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    冶金工業經濟發展研究中心副主任鄭玉春:鋼鐵產能治理面臨新的挑戰,兼并重組是市場倒逼的結果

    每日經濟新聞 2023-11-02 16:07:25

    ◎“鋼鐵產業的調整要依靠市場手段,而不是簡單的產能調整。”在冶金工業經濟發展研究中心副主任鄭玉春看來,兼并一個企業可能不是為了增加產品、產能,必要的時候可能讓你停產,企業效益好的話,沒人愿意去做兼并重組,兼并重組必須要有一個市場倒逼機制。

    每經記者 彭斐    每經編輯 張海妮    

    雖然經歷過供給側結構性改革,但隨著“寒冬”的再一次來臨,我國的鋼鐵產業再次面臨新的挑戰。

    “(鋼鐵行業)目前整體已恢復到供給側結構性改革之前的水平,產能治理工作面臨新的挑戰。”11月1日下午,在山東博興舉行的“中國金屬板材行業發展高峰論壇”上,冶金工業經濟發展研究中心副主任鄭玉春在發表主題演講時,如是總結當前的鋼鐵行業運行態勢。

    圖片來源:每經記者 彭斐 攝

    產能治理面臨新挑戰

    鄭玉春的上述表態,源自粗鋼、生鐵與鋼材在產量增速上的結構性改變。

    據國家統計局數據,2023年9月,全國生產粗鋼8211萬噸、同比下降5.6%,日產273.70萬噸、環比下降1.81%;生產生鐵7462萬噸、同比下降3.3%,日產238.47萬噸、環比下降0.93%;生產鋼材11782萬噸、同比增長5.5%,日產392.73萬噸、環比增長4.49%。

    粗鋼、生鐵產量下降、鋼材產量上升的態勢,在今年前三季度同樣出現。1-9月,全國累計生產粗鋼7.95億噸,同比增長1.7%;生產生鐵6.75億噸、同比增長2.8%;生產鋼材10.29億噸、同比增長6.1%,鋼材產量增速較大幅度高于生鐵和粗鋼產量增速。

    “今年3月我國材鋼日產量差創歷史最高水平。”在鄭玉春看來,在更好發揮政府作用的同時,更重要的是要發揮市場配置資源的決定性作用。

    《每日經濟新聞》記者注意到,當前,中國鋼鐵行業整體呈現“需求不旺、產量增加,價格下跌、成本利潤雙下降”的運行態勢。

    國家統計局發布的數據顯示,1-9月,黑色金屬冶煉和壓延加工業實現營業收入61527.1億元,同比下降4.85.9%,環比收窄1.1個百分點,降幅繼續收窄;實現利潤總額227.9億元,同比下降1.8%,環比收窄55.3個百分點;營業收入利潤率只有0.37%,在全國41大工業行業中排名倒數第三。

    來自中鋼協的統計則顯示,今年前三季度,重點統計鋼企營業收入為4.66萬億元,同比下降1.74%;利潤總額為621億元,同比下降34.11%;銷售利潤率為1.33%,同比下降0.66個百分點。企業虧損面達近40%。

    然而,盡管今年以來我國鋼需求呈現疲軟態勢,但相對于龐大的產量來講,需求量的減少可謂微不足道:今年前三季度,折合粗鋼表觀消費量為7.31億噸(國家統計局數據),同比下降1.5%,折合1096.5萬噸。

    不過,對鋼鐵行業產生巨大沖擊的,恰恰是這減少的1000多萬噸的需求。在鄭玉春看來,“這也反映出行業結構調整仍遠未到位,企業管理體系面臨適應新形勢的需要,同時價格形成機制也有待完善。”

    雖然鋼鐵行業在2022年下半年開始陷入低谷,虧損成為常態,但供需、生產的結構性改變,也讓我國的鋼鐵在效率上有了明顯提升。

    鄭玉春提供的數據顯示,2022年鋼鐵行業工業增加值占工業領域增加值的4.7%。今年前三季度,我國GDP同比增長5.2%,其中黑色金屬冶煉和壓延加工業增加值為7.8%,高于規模以上工業增加值3.8個百分點,在工業行業中名列前茅。

    市場倒逼兼并重組加速

    值得注意的是,為了促進鋼鐵行業平穩運行、加快高質量發展,今年8月份,工業和信息化部、國家發展改革委等七部門聯合發布《鋼鐵行業穩增長工作方案》,根據“從供需兩端發力,著力穩運行、擴需求、促改革、助企業、強動能”的工作思路,有針對性地制定目標、舉措。

    方案提出了四方面工作舉措:實施技術創新改造行動,激發高質量發展新動能;實施鋼材消費升級行動,著力擴大鋼鐵需求;實施供給能力提升行動,保障行業穩定高效運行;實施龍頭企業培育行動,提高鋼鐵產業集中度。

    對于提高鋼鐵產業集中度,方案提出,鼓勵鋼鐵企業開展跨區域、跨所有制兼并重組,改變部分地區鋼鐵產業“小散亂”局面。對完成實質性兼并重組的鋼鐵企業,研究給予更大力度的產能置換政策支持。

    “鋼鐵產業的調整要依靠市場手段,而不是簡單的產能調整。”在鄭玉春看來,兼并一個企業可能不是為了增加產品、產能,必要的時候可能讓你停產,企業效益好的話,沒人愿意去做兼并重組,兼并重組必須要有一個市場倒逼機制。

    今年8月25日,在原材料行業穩增長新聞發布會上,國家發改委產業發展司副司長曹傳貞就曾表示,加快鋼鐵行業兼并重組步伐,打造形成一批產品優勢明顯、自我發展能力強的專業化龍頭企業。

    就在今年初,曾有業內人士向《每日經濟新聞》記者表示,虧損對鋼鐵行業不見得就是壞事:“從全國粗鋼產量及噸鋼利潤的數據來看,鋼企在居高不下的成本和有限上漲的鋼價之中陷入了虧損的境地,因此鋼鐵生產企業的經營壓力也再次加大,從而使得今年以來的鋼企破產整合、聯合重組的步伐明顯加快。”

    比如,新華財經在9月初報道中曾提及,鞍鋼集團持續推進區域產業整合,擬入股凌鋼集團。據鞍鋼集團相關負責人介紹,目前各項工作正在全力推進中。鞍凌成功重組后,鞍鋼粗鋼產量將達到6900萬噸,將使全國排名前十位的鋼鐵企業產業集中度增加到44%,進一步形成規模效應、協同效應、集聚效應。

    鄭玉春強調,未來行業效率提升,兼并重組集中度不是簡簡單單地算大型企業占多少,而一定有一個龍頭企業,“未來鋼鐵行業應該是幾棵大樹一片林”。

    封面圖片來源:每經記者 彭斐 攝

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