愛馳正式入股江鈴，徐駿接任江鈴控股法定代表人

每經記者 裴健如    每經編輯 段思瑤

圖片來源：每經記者 張北 攝（資料圖）

啟信寶數據顯示，7月26日，江鈴控股有限公司（以下簡稱江鈴控股）發生多項工商變更，愛馳汽車有限公司（以下簡稱愛馳汽車）新增為江鈴控股的股東，注冊資本由10億元增至20億元，經營范圍新增“新能源汽車的研發、生產、銷售”。這意味著，愛馳汽車通過此舉正式獲得了造車資質。

長安汽車股份有限公司總裁張寶林不再擔任江鈴控股的法定代表人，由愛馳汽車聯席總裁徐駿接任。值得注意的是，徐駿曾在長安汽車擔任要職，是長安PSA合資項目的重要牽頭人和締造者。在加盟愛馳汽車前，徐駿曾在評駕科技擔任CEO職位。

同時，江鈴控股的高管層也發生“大換血”。原副董事長丘天高任董事長，愛馳汽車聯合創始人付強新增為副董事長，徐駿、愛馳汽車執行副總裁蔡建軍、愛馳汽車執行副總裁邱孝川、陳睿新增為董事，谷峰代替章健任監事會主席。

就在今年6月份，長安汽車（000625，SZ）發布公告披露，公司下屬合營企業江鈴控股有限公司（以下簡稱江鈴控股）引入愛馳汽車作為戰略投資者進行增資，長安汽車放棄本次增資的優先認購權。公告顯示，本次增資擴股以現金方式進行，愛馳汽車擬增資約17.47億元，其中10億元計入注冊資本，7.47億元計入資本公積。

值得注意的是，本次增資的主體江鈴控股為原江鈴控股有限公司進行存續分離后的存續公司。此前，在長安汽車發布的一則《關于下屬合營企業江鈴控股有限公司存續分立的公告》中顯示，原江鈴控股有限公司將擬以存續分立方式，將公司分立為新設公司南昌市江鈴投資有限公司（以下簡稱江鈴投資）和江鈴控股（存續公司）。

原江鈴控股有限公司是由長安汽車與江鈴汽車集團于2004年共同投資成立的一家汽車制造企業，雙方各注資10億元，股權占比為50：50。存續分立后，江鈴控股的注冊資本為10億元，江鈴投資的注冊資本為10億元。長安汽車、江鈴集團分別持有江鈴投資與江鈴控股各50%股權，出資比例保持不變。

此次增資完成后，江鈴控股的注冊資本將由10億元增至20億元，愛馳汽車將持有江鈴控股50%的股份，長安汽車和江鈴集團持有江鈴控股的股權比例均由之前的50%稀釋到25%。

按照規劃，愛馳汽車首款量產車計劃于今年年底在國內上市，2020年在歐洲上市。