被曝欠薪 拜騰回應：爭取盡快妥善解決

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 范文清    

圖片來源：視覺中國

疫情沖擊之下，越來越多的新勢力造車企業(yè)開始面臨重大考驗。

日前，有媒體報道稱，6月23日，有拜騰汽車南京地區(qū)員工聚集在南京市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，要求公司支付此前拖欠的薪資。

上述報道稱，拜騰汽車合作的第三方人力資源服務公司已暫停為其提供異地社保公積金代繳服務。基于此，6月社保公積金暫未繳納的員工，可選擇暫停賬戶待后續(xù)公司資金到位后由第三方人力資源服務公司第一時間辦理補繳；或在南京開設(shè)新賬戶，公司將于下月為員工補繳6月公積金。

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網(wǎng)絡(luò)流傳的一封拜騰汽車內(nèi)部郵件顯示，4月1日，拜騰汽車向全體員工提出“月度基本薪資延期發(fā)放”，并表示“由于新冠疫情對全球經(jīng)濟的沖擊，公司的外部經(jīng)營環(huán)境面臨巨大變化，經(jīng)管理層商議決定推行臨時性員工薪酬緩發(fā)計劃，為公司減少短期固定成本支出，應對經(jīng)濟下行風險對公司運營的沖擊。”

具體來看，從2020年4月1日起生效至2020年7月31日止，總監(jiān)及同等級別員工延遲發(fā)放工資比例為45%；高級經(jīng)理及同等級別為35%；經(jīng)理級為25%；高級工程師級為15%；工程師級為10%。在工資延期發(fā)放期間，拜騰承諾為員工足額準時繳納五險一金；如果員工離開公司，延期部分的薪酬將在勞動合同終止后的最近一個發(fā)薪日發(fā)放。此外，該公司C級別和VP在內(nèi)的核心管理層分別集體降薪80%和70%。

對此，拜騰汽車相關(guān)負責人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“針對欠薪一事，目前拜騰汽車管理層和股東在積極應對，爭取能盡快妥善解決。由于欠薪具體數(shù)字涉及公司運營細節(jié)，暫時無法評論。”

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

同時，上述拜騰汽車相關(guān)負責人透露，拜騰汽車南京工廠目前在休高溫假，將于端午節(jié)后復工。這也與網(wǎng)絡(luò)上流傳的拜騰汽車內(nèi)部郵件顯示一致。該郵件顯示，由于高溫天氣即將到來，結(jié)合生產(chǎn)調(diào)整需要，拜騰汽車全體中國區(qū)員工自2020年6月16日至2020年6月24日統(tǒng)一安排年休假7天，加上6月25日至6月27日的端午節(jié)假期，本輪休假共計10天。

去年11月，拜騰汽車CEO戴雷在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時曾表示：“拜騰汽車處于C輪融資的最后階段，部分資金已經(jīng)到賬，另一部分還在走流程，會快速完成。”

但從目前的情況來看，上述融資或是受到了影響。“新冠疫情席卷全球，作為創(chuàng)業(yè)公司，拜騰的融資計劃也受此影響有所延遲。目前C輪融資正在進行。疫情對整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來了影響，我們正根據(jù)相關(guān)情況盡全力做出妥善業(yè)務安排，推進量產(chǎn)相關(guān)工作。”上述拜騰汽車相關(guān)負責人表示。

此前，拜騰汽車方面曾表示，南京工廠已進入試生產(chǎn)階段，伴隨著未來生產(chǎn)資質(zhì)到位，首款車M-Byte的量產(chǎn)是下一步的工作。按照原計劃，量產(chǎn)工作會于今年6月開始。

就在今年4月，拜騰推出了M-Byte量產(chǎn)版試制車，戴雷也在社交平臺上公布了多張南京工廠車間內(nèi)的生產(chǎn)新進展圖片。

6月2日，*ST夏利（000927，SZ）發(fā)布公告稱，拜騰汽車母公司南京知行電動汽車有限公司（以下簡稱南京知行）同意將其之前購買資質(zhì)未付剩余欠款（人民幣4.7億元）分兩次支付，并明確了兩次支付的具體日期2020年6月30日前和2020年10月31日前。

按照雙方此前約定，南京知行本該于2019年付清欠款，但由于造車新勢力在資金方面不具有優(yōu)勢，拜騰汽車的C輪融資并未披露，所以上述付款拖延至今。

有媒體報道稱，寶能汽車正在對拜騰汽車展開投資盡調(diào)，目前盡調(diào)已進入中段流程。按照投資流程，盡調(diào)前簽訂投資意向書，盡調(diào)完成后確定投資，雙方會再簽訂最終投資協(xié)議。拜騰與寶能雙方對此均表示“不知情”。