押注商用車電池？寧德時代發布商用動力電池新品 高煥：已在80款車上實現深度開發

每經記者 苗詩雨    每經編輯 孫磊

“寧德時代‘天行’電池已經與13家車企進行合作，在80款車型上實現了深度開發，即將與大家見面。”9月13日，寧德時代國內乘用車事業部CTO高煥表示，寧德時代的“天行”商用車電池，不僅以超長壽命為核心亮點，更在安全性、續航能力和場景適應能力上實現了質的飛躍。

9月13日下午，寧德時代發布了天行商用車系列的客車版解決方案，在該方案中，電池能量密度達到175Wh/kg，電池質保覆蓋車輛全生命周期，最高達15年150萬公里。

截至目前，寧德時代形成了乘用車電池品牌“神行”電池、儲能電池品牌“天恒”儲能系統、商用車電池品牌“天行”電池的細分產品體系。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

2024年7月，寧德時代發布“天行”商用車電池品牌及天行L系列電池新品。其中，天行輕型商用車（L）-超充版具備4C超充能力，充電12分鐘可補能60%，在車輛滿載、高速時速80公里的工況下，可實現350公里續航；而天行輕型商用車（L）-長續航版搭載200度電池，能量密度達200Wh/kg，可以在上述相同工況下實現500公里續航。

中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的最新數據顯示，8月份，寧德時代實現動力電池裝車20.98 GWh，位列國內動力電池裝車量排名第一，市占率表現為44.46%，環比下滑2.84個百分點。但綜合排名看，市占率仍領先第二名比亞迪24.96%較大幅度。

《每日經濟新聞》記者留意到，當下動力電池市場競爭異常激烈。2024年8月，國內動力電池裝車量達47.2 GWh，同比增長35.3%，共計37家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期增加4家，但出貨量排名前十的企業裝車量占比同比降低1.5%。

在此之下，對比乘用車市場的激烈廝殺，布局商用車賽道或將拉動寧德時代出貨量進一步增長。根據市場研究機構數據，我國新能源商用車滲透率遠低于乘用車滲透率，數據顯示，2023年我國商用車電動化率不足10%。

而從商用車領域來看，在目前多項政策的引導下，新能源商用車需求或不斷釋放。

央視新聞稱，近日，《中共中央國務院關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》提出，大力推廣新能源汽車，推動城市公共服務車輛電動化替代。加快淘汰老舊運輸工具，推進零排放貨運。并且明確，到2030年，營運交通工具單位換算周轉量碳排放強度比2020年下降9.5%左右。到2035年，新能源汽車成為新銷售車輛的主流。在此前的7月末，交通運輸部網站消息顯示，交通運輸部、財政部印發《新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則》的通知也提到，對城市公交企業更新新能源城市公交車及更換動力電池，給予定額補貼。

根據記者不完全梳理，除寧德時代外，目前還有億緯鋰能、五菱汽車、吉利遠程等企業發布商用車動力電池產品。

根據QYResearch數據，預計2029年，全球新能源商用車市場規模將達1624.04億美元，2023至2029年復合增長率預計為18.41%。華鑫證券分析稱，目前，中國新能源商用車滲透率仍處低位，銷量高速增長，新電池品牌頻頻上市有望助力商用車電動化發展，創造鋰電增長新機遇。