比亞迪：智電融合“璇璣”架構亮相，比亞迪智能化后發制人引領新能源汽車下半場（海通國際研報）

每經AI快訊，2024年1月19日，海通國際發布研報點評比亞迪（002594）。

事件

1月16日，比亞迪成功舉行2024夢想日活動，展示了比亞迪在智能化領域的儲備和未來戰略規劃。活動主題圍繞公司智能化的最新戰略——整車智能化，并首發眾多技術成就，為行業智能化發展指明了新的方向。此外，比亞迪還宣布計劃在國內多個城市建設世界首批全地形專業試駕場，旨在推動中國汽車文化在新能源時代的發展。

點評

整車智電融合架構“璇璣”架構亮相，引領整車智能進入下半場。比亞迪發布“璇璣”智電融合架構，并定義為集成電氣化與智能化技術的革命性車輛架構。璇璣架構由一腦（中央主控芯片）、兩端（云端AI+車端AI）、三網（車聯網+5G網+衛星網）、四鏈（傳感鏈+控制鏈+數據鏈+機械鏈）組成，具備以下顯著亮點：1）整車智能化：以智能“大腦”為核，神經網絡聯動，璇璣架構能夠實時感知車輛內外環境的變化，并以毫秒級響應速度進行信息整合和決策，顯著提升駕駛安全性和舒適性。2）數據和算力：璇璣架構擁有行業首個雙循環多模態AI大模型，擁有行業領先的數據底座、算力集群和多模態AI模型庫，覆蓋超過300種車輛使用場景，為整車自學習和快速迭代提供強大支持。3）先進的智能控制技術：璇璣架構整合了智能動力控制（包括智能電池管理系統BMS、智能扭矩控制技術iTAC）、智能充電解決方案和智能熱管理技術，為智能電動汽車提供了全面的技術支持。4）兼容多種布置方式：璇璣架構兼容前驅、后驅及四驅等多種布置方式，顯示出高度的拓展性和適應性。5）綜合安全提升：該架構通過高級別的智能進化能力，徹底釋放智能化和電動化的潛力，從而在駕駛體驗和安全性上實現全面提升。比亞迪基于其垂直整合、全棧自研的技術優勢，通過璇璣架構將易四方、DMO、e平臺、云輦、Dilink等黑科技整合為整車智能，標志著公司在智能化和電動化融合上的重大突破。

DiPilot智駕+DiLink座艙全面升級，比亞迪智能化后發制人。本次活動另一個重頭戲是比亞迪智能駕駛和智能座艙終于出牌，向國內智能化第一梯隊奮起直追。智能駕駛方面，比亞迪將其智駕平臺分為L2級智駕系統和“天神之眼”L2+級高階智駕系統。其中L2級分為DiPilot 10/DiPilot 30，而L2+級分為DiPilot 100/DiPilot 300/DiPilot 600，并宣布未來智駕平臺的命名將根據芯片算力劃分。比亞迪還預計推出搭載2000TOPS的“艙駕一體”芯片，推出DiPilot1000、2000等更高階的智能駕駛。公司表示未來30萬以上新車型將全面標配高階智駕系統，而20萬以上新車型則提供選裝選項。比亞迪計劃今年推出10款以上L2+車型，其中高端越野SUV產品線還有望搭載易四方的四輪獨立電機，能實現以類似“平移”的方式泊進車位。今年一到三季度旗下豪華車型仰望U8和騰勢N7將陸續OTA推送近距代客泊車、高快領航、易四方泊車（僅U8）、城市領航等創新功能。我們認為，比亞迪2024年智駕目標為加速普及，實現高端車型快速滲透，并逐步技術降本和下沉至大眾車型上。智能座艙方面，比亞迪在業內首次提出“以跑分定義智能座艙”，DiLink智能座艙煥新升級以跑分來命名，分為D 100、D 150以及D 300三大版本；此外還帶來手掌鑰匙、智能語音組合指令、全天候出行助理、車輛VIN點對點暢聯、超感游戲車、戶外露營K歌等特色功能，一舉彌補了此前座艙功能相對匱乏的短板。比亞迪更與大疆合作，發布仰望U8玩家版并全球首發車載無人機，支持一鍵起飛、智能換電、一鍵大片、一鍵降落、智能返航、起飛即跟隨等功能；U8玩家版更將搭載全球唯一的車載無人機機庫，支持自動換電、精準夾持、智能溫控、防水防塵。我們預計本次智能化的后發制人將快速帶動比亞迪高端品牌銷量增長，以整車智能戰略持續引領新能源汽車的下半場。

風險

行業競爭加劇，智駕迭代進度不及預期，產能擴張不及預期，宏觀經濟下行。

(來源：慧博投研)

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(編輯 曾健輝)