價格向下，價值向上！極越01全系直降3萬

極越正在加速推動科技平權。

11月30日，極越推出新的價格政策和權益。具體為：自11月30日19:30起，極越01全系車型價格下調3萬元，長續航三元鋰電池選裝包（100kWh）同步下調1萬元。在價格調整后，極越01 Max起售價為21.99萬元、極越01 Max長續航版售價為25.49萬元、極越01 Max Performance售價為30.99萬元，其中極越01 Max長續航版車價降低了4萬元。

同時，極越還優化并豐富了極越01購車權益，自11月30日19:30起，在車價直降的基礎上，用戶購買極越01 Max將享有豐厚的權益減免，包括：100kWh三元鋰電池包優惠1萬元；1000元購買原價1.5萬元舒享套裝；2000元升級原價1萬元21英寸運動輪轂套裝；2000元升級原價1萬元星河紫/星輝橙車漆；ROBO Drive Max高階智駕限時買斷優惠立減3萬元。

此外，對于新購買極越01全系車型的用戶，其均可享受終身整車/三電質保、終身免費道路救援，并且ROBO Drive Max高階智駕限時免費訂閱由6個月延長至12個月。

集度CEO、極越CEO夏一平表示：“極越01上市至今，我們收到了用戶和市場的積極反饋。我們深知加速推動‘科技平權’對用戶和汽車產業的重要價值，為此極越成立了專項組，認真分析、快速迭代，制定了全新的車型售價和權益方案。‘性價比’已經成為過去式，‘智價比’才是進行時，相比領先，我們更希望讓高階智能人人可用、人人可享。”

價格向下，價值向上

今年10月27日，豪華智能純電SUV極越01正式上市，共推出極越01 Max和極越01 Max Performance兩款配置車型，售價為24.99萬~33.99萬元。而基于新的價格政策和權益，極越01入門版價格拉到了21.99萬元，長續航版和高性能版則分別為25.49萬、30.99萬元。同時，根據極越官方信息，用戶即刻下訂極越01還額外附贈12個月的“純視覺”高階智駕ROBO Drive Max免費訂閱、終身整車/三電質保、終身免費道路救援等諸多權益。

作為一款機械素養領先，智能化“滿配”的車型，全系標配高通驍龍8295芯片和雙英偉達DRIVE Orin-X自動駕駛芯片的極越01原本的價格就讓其與同類型車型相比極具競爭力。而經過此番“重新”定價后，極越01將用戶感受到智能汽車“天花板”的門檻再度拉低，而這也讓業界感慨汽車產品的“性價比”已是過去式，“智價比”才是進行時。

“我可以很自信地說，別人的頂配，只是汽車機器人的標配，因為別人的終點線，只是我們的起點線。”在夏一平看來，電動汽車經過十多年的發展，已經趨于成熟。在加速、續航都已不再是門檻的時候，智能化的標桿產品，才是用戶更需要的產品。

極越01的定位是“汽車機器人”，這是極越與其他造車勢力最根本的定位區別。在競爭激烈的新能源汽車市場，追求最大的賣點差異要有最實質的“王炸”技能。在夏一平的觀點里，智能化便是最大的差異化。

在智能化方面，借助高通8295芯片的超高算力，極越01在業內率先實現了把所有語音模型從云端放到了本地，讓語音的交互不僅在體驗上更接近人與人之間的自然交流，語音響應速度更是達到了700毫秒，對各種語言的識別也更加精確。此外，在完全斷網的環境下，極越01也具備了流暢的語音交互能力。

據了解，在智駕能力方面，極越是國內少有的用純視覺、不用激光雷達跑通城市NOA的公司。而極越01的智能駕駛系統應用了BEV（上帝視角）+Transformer（一種神經網絡模型，用于處理序列數據）的“純視覺”方案，可實現點到點領航輔助PPA、代客泊車AVP、支持語音控制智駕等功能。

值得一提的是，在極越交付的短短一個月，智能化功能的使用率頗高。數據顯示，在用戶日常使用中，PPA使用率超過了總里程的58.5%，自動泊車用戶滲透率96.7%。過去7天SIMO語音的用戶使用滲透率98.9%，每車SIMO交互日均53次，任務成功率98%。

在拉低消費者感受上述智能功能門檻的同時，極越也沒有忘記此前訂購極越01的車主，將進行補差價，充分保障老用戶切實利益。極越官方稱，置換用戶還可在降價基礎上再減5000元。對于已提車老用戶，極越將根據最新車型售價給予3萬元差價的現金補償。

盡管是一家初創公司，極越給予用戶的一直是真誠、靠譜的感覺。在極越01上市后，有些用戶反映選裝包復雜難以理解，針對這個情況，極越連夜成立專項組，在第二天完成了權益方案調整。不難看出，極越深知用戶反饋對新產品新權益的重要價值，而此次“重新”定價也是極越對于用戶重視的體現。

為用戶解鎖科技平權

不僅相比此前的定價下探了3萬元，極越01還憑借同級極具競爭力的智能化配置和功能，讓高階智能規模化普及，助力科技平權。

所謂科技平權，即基于自身技術的進步，用足夠低的成本，便可以完成他人高成本才能完成的目標。在消費者能夠低價買好車的同時，也讓自己能夠繼續賺錢盈利，繼續有資金研發下一代新技術，繼續變得更好更強，這是一個正向循環。

相比其他新勢力而言，極越擁有吉利控股集團、百度集團兩大資本后盾，而這兩大汽車機器人項目的戰略合作方，同時以全球領先的造車工藝、領先的AI能力所形成的技術生態全面賦能，給予了極越實現科技平權的底氣。

具體而言，在兩大股東的賦能下，極越擺脫了重資產建設，增加底盤開發、自動技術研發等繁雜的環節。在成熟的整車架構、頂尖的造車生產線、優質的供應鏈體系、10余年的AI技術積累等先天優勢下，極越為汽車機器人留出了更多的調整空間。

值得注意的是，夏一平本人實用主義的思維方式也融入到了極越之中。例如，在極越考慮引入BEV+Transformer的“純視覺”方案時，夏一平思索了很久，要不要保留激光雷達？而最終沒有使用激光雷達則是從消費者購買成本、算力優化等角度來考慮的。

夏一平表示，未來要實現L4級別的自動駕駛，對于L4級及以上自動駕駛來說，激光雷達是不可或缺的。“但在現在的法律法規框架下、用戶使用的車輛上，純視覺已經足夠。”同時其堅信，智能駕駛能力是可以通過數據迭代的方式快速提升的，隨著純視覺的數據和訓練越來越多，能力也在逐漸爬坡。

事實上，極越01此次重新“定價”也是夏一平這種思維的延續。產品要實現高效的“自我成長”，離不開眼光長遠的戰略投入，需要有更多的人開上極越01，有更多的數據被采集和學習，“規模效應”才會使汽車機器人的智能化能力越來越強，各項投入的均攤成本才會越來越低，用戶體驗才會越來越好。

在業界看來，極越01的問世及此次價格調整給新能源市場帶來了全新的發展思路，即在深度顛覆汽車使用體驗基礎上，如何在智能化領先的同時實現可控售價、提升“智價比”，讓更多普通消費者得以提前進入真正的智能汽車體驗時代，而這正是極越01的真正價值，也是科技平權理念的最大意義。

文/徐昕