加了“Pro”之后的風光580，與老對手哈弗H6再次狹路相逢

每經記者 裴健如    每經編輯 張北    

圖片來源：每經記者 裴健如 攝

SUV市場雖然持續“降溫”，但車企絲毫沒有放松對其布局。

7月31日晚，東風風光580Pro在重慶上市，新車共推出4款車型，售價區間為9.29萬~12.09萬元。東風小康汽車有限公司副總經理、東風小康汽車銷售有限公司總經理張正源表示：“風光580Pro的推出，意味著東風風光將全面對標合資品牌。”

580算是東風風光的“網紅”產品。自2016年上市以來，580一直是東風風光的主力銷量增長點。截至目前，東風風光580累計銷量已超過40萬輛。2017年，東風風光580曾以全年累計18萬輛的銷量躍居國內SUV銷量排行前十名，月銷近兩萬輛的成績讓580一時“風光”無限。但從2018年開始，東風風光580便走上“下坡路”。進入2019年，這一下滑態勢并未停止。

數據顯示，今年1~6月，風光580累計銷量約為4萬輛，同比下滑41.2%，但仍占據東風風光整體銷量超四成的比重。風光580銷量持續低迷，也讓東風風光的整體銷量受到沖擊。今年上半年，東風風光累計銷量約為9.51萬輛，同比下滑26.8%。

意識到問題所在的東風風光，推出了風光580Pro。面對用戶新一輪消費升級的需求，風光580Pro更加注重實用性和性能，目標群體鎖定為都市年輕消費者，主打“質價比”優勢。如，新車提供5座、6座、7座等不同配置，滿足消費者對空間的不同需求；15.6寸智能超清大屏、電動全景天窗、科大訊飛飛魚OS 2.0 AI駕駛系統等配置更加迎合年輕消費者的偏好。此外，新車全系滿足國六b排放標準。

東風風光為580Pro定下的小目標是“向10萬元級國民SUV再度發起沖鋒”。這意味著，東風風光580Pro將與其對標的“老對手”哈弗H6再次“狹路相逢”。

從銷量來看，風光580與哈弗H6還不在一個數量級上。僅以6月為例，哈弗H6當月銷量約為2.7萬輛，遠超風光580在6月6186輛的銷售成績。但從售價來看，哈弗H6售價區間為10.20萬-13.60萬元，而風光580Pro的售價區間為9.29萬~12.09萬元，在價格方面具有優勢。但是，SUV市場正呈現增長乏力之勢。數據顯示，1~6月，我國SUV市場累計銷量約428.95萬輛，同比下滑8.5%。在這一背景下，東風風光僅依靠580Pro想要追趕對手，難度不小。

有分析認為，隨著國內汽車市場進入存量時代，產品競爭不斷升級，加之合資車型價格不斷下探，擠壓自主品牌生存空間，自主品牌需要在產品力上進一步發力。

可以看到的是，東風風光正在加速產品布局，推出了多款覆蓋不同細分市場的產品，以破解此前對風光580一款車型過度依賴的局面。2018年10月，東風風光全新轎跑式SUV——風光ix5投放市場，主打智能牌，鎖定年輕消費群體；在2019年的上海車展中，東風風光首款純電動SUV——E3正式亮相。據了解，這款新車將于今年第三季度上市，補貼后預售價為10萬-15萬元。

眼下，東風風光正在全面發力，“把雞蛋裝到多個籃子里去”。但作為主力車型，風光580Pro仍肩負著助力東風風光快速重回賽道的重任。在市場紅利褪去、必須展現硬核實力的背景下，風光580Pro是否能為東風風光扭轉困局，業內將拭目以待。