赴美走訪后，一位上市公司董事長的感悟：汽油、生鮮價格比三年前上漲不少，傳統外貿模式難言樂觀丨韌勁2023

每經記者 葉曉丹    每經編輯 張海妮    

圖片來源：每經記者 葉曉丹 攝（資料圖）

在多地政府密集組織外貿企業組團出境拓市場之際，時隔三年，樂歌股份（SZ300729，股價16.54元，市值39.56億元）董事長項樂宏也在2022年12月初趕赴美國走訪。

2022年，樂歌股份在海外倉的布局上延續了“小倉換大倉”策略，在近期答復投資者提問時，樂歌股份提到目前海外倉利用率在80%以上。調研披露信息顯示，2022年前三季度，樂歌股份海外倉凈利潤在6%~7%區間。

項樂宏表示，此次赴美，對海外倉項目進行了重點考察。不過，2022年歐美市場通脹壓力顯現、渠道商庫存高企，對國內外貿企業供需結構也帶來了連鎖反應。

通脹是否見頂？庫存消化還將持續多長時間？赴美國考察，又將對上市公司布局帶來哪些影響？不確定性因素仍存在，2023年，出海企業發展思路是否應有調整？基于上述問題，近日，每日經濟新聞（以下簡稱NBD）記者微信專訪了樂歌股份董事長項樂宏。

樂歌股份董事長項樂宏 圖片來源：受訪者供圖 

NBD：相比疫情前，此次在美國走訪的過程中，哪些方面給您留下了比較深刻的印象？

項樂宏：2013~2019年，我多次往返中美，在美國生活過挺長一段時間，2019年底離開美國。這次再到美國，感受最大的是消費方面，比如說汽油價格、生鮮食品等，價格上漲了70%~80%，但工資的漲幅并沒有這么大。對于普通工薪階層群體的消費，還是有制約的。

但總體來說，美國的消費能力還是比較強的，我們在Costco等超市看到，消費的人還挺多的，個人感覺美國線上的消費趨勢這幾年得到進一步明確，譬如現在也可以通過線上App買菜，當然這對于實體經濟也會帶來一定的沖擊，線上線下布局還是需要同步。

總體來看，美國市場通脹基本見頂，消費能力依舊強勁，主要超市的停車場人流密集。當前，美國西部港口的供應鏈擁堵完全消失，不存在船舶堵港的現象，中國到美西（即“美國西部”）的海運價格也進入低谷區域。根據觀察，早前累積的庫存基本進入后期消化接近結束的階段，因此預計美國各買家將進入采購補貨階段，這將對很多中國品牌和制造商帶來機會。

NBD：從2022年12月10日赴美考察，到現在有20多天了，此次您出國重點考察了哪些項目和市場？

項樂宏：本次赴美主要是在美西區域，調研公司各個海外倉的運營情況，研究進一步大規模建設公共海外倉的可行性，與相關合作伙伴洽談，也重點考察了多個碼頭。樂歌做海外倉已經10多年了，以前都是小倉。到現在樂歌已經服務了400多家中國外貿企業。

這次看了美西的120萬尺大倉，建筑面積600米×120米，繞著倉庫走一圈約3公里。倉庫大了，現場觀感確實震撼：經濟性強、運營效率高、安全規范。

同時，我也考察了樂歌在美西峽谷內區域購買的一些土地，探討了新增土地的可能性。我十分感嘆的是，樂歌兩年前花1億美元買海外倉，疫情這幾年，海外倉大幅升值。

考慮到擴大規模服務更多的外貿企業品牌出海的需求，這兩年里面，我們把海外倉陸續賣掉，同時把賣倉庫獲得的這些資金用于購買土地?，F在我們已經累計購買了1800畝土地。這些土地可以建造500萬尺以上的海外倉，將大幅助力更多外貿企業品牌出海。

現在峽谷內的海外倉，好的位置已經要到500美元一平方尺，即使峽谷內最偏的位置，也要200多美元一平方尺。而現在的中小外貿企業如果要自建一個30萬尺（3萬平方米）的海外倉，按中間值300美元一尺來算，幾乎接近1億美元。實際上我的結論是，美國西部港口峽谷內區域的海外倉和土地的經濟性購買的窗口已經關閉。這樣的資金規模加上管理能力，實際上也是絕大多數民營企業做不了的事情。

NBD：此前，由于疫情對全球供應鏈的擾動，以及俄烏沖突帶來的新不確定性增加，歐美等國家2021年出現大量囤貨的情況，而從近2個月海關數據來看，外貿出口同比數據有所下滑，國外不少市場仍處于消庫存階段。從您在美國考察的情況來看，疊加通脹等因素，美國市場的庫存消化預計持續多久？從您海外倉的庫存流轉情況來看，預計接下來中國的外貿訂單會呈現怎樣的走勢？

項樂宏：現在的外貿已經分為傳統貼牌FOB出口和跨境電商自主品牌出口兩種主要形式。從傳統超市的庫存備貨角度，庫存消化預計3~5個月。但是，有幾個因素對美國的消費者購買力造成影響：1、美國大幅持續加息后房貸壓力大增，住房支出大幅上升；2、通脹依舊相對處于高位，包括超市的食品、油價都比疫情前高了將近80%，這對消費者的購買力是有抑制的；3、越來越多的消費者正在適應線上購買產品。

根據我的觀察，除了新能源行業，絕大多數行業的傳統外貿訂單從現在開始到可見的未來難言樂觀。這里不僅僅是通脹、加息等問題，還有傳統訂單賣家被新的電商賣家“搶奪”了消費者。實際上，更深刻的還有供應鏈轉移的問題。

我們也注意到美國商務部的報告，是希望REBALANCE?；谶@一政策的影響，個人認為外貿企業未來發展有兩個可能性路徑：一是通過研發提升產品附加值和技術含量，利用中國的“工程師紅利”與歐洲比拼性價比；比如樂歌的升降桌，德國公司和丹麥公司也有生產，我們要與他們競爭。第二，中國的初級勞動力越來越稀缺，部分產業正呈現國際迭代趨勢；我們須掌握好自主品牌和銷售渠道，這樣就不會在國際競爭中被平衡掉。

外貿企業要有壯士斷腕的決心和魄力，宜早不宜遲，不能再簡單做貼牌外貿，苦等客戶下訂單，要適時轉變發展策略，譬如通過跨境電商品牌出海，主動營銷，主動建立包括獨立站在內的銷售渠道。做到了這兩點，我們外貿的未來是光明的。從樂歌海外倉的庫存流轉情況來看，數據還是良好的。

NBD：現在國內防疫政策優化，2023年，可能國內外企業線下往來會更頻繁，國內外貿企業對海外倉的需求會不會有調整？

項樂宏：疫情發生以來，供應鏈一度發生了紊亂，包括超長時間的港口堵塞，以及因疫情對復工復產的持續性、穩定性帶來的不可預計的制造時間延遲。因此，即使對于國內開展出口貼牌外貿業務的企業，國外大型的零售企業已經部分要求國內企業在目的國市場備貨。這會進一步提升海外倉的需求。

NBD：疫情其實很大程度上干擾了國內外貿出口供給的穩定性，國外很多企業對供給的安全感和信任感有擔憂，我們在近期采訪中，也有不少企業反饋這方面的問題，您認為應如何重建外貿出口供給的安全感和信任感？

項樂宏：確實疫情發生以來，國外的買家發現對中國供應鏈的依賴太大，復工復產的穩定性不足。一些國外客戶新增了供應鏈，以加強供給的安全感和信任感。

NBD：近年來，美國提出制造業回流，引發了比較大的關注，從您在美國的走訪來看，美國制造業回流在哪些領域感知較為明顯？外貿企業基于這一變化要如何調整？

項樂宏：美國的制造業回流體現在幾個方面：1、核心領域，包括通信領域、生物醫藥、新能源等；2、重要民生領域，主要為醫療和個人護理產品。這些領域美國的制造業回流和政策支持明顯。

基于國外供給市場的變化，我覺得我們的外貿企業，應該有全球化制造的布局理念。比如，企業應該在中國保留核心制造，在東南亞或者南亞進行外圍制造，同時探討研究在歐洲和美國進行局部全自動制造的可行性。這樣企業供應鏈的安全性和柔韌性會加強。

NBD：回看被疫情擾動的3年，期間既有訂單井噴帶來的業績紅利，也有海運費居高不下、成本高企等帶來的供應鏈紊亂，此外還包括匯率波動等諸多不確定性因素帶來的影響，企業承受了較多的挑戰和風險，您個人感觸最深刻的一點是什么？

項樂宏：辦企業一定要未雨綢繆，提前謀劃布局，一定要有可持續發展、長期主義的想法。樂歌過去的發展很多人看不懂，有人說，樂歌幾十億的市值，想法和格局像幾百億幾千億市值的公司。樂歌在2011年開始做跨境電商、2013年做海外倉，2015年開越南工廠，2016年做獨立站，2019年謀劃建設公共海外倉，2020年以后購買了美西大量的土地。我相信接下來樂歌發展會越來越穩健、快速，企業經營質量會越來越凸顯。

NBD：2023年，作為國內的跨境電商企業上市公司代表之一，您怎么預判新一年的發展和挑戰？

項樂宏：傳統外貿壓力很大，前景黯淡。跨境電商品牌出海，需要定力和專注，但前途光明。