華為再布局出行領域，合作對象仍是T3出行，這次聚焦這兩方面

每經記者 孫磊    每經編輯 裴健如

繼接入華為Petal出行后，T3出行再度與華為方面達成合作。

日前，T3出行與華為云計算技術有限公司（以下簡稱華為云）達成業務合作。根據合作協議，在既有合作基礎上，雙方將不斷拓展合作新領域。

一方面，T3出行與華為云將繼續深化大數據、云計算、司乘安全保障體系等方面的合作；另一方面，雙方將整合雙方優勢資源，共同探索下一代自動駕駛軟硬件解決方案。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

最近幾年，與數字安全和智慧出行相關的危險事件頻繁出現，如，因數據高度集中導致數據更容易成為攻擊的目標；內部人員的大量違規操作導致數據篡改、數據泄露隱患加劇，極大程度增加數據在流動、共享交換過程中數據泄露風險等。

同時，《中國數字經濟發展現狀與趨勢洞察》數據顯示，中國已經成為數據量最大、數據類型最豐富的國家之一，預計到2023年國內數據安全技術服務有望達百億，到2025年，中國數據總量全球占比預估將接近30%。個人數據、個人信息等被非法竊取，涉及個人隱私外泄，嚴重的話會對國家安全造成危害，而這也使得數據安全的保護被提上了更高的層面。

在此背景下，新華社消息稱，2月27日，中共中央、國務院印發《數字中國建設整體布局規劃》（以下簡稱《規劃》），“增強數據安全保障能力”成為了頂層規劃。《規劃》提出，“建立數據分類分級保護基礎制度，健全網絡數據監測預警和應急處置工作體系”。

聚焦到出行領域方面，交通運輸部印發的《網絡預約出租汽車監管信息交互平臺運行管理辦法》（以下簡稱《辦法》）已于2022年7月起施行，《辦法》明確提到，“加強網約車監管信息交互平臺網絡安全、數據安全和個人信息保護管理。”

據了解，有效的數據信息保護的背后需要高性能的云端支持，但云端平臺的自行搭建對資金、人力、時間等方面提出高要求，相關的企業需要投入高成本來解決這一系列問題。在此背景下，華為云和T3出行達成合作，并組建了《智慧出行信息安全聯盟》，雙方將通過數據安全存儲、安全管理、安全應用等合作，保護用戶出行信息安全。

有觀點認為，華為云與T3出行的合作或是“各取所需”。從合作角度來看，T3出行每天產生超過20TB的數據，為華為云提供了更加良好的技術釋放平臺。而華為云在信息安全方面的技術，則可以幫助T3出行在信息安全方面提供保障。

圖片來源：視覺中國

此外，從行業角度看，出行行業在數據安全問題上加快邁入“外部監管+企業自律”的階段，更加合規、安全地存儲與使用數據，將有助于企業優化資源配置、提升服務能力，這也被認為是雙方達成合作的一個原因。

數據信息安全之外，自動駕駛領域也是華為云與T3出行合作的范圍。T3出行CEO崔大勇表示：“華為云融合分布式車聯網、自動駕駛、智慧出行等技術和產品能力，在行業中優勢明顯。雙方可以共同把先進智能技術應用于出行領域。”

當前，越來越多的出行企業布局自動駕駛領域，如，曹操出行、如祺出行等。有觀點認為，隨著自動駕駛技術商業化加速落地，網約車的使用成本進一步降低。

“自動駕駛將是網約車發展的方向和未來。誰能給自動駕駛提供AI訓練場景和運營數據，誰便能夠在自動駕駛時代立足。”T3出行相關負責人表示。

值得一提的是，T3出行早已在自動駕駛領域發力。2020年12月，T3出行聯手蘇州高鐵新城、整車企業、科技公司等30余家合作伙伴，牽頭成立自動駕駛生態運營聯盟——鰲頭聯盟。“在鰲頭聯盟中，我們擁有海量的數據和完善的運營體系，承擔起自動駕駛運營平臺的角色。”崔大勇說。

圖片來源：企業供圖

基于此，T3出行依托自動駕駛運營平臺，對接多家自動駕駛公司和主機廠，并與輕舟智航達成戰略合作，在蘇州開啟啟動Robotaxi車隊的公開運營。

在崔大勇看來，隨著自動駕駛相關法律法規的完善、自動駕駛技術的成熟以及成本的降低，Robotaxi或將是上萬億規模的賽道。自動駕駛代客泊車、自動駕駛公交車、自動駕駛卡車等也將成為具有商業價值的應用市場。基于此，T3出行將在自動駕駛領域持續布局，推動自動駕駛商業化運營加速落地。