降本空間。

值得一提的是，經過3年改革，安能物流的貨重結構也得到持續優化，票均重降至84公斤，同比下降9公斤，高毛利的小公斤段貨量顯著增長，迷你小票貨量增速達30%，遠超整體貨量的增速。

而在跨境電商業務方面，安能物流首席運營官金云提到，安能物流已成為TEMU國內頭程的第一合作商，并與抖音、1688、拼多多等知名電商平臺建立了緊密合作關系。據金云透露，安能物流過去一年電商“總對總業務”增長態勢良好，2024年總量相比2023年翻了兩倍多（實際約2.5倍），但目前在總貨量中的占比仍然較低。

麥肯錫報告顯示，國內擁有1.5萬億元級的零擔市場，面臨結構性的轉型升級且正大步邁入存量市場“整合期”。與此同時，快運行業正在迎來更多新的玩家。對于零擔大貨行業的新入局者，秦興華表示，無論是競爭對手還是行業新起盤者，都需要付出更高的成本代價來換取大票零擔的市場份額，安能物流會根據利潤目標來調整策略，應對競爭對手和市場變化帶來的新挑戰。

而在行業價格競爭方面，金云表示，加盟商都希望有一個比較穩定的價格體系，因為要面對市場，市場的價格沒辦法隨意做出波動。不過他也提到，公司也會根據需求，在有些區域或者線路上，投放一些政策，以便讓加盟商更好地應對市場競爭環境。記者發現，安能物流2024年服務總單價為818元/噸，同比下滑0.7%，2024年上半年該單價同比下滑3.5%，這也意味著安能物流的服務總單價還在修復。

秦興華提到，快運公司前期爭奪的是顯性客戶，即看得見的客戶，通過低價競爭就能獲得。而如今，頭部企業正在爭奪隱性客戶，即快運公司只有反應速度越快、服務體驗越好、品質越好，才能獲得客戶青睞，而這樣的客戶對價格的敏感度并不高，更看重服務質量。

“快運不單單是成本決定，還要有服務質量、響應速度等，安能在過去網絡密度只有1萬個的時候，是不敢提有效規模的，當時的主要策略就是擴大規模，而如今加盟商越來越多、成本越來越低的時候，追求有效規模成為主要的目標。”秦興華表示。

2025年將聚焦渠道、產品競爭力、數字化三方面能力

業績說明會現場，安能物流公布了2025年業績指引：收入增長10%~15%，經調整凈利潤增長不低于20%。提及未來增長動力，秦興華表示，2025年安能物流將聚焦渠道、產品競爭力、數字化三個方面。

秦興華提到，快運行業過去幾年已經實現了從粗放到精細化轉型，下一步的重大轉型就是數字化和智能化。因此，從2025年開始到未來五年，安能物流將在數字化和智能化的升級轉型過程中追求投入和產出的最大效率。

具體來說，在渠道深化方面，安能物流將通過優化區域網絡布局與門店建設，聯動網點構建末端服務優勢，不斷推動網點盈利能力提升；在產品競爭力方面，通過精細化運營提升分撥運輸效率，同時將在運輸端引入新能源運力、智慧運力，分撥端提升自動化水平，強化全鏈路時效與成本管控能力。

同時，安能物流將進一步提高全流程的數字化能力，分階段推進數字化，短期聚焦AI等數字化工具的場景應用落地，中長期實現數字化輔助決策。

而在降本增效方面，安能物流管理層表示，要繼續在運營的各個環節，把標準建起來，同時借助數字化工具，推動效率提升。記者了解到，安能物流還將在今年進一步加大上線自動化流水線設備、輔助駕駛、新能源車輛、AI數字化管理等方面的投入，用新技術來提升營運和運輸效率，降低成本。

業績說明會現場，安能物流管理層透露，團隊在2024年下半年已著手推進分紅籌備工作，預計在2025年中期業績發布后宣布分紅方案和具體細節。