深藍公布未來三年“小目標”：推12款以上車型，每年研發(fā)投入不低于10%

每經記者｜裴健如    每經編輯｜孫磊

在品牌成立一周年之后，深藍汽車更新了其未來三年的“小目標”。

日前，深藍發(fā)布全新品牌規(guī)劃，宣布未來三年，深藍將深耕6款產品系列，以每年2款以上新產品的節(jié)奏，共計推出12款以上全新及改款車型。與此同時，深藍還將打造全球化車型，推進國際化戰(zhàn)略，加速出海東盟與歐洲等海外重點市場，向150萬輛銷量的長期目標邁進。

“面向未來，深藍深刻認識到新能源汽車用戶仍然普遍存在著因為里程、補能、氣候等因素而導致的各種場景下的出行焦慮。同時，也認識到，智能汽車是未來發(fā)展的必然趨勢，但不親民的智能科技又阻礙著智慧出行的大眾化普及。深藍立志于解決行業(yè)和用戶痛點，這是深藍的使命。”深藍汽車董事長王孝飛在深藍品牌戰(zhàn)略發(fā)布會暨S7大規(guī)模交付啟動儀式中表示。

圖片來源：每經記者 裴健如 攝

據王孝飛介紹，未來三年，深藍將以每年不低于10%的研發(fā)投入，持續(xù)打造技術尖點，推動電動平權和智能平權；在渠道層面，深藍則發(fā)布“千家萬點”規(guī)劃，預計于2025年前在全國建成上千家訂單中心，上萬個訂單、交付和維保觸點。截至目前，深藍已在全國布局了746個訂單中心、390個移動展廳、427個交付中心、528個維保中心、1個線上線下聯動覆蓋全國的管家中心。

作為長安汽車旗下的新能源汽車品牌，前身為長安新能源公司的深藍也承載著長安汽車的新能源戰(zhàn)略轉型。

據悉，長安汽車旗下深藍、阿維塔科技和長安啟源三個新能源品牌承擔著不同的使命，以不同的品牌價值滿足細分市場消費者不同的需求。其中，深藍已推出SL03和S7兩款車型，后者定位為中型SUV，提供增程和純電2種動力，純電版車型最高續(xù)航為620公里，售價區(qū)間為14.99萬~20.29萬元，于今年6月25日正式上市，并于6月30日啟動大規(guī)模交付；阿維塔科技首款車型阿維塔11也已正式交付，第二款全新車型將在今年下半年正式亮相；長安啟源首款車型A07也于近日公布了更多信息，并將對手鎖定為比亞迪漢DM-i、小鵬P7、特斯拉Model 3等車型。

在長安汽車董事長朱華榮看來，深藍是長安汽車自己的孩子，長安汽車將會全方位全力支持深藍發(fā)展壯大。

具體而言，長安汽車將從三方面為深藍提供支持。一是通過董事會、股東會等持續(xù)優(yōu)化深藍體制機制，充分授權，使深藍經營更加靈活，服務更加高效。深藍已經構建了員工持股、任期激勵、項目跟投等全方位的市場化激勵體系，將在研產供銷運各方面，快速建立適應市場競爭、服務客戶的能力；二是賦能體系能力，將長安汽車的體系能力、研發(fā)能力賦能深藍，從造型技術、工程開發(fā)技術、智能制造技術、供應鏈協(xié)同等各領域，全方位推動深藍持續(xù)發(fā)展；三是共享科技與管理創(chuàng)新成果。深藍將共享長安汽車“六國十地”全球研發(fā)布局、1.7萬人技術團隊、數字化轉型等一系列成果。

圖片來源：企業(yè)供圖

根據官方披露的最新數據，今年6月，深藍汽車交付8041輛。隨著深藍S7進入大規(guī)模交付，深藍也迎來了“雙車時代”。截至目前，深藍首款車型SL03已累計交付近6萬輛。

在今年上海車展期間，深藍汽車CEO鄧承浩接受媒體采訪時曾表示：“深藍今年的目標有兩個：一個是全年要賣20萬輛，我覺得還是很有希望的；第二個是把深藍SL03和S7都推成爆款產品。”

圖片來源：每經記者 裴健如 攝

群益證券研究員沈嘉婕認為，深藍S7的入門價格低至14.99萬元，超出市場預期。得益于產品的高性價比以及較好的渠道建設，深藍S7有望成為爆款產品，銷量有望快速爬升。深藍是長安汽車新能源轉型的重要一步，此次深藍S7定出了非常有競爭力的價格，顯示出了公司搶占市場的決心，看好其后續(xù)市場競爭力。

中金公司研報也認為，未來三年，深藍規(guī)劃推出12款以上全新及改款車型，逐步實現銷量150萬輛的長期目標，預計深藍將成為長安汽車在新能源轉型中的重要增長引擎。相比長安啟源和阿維塔科技，深藍將持續(xù)聚焦超級混動，帶來差異化上量。