“華為不造車的意思是不單獨造車”，余承東最新發聲：未來頭部車企年產不到500萬輛很難立足！

每經編輯 張錦河    

6月9日，在中國汽車重慶論壇上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東發表講話。

圖片來源：新京報貝殼財經視頻截圖

余承東：2030年中國車企主要玩家或小于5家

新京報貝殼財經報道，余承東稱，2030年新車銷量中新能源車銷售占比將接近100%。同時競爭下汽車企業會越來越少，也許中國市場的主要玩家數量會小于5家。

此外，他認為，2030年可以實現L4級別自動駕駛。華為將爭取2025年走向L3級別自動駕駛的商用。

余承東：未來頭部車企年產不到500萬輛很難立足

據上證報中國證券網，余承東稱，未來的頭部車企，每年產量達不到500萬輛甚至1000萬輛，將很難立足。

“中小廠商可能被大的廠商兼并重組掉，未來能活下來的企業每年的產量達不到500萬臺以上或者達不到1000萬臺以上，就很難在這個時代立足。”余承東指出。目前，國內的汽車廠商中，還沒有任何一家車企的產量達到該級別。

在5月的AITO問界第10萬輛下線儀式上，余承東曾發言稱：“今后主流車企要想活下去，千萬臺的產能是必要的，沒有的話就活不下去。”

余承東：華為不造車的意思是不單獨造車，而是和車企聯合

每日經濟新聞綜合自新京報貝殼財經、上證報中國證券網、公開資料