大學生春運包機回家享折扣票 四川航空稱定價機制參照成本價

每經記者 胥帥    每經編輯 梁梟    

春運民航旺季來臨，四川航空股份有限公司（以下簡稱川航）推出了大學生包機回家的義務。據了解，包機價格較個人訂票的享有一定的折扣。

今日（12月22日），川航與G7四川校友聯盟簽署協議，雙方將圍繞春運學生包機開展合作。四川航空商委總經理吳德昀接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，這類航線基本不賺錢，主要是出于公益性質，“只要不虧油錢。”據吳德昀預計，今后的大學生包機業務也不會商業化運作。

川航與G7四川校友聯盟簽署協議

圖片來源：每經記者 胥帥 攝

大學生包機享折扣票

今日，川航與G7四川校友聯盟簽署協議，雙方將圍繞春運學生包機開展合作。

川航將根據校方和學生需求，派出精英機組執飛航班，盡可能安排相關院校畢業的機長和副駕駛為“師弟師妹”保駕護航。同時，開辟專屬值機柜臺，協調快速安檢通道，為學生旅客提供出行服務。

據了解，G7四川校友聯盟是由工信部直屬的七所高校在四川的校友會結成的校際聯盟，包括哈爾濱工業大學、哈爾濱工程大學、北京航空航天大學、北京理工大學、南京理工大學、南京航空航天大學、西北工業大學。

今年9月至10月期間，川航先后與北京航空航天大學、南京航空航天大學的四川校友會成功組織了三次返校包機。

“春節是大學生回鄉的節點，包機的需求一直存在，但長期以來還沒有航司關注到這一產品。”G7四川校友聯盟主席俞向明向《每日經濟新聞》記者表示，明年1月從南京飛到成都的川航包機，200多個位置都訂滿了，學生對包機的接受度很高。俞向明說，相比學生單獨去訂機票，校友聯盟通過川航包機的機票折扣幅度超過10%，“中間也沒有其他費用，這個票價對學生是有吸引力的。”

接下來，校友聯盟和川航希望將合作范圍拓展至重慶、云南、貴州等地。俞向明表示，隨著城市和高校數量的鋪開，這類春節包機合作還會從川航拓寬到其他航司。

“我們去年做過一些嘗試，比如組織農民工復工復產的包機活動。有了這些經驗，我們在今年上半年和高校聯盟在談，也是川航首次組織這么大規模的學生包機。”四川航空商委總經理吳德昀說，川航也有一些企業單位的包機經驗，做學生包機業務并非沒有經驗。

在春節節點，除大學生包機業務之外，川航還拓展了其他返鄉包機產品等與之類似的定制化服務。

公益性質不會商業化運作

春節歷來是民航業旺季。和往年不同，疫情是擾動需求的因素之一。真正旺季尚未到來，川航此舉是為滿足學生群體春運旺季期間的定制化出行需求。

在疫情之下，航司也是絞盡腦汁，思考新產品。春節包機業務尚屬這種新產品的一類。

“（包機）還是疫情之下的特殊產品，這對航司產品線是有益補充，但規模不會太大。”民航專家林智杰表示。對于各大航司是否會利用春節等節點打產品戰，林智杰認為這要看各個航司的規劃，估計不會出現太大規模。

俞向明和吳德昀都提到了這一包機業務的公益性質。

“這個事情只有依靠公益性，才辦得成。”俞向明說，對于學生這類特殊的群體，對價格敏感度較高，包機價格比他們自己單獨訂要優惠不少。吳德昀則表示，川航類似農民工、大學生包機業務的航線基本不掙錢，“價格比較親民，我們基本按照成本價去制定價格，只要不虧油錢（就行）”。

疫情之前，川航還沒有推出這種大規模包機業務，那么今后是否會視疫情防控情況，擇機取消該業務呢？

“不會，本身我們就是帶公益性質的去做，主要也是為履行川航的責任擔當。”吳德昀說。因為考慮到大學生的價格敏感度，吳德昀預計今后的包機業務也不會商業化運作。

封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖