行業(yè)風(fēng)向標(biāo)：汽車制造革新，一體壓鑄市場(chǎng)空間前景可期

每經(jīng)記者 劉明濤    每經(jīng)編輯 肖芮冬    

2020年9月，馬斯克在特斯拉電池日發(fā)布會(huì)上提出，Model Y將采用一體式壓鑄后地板總成，引發(fā)行業(yè)車身制造技術(shù)變革。相較于傳統(tǒng)沖壓+焊接工藝，一體壓鑄可以顯著提高生產(chǎn)效率，降低成本。2021年，蔚來(lái)、小鵬等造車新勢(shì)力積極跟進(jìn)，文燦股份、廣東鴻圖、拓普集團(tuán)等壓鑄廠紛紛采購(gòu)大型壓鑄機(jī)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游開始協(xié)同研發(fā)；2022年，沃爾沃、一汽、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)車廠也開始跟進(jìn)，一體壓鑄趨勢(shì)漸明，2022年儼然成為一體壓鑄啟動(dòng)元年。

據(jù)了解，壓鑄工藝關(guān)鍵在于機(jī)器、模具、合金三大要素，具有生產(chǎn)效率高、材料利用率高等特點(diǎn)。但由于壓鑄件質(zhì)量相對(duì)較差、壓鑄機(jī)及模具較貴等問(wèn)題，過(guò)去常用于汽車減震塔、前橫梁、縱梁等結(jié)構(gòu)部位。而使用壓鑄工藝生產(chǎn)大型一體汽車結(jié)構(gòu)件，難度直接升維。一方面，對(duì)大型壓鑄機(jī)、模具設(shè)計(jì)生產(chǎn)提出了更高的要求；另一方面，大型結(jié)構(gòu)件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，還要克服需通過(guò)熱處理提升產(chǎn)品強(qiáng)度但同時(shí)易產(chǎn)生變形和氣泡這一矛盾。因此，開發(fā)不需要進(jìn)行熱處理也具有高強(qiáng)韌性能、同時(shí)流動(dòng)性好易于壓鑄的材料，成為必然的要求。

日前，方正證券對(duì)一體化壓鑄搭載銷量、一體化壓鑄市場(chǎng)規(guī)模、超大型壓鑄機(jī)市場(chǎng)規(guī)模、鋁壓鑄市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)行了測(cè)算。搭載銷量端，預(yù)計(jì)中短期可達(dá)428萬(wàn)輛，長(zhǎng)期可達(dá)2205萬(wàn)輛；部件端，預(yù)計(jì)中短期可達(dá)405億，長(zhǎng)期可達(dá)2614億；設(shè)備端，預(yù)計(jì)中短期可達(dá)78億，長(zhǎng)期可達(dá)573億；材料端，預(yù)計(jì)中短期可達(dá)2726億元，長(zhǎng)期可達(dá)4424億。

中銀國(guó)際分析指出，目前除特斯拉完全自制、小鵬部分自制外，蔚來(lái)、高合、理想等車企均選擇與壓鑄廠合作，頭部壓鑄廠在設(shè)備、材料、模具、量產(chǎn)進(jìn)度和客戶定點(diǎn)方面均具備明顯優(yōu)勢(shì)。因此，受益于行業(yè)壁壘和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，中短期市場(chǎng)份額向頭部壓鑄廠集中，長(zhǎng)期整車廠自制與壓鑄廠合作模式將共存，國(guó)內(nèi)壓鑄廠有望占據(jù)更大市場(chǎng)份額，并成長(zhǎng)為全球性龍頭。

這里，通過(guò)整合天風(fēng)、安信、國(guó)信等10余家券商最新研報(bào)信息，為粉絲朋友帶來(lái)4家公司簡(jiǎn)介，僅供參考。

1、廣東鴻圖

公司以“新四化”為指引，聚焦“汽車鋁壓鑄+內(nèi)外飾”雙業(yè)務(wù)板塊，打造汽車零部件主業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。其剝離寶龍汽車股份等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)較弱的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，進(jìn)一步拓寬完善公司汽車零部件主業(yè)的區(qū)域市場(chǎng)布局，持續(xù)推進(jìn)實(shí)施“柔性化生產(chǎn)”體制建設(shè)，完善大型一體化壓鑄生產(chǎn)體系，不斷開拓新客戶，看好公司業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)。

——國(guó)海證券

2、瑞鵠模具

公司新培育的汽車輕量化零部件業(yè)務(wù)將圍繞汽車一體化壓鑄車身結(jié)構(gòu)件、底盤件及三電結(jié)構(gòu)件等精密鋁合金壓鑄件產(chǎn)品。公司與奇瑞科技、永達(dá)科技設(shè)立合資公司推進(jìn)年產(chǎn)50萬(wàn)套的汽車大型輕量化零部件項(xiàng)目；通過(guò)控股子公司瑞鵠浩博推進(jìn)輕量化模具以及零部件制造。預(yù)計(jì)2023年公司輕量化零部件業(yè)務(wù)將逐步量產(chǎn)，依托安徽產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)成為公司新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

——國(guó)泰君安

3、文燦股份

公司于2022年9月18日與重慶共享工業(yè)投資有限公司簽署《文燦新能源汽車輕量化零部件重慶生產(chǎn)基地項(xiàng)目合作協(xié)議書》及相關(guān)協(xié)議，擬在重慶市沙坪壩區(qū)投資建設(shè)“文燦新能源汽車輕量化零部件重慶生產(chǎn)基地項(xiàng)目”。項(xiàng)目總投資約為人民幣8億元，其中固定資產(chǎn)約6億元，將建設(shè)集壓鑄車間、機(jī)加工車間、后處理及裝配等配套工藝為一體的智慧工廠，主要生產(chǎn)中高端新能源汽車之輕量化一體車身結(jié)構(gòu)件、動(dòng)力系統(tǒng)零部件等關(guān)鍵產(chǎn)品。該公司是一體化壓鑄先行者，有望于電動(dòng)智能變革中崛起成為輕量化龍頭。考慮到公司積極擁抱頭部新能源車企，收購(gòu)百煉加速全球化，在手訂單的逐步量產(chǎn)將驅(qū)動(dòng)業(yè)績(jī)高成長(zhǎng)。

——華西證券

4、拓普集團(tuán)

公司作為平臺(tái)型零部件公司，在原有汽車內(nèi)飾、隔音及減震產(chǎn)品基礎(chǔ)上，持續(xù)前瞻布局輕量化、電動(dòng)化和智能化賽道，不斷拓展公司的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。另一方面，公司還是國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)、稀缺的Tier 0.5級(jí)平臺(tái)型零部件供應(yīng)商，減震降噪、輕量化底盤等領(lǐng)域積累深厚，汽車電子、熱管理、一體鑄造和空氣懸架等新業(yè)務(wù)突破顯著，未來(lái)增長(zhǎng)強(qiáng)勁。

——中信證券

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)_401778541