陳德軍繼任董事長、德殷德潤股權分立完成 申通快遞收獲漲停釋放哪些信號？

每經記者｜趙雯琪    每經編輯｜王麗娜    

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

在2020年快遞公司全年業績披露后，業務量和營收均有所掉隊的申通快遞正在使出“大招”，尋找新的破局方向。

2月1日晚間，申通快遞（002468.SZ）發布《第五屆董事會第一次會議決議公告》宣布，陳德軍繼續擔任申通快遞公司董事長，聘任王文彬擔任總經理，陳海建、申屠軍升、韓永彥、唐錦、熊大海擔任副總經理，任期均為三年。

與申通董事會決議公告一同發布的還有《關于公司股東分立暨權益變動的進展公告》。該公告顯示，2月1日，公司接到公司股東的通知，獲悉德殷德潤已將其持有公司的4.58億股股份通過非交易過戶的方式登記至上海德峨及德潤二名下，相關手續已辦理完畢，德殷德潤已于2月1日取得中國證券登記結算有限公司深圳分公司出具的《證券過戶登記確認書》。

或受此影響，申通股價在2月2日收獲漲停，截至當天收盤，申通股價報9.83元/股，市值為150.48億元。

實際上，過去一年對于申通快遞來說并不順利，2020年，申通業務量增速位列“通達系”末尾，且低于行業水平。與此同時，申通股價在2020年整體跌幅超過48%，并多次跌破歷史最低價。如今管理層的換屆和股價的強勢上漲也讓業內期待，這是否意味著申通快遞的業績拐點將至？

對此，快遞專家趙小敏在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，對于申通來說，未來兩天的股價走勢極為關鍵，如果股價能夠走上去，申通股價或將一段時間內維持上漲趨勢，如果重新下跌，則意味著市場對此依然持謹慎態度。

董事長陳德軍仍為實控人 直接持股3.38%

公告顯示，申通選舉陳德軍擔任公司董事長，同時聘任王文彬擔任總經理，陳海建、申屠軍升、韓永彥、唐錦、熊大海擔任副總經理。

其中，陳德軍1993年參與申通創業，目前直接持有公司3.38%的股份，并和陳小英及一致行動人共同持有公司32.46%的股份，阿里巴巴間接持有申通快遞25%的股份，陳德軍及一致行動人為申通快遞的第一大股東和實際控制人。

而《關于公司股東分立暨權益變動的進展公告》顯示，非交易過戶后，上海德峨合計持股3.83億股，持股比例為25%；德潤二合計持股7501萬股，持股比例為4.9%。

根據約定，新《購股權協議》和《股權轉讓協議》在德殷德潤分立完成日已生效，在行權期內，阿里網絡或其指定的第三方有權購買：德殷投資持有的上海德峨的41.40%股權；德殷投資持有的德潤二的100%股權或德潤二屆時持有的4.9%的公司股份；以及德殷投資持有的恭之潤100%的股權或恭之潤屆時持有的16.1%的公司股份。

公告還提示，除德殷投資將向阿里網絡出售上海德峨的41.40%股權外，新《購股權協議》項下的其他股權/股份轉讓尚未發生且未來阿里網絡是否繼續行權、擬行權的比例尚存在較大的不確定性。

截至2021年2月1日，申通快遞的大股東分別為德峨實業（持股25%）、上海恭之潤實業發展有限公司（持股16.1%）、德殷投資（持股7.76%）。

值得一提的是，在經歷了長期的業績低迷后，申通在2020年最后一個季度業績逐漸好轉。1月30日申通發布的2020年業績預告顯示，歸屬于上市公司股東的凈利潤為3000萬-4200萬元，而在第三季度財報中，申通營收同比下滑6.03%，凈利潤為-6547.36萬元，相比2019年同期暴跌123.96%。這也就意味著，申通在去年第四季度實現了扭虧為盈。

但是即便如此，整體來看，申通無論是營收還是業務量都在通達系中略顯掉隊。趙小敏表示，從市場角度來看，公司股價下跌幅度較大，到了需要修復的時候。未來，對于申通來說，業績增速是急需提升的指標之一，而在利潤方面，如果申通能在今年1-2季度的淡季能夠保持過去三個月的態勢，或將迎來新的機會。

快遞板塊股價普漲 申通2021能否翻盤？

可以看到的是，在2020年交上了一份不甚滿意的成績單后，申通也在新的一年開始持續發力，準備扭轉此前的頹勢。

據了解，在2月1日啟動的支付寶“集五福”活動中，蒙牛乳業為用戶發放的優惠券轉化訂單，也已交由申通快遞負責同城配送。借助該項目，申通快遞開始試水同城配送業務。

此外，春節期間，申通總部為在崗快遞員統一直發“過年不打烊”激勵，人均可領超過2500元的現金，獎勵總額超億元，與其他快遞公司搶奪春節檔業務量。

據了解，目前申通正在推進數字化轉型，在將全站業務搬遷至阿里云后，開始向數字化2.0階段邁進。2020年雙11前，申通宣布將全站業務搬遷至阿里云，成為快遞行業首個全站業務使用公有云的組織。申通表示，2020年雙11在IT投入上降低了30%的費用。

在趙小敏看來，一方面，申通為最早上阿里云的企業，未來申通的經營成本或能加速下降，另一方面，申通菜鳥裹裹比重加速提升。此外，申通試水同城業務，或許對于客戶粘性有一定的幫助。這些都為申通未來的業績增長帶來了想象空間。不過申通更需要從網絡到總部及加盟商全網理念更加統一，今年或將保持一個較為正向的發展路徑。

值得一提的是，進入2021年，快遞市場在原本激烈的競爭格局下也顯得非常熱鬧。2月1日，德邦股份非公開發行股票申請獲得證監會發審會審核通過，韻達股份以戰略投資者身份入股德邦正式落地。2月2日，京東物流再傳港股IPO消息，此外，順豐股價再創歷史新高，總市值突破4500億元。

與此同時，幾乎所有快遞公司均宣布“春節快遞不打烊”，提前做好準備迎接多數人就地過年或將引發的春節收貨量大幅增長。

在趙小敏看來，2021年快遞行業整體變化不會很大，依然是強者恒強，不過他也表示，今年或將成為快遞公司上市以來的第二個“故事大年”。

“一方面，申通通過高管換屆開啟了公司新的分界點，百世快遞的重新聚焦主業引發關注，而京東物流的上市、中國郵政的混改以及菜鳥網絡的業績都令人期待。除此之外，作為快遞新兵，極兔的融資需要盡快落地，如果融資沒有超出市場預期，未來也將在網點建設等方面存在較多問題，這些都需要重點關注。”趙小敏表示。

而在這種市場環境下，申通能否在2021實現逆風翻盤，也存在較大的懸念。

值得一提的是，除申通外，快遞公司板塊股價2月2日均有較大幅度上漲，截至收盤，順豐控股（002352.SZ）股價報107元創歷史新高，較前日上漲2.76%，總市值為4875億元；韻達股份（002120.SZ）股價上漲6.42%；圓通速遞（600233.SH）、德邦股份（603056.SH）漲幅分別為3.20%和2.64%。而美股上市公司百世集團（NYSE：BEST）和中通快遞（NYSE：ZTO）盤前漲幅分別為2.71%和3.57%。