美股開盤，京東股價飆漲超8%，市值大漲348億元！法拉第未來迅速跳水跌超3%，賈躍亭“窒息”了個寂寞？

據公告，擬議分拆完成后，公司將繼續間接持有京東工業、京東產發50%以上的股權，因此，京東工業、京東產發將仍為本公司的子公司。

公告介紹，京東產發于2012年1月19日在開曼群島注冊成立。于本公告日期，本公司通過其全資子公司持有京東產發已發行股本總額的約74.96%。京東產發是現代化基礎設施開發及管理平臺，主要包括物流園區、產業園區及其他。京東產發提供定制化、全面且智能的基礎設施解決方案，并將其客戶群拓展至第三方物流、電子商務、制造、零售等新經濟產業。

京東工業于2019年11月5日在開曼群島注冊成立。于本公告日期，本公司通過其全資子公司持有京東工業已發行股本總額的約77.95%。京東工業是工業供應鏈技術與服務提供商。通過踐行變革性的、全鏈路的工業供應鏈數字化，京東工業幫助其客戶實現保供、降本及增效。

3月9日，京東集團發布了截至2022年12月31日的2022年第四季度及全年財報。財報顯示，京東2022年第四季度凈營收為2954億元，同比增長7.1%；歸屬于普通股股東的凈利潤為30億元，而2021年同期凈虧損52億元；按照非美國通用會計準則（Non-GAAP），歸屬于普通股股東的凈利潤為77億元，上年同期凈利潤為36億元。2022年全年，京東凈營收為10462億元（約合1517億美元），同比增長9.9%；歸屬于普通股股東的凈利潤為104億元，而2021年凈虧損36億元；按照非美國通用會計準則（Non-GAAP），歸屬于普通股股東的凈利潤為282億元，而2021年凈利潤為172億元。

FF 91開始量產，賈躍亭再提“為夢想窒息”

據法拉第未來官方微博3月29日消息，北京時間3月30日上午7:30，FF ieFactory California正式啟動生產FF 91 Futurist，現場舉行發布活動，FF全球CEO陳雪峰、FF創始人兼CPUO賈躍亭、FF全球產品執行高級副總裁Matthias Aydt等進行演講并展示FF ieFactory California工廠現場。

圖片來源：法拉第未來官方微博

FF公司通過直播活動慶祝這一“里程碑”事件，展示了一家供應商在其加州漢福德工廠外制造的車身。該公司一位發言人說，直播結束后，公司將開始組裝其余部分，并仍計劃在下個月底交付第一批產品。

賈躍亭發表英文演講稱，“我們所有不被理解的瘋魔般的堅持和決絕的付出終于換來了今天的成果。可謂是九年為夢想窒息，終于迎來顛覆時刻。”

賈躍亭表示，FF將不負大家的期待，成為站在金字塔頂尖的全球領先的超豪華電動車車企。希望與所有合伙人一起將FF打造成智能電車時代下的“法拉利+邁巴赫”。

圖片來源：法拉第未來官方微博

他對一直都在支持FF發展和進步的投資人表示了感謝，同時還感謝了通過訂購FF 91以表支持的車主，賈躍亭還透露，公司將會在4月14日舉行年度股東大會，屆時希望股東們通過自己投票來決定公司未來的道路。

不過，在半小時的發布會上，現場只展示了一個剛噴完漆的車身。網友紛紛吐槽：“看了個寂寞”“高手果然會玩”“干啥啥不行作秀第一名”……

還有網友評論稱：“9年為夢想窒息，我只想問賈老板什么時候回國？”“那賈老板下周回國嗎”“在他宣布造車到現在，已經有N多電車品牌上市了，他的電車難道用了什么超牛的未來技術？”“瘋魔般的堅持，瘋魔般的PPT演說，終于量產了，但9年過去，車款式已經跟不上時代的發展了”

財報顯示，2022年年度，FF凈虧損為5.52億美元（折合人民幣約38.49億元），而上年同期的凈虧損為5.16億美元。其中，2022年第四季度，FF虧損1.54億美元，2021年同期三個月的凈虧損則8430萬美元。

圖片來源：FF公告

對于2022年度公司凈虧損加大的原因，FF方面解釋稱，主要是因為公司2022年工程、設計和測試（ED&T）費用成本增加，以及2022年某些以公允價值計量的應付票據和認股權證負債的公允價值計量變動增加等影響。

公開數據顯示，自2014年成立至2022年年底，FF累計虧損已達34.35億美元（折合人民幣約239.4億元）。

每日經濟新聞綜合自法拉第未來官方微博、公開資料