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    大盤"3只烏鴉",這個板塊卻悍然“開掛”!13股漲停背后,這個利好有點復雜……

    每日經濟新聞 2018-05-25 21:29:34

    在這里火山君(微信公眾號:huoshan5188)要提醒大家注意滬指在4月中下旬及5月初形成的那個橫盤震蕩平臺。5月的大盤是成功地實現向上突破,還是重回長時間的橫盤震蕩調整,下周的行情會非常關鍵。

    每經編輯|何劍嶺    

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    圖片源自:視覺中國

    本周的大盤,可以用“高位俯沖”、“先喜后悲”來形容。

    滬指本周創出2個月新高后快速回落

    在此之前,火山君(微信公眾號:huoshan5188)分析認為,滬指在3200點的壓力非常大,而且上方那個3月23日形成的跳空缺口也不是好惹的。不過本周一的表現卻是有些讓人驚喜:滬指竟然用放量跳空的方式站上了這個關鍵點位,并且站上了60日均線,創出了2個月的新高,實在是出人意料之外。

    近期滬指日K線圖

    然而,劇情反轉得也太快了,沒想到周一盤中的高位竟然成為了本周的高位。還沒等火山君(微信公眾號:huoshan5188)笑得咧開的嘴巴合上,周三就開始了向下俯沖,連跌3天,不光5、10、60日均線沒保住,連20日均線也破了,30日均線也岌岌可危;周三到周五的日K線更是連收“3只烏鴉”,讓人心底哇涼哇涼的。

    汽車行業板塊開掛,多達13股漲停

    不過凡事要向好處看,本周大盤的行情雖然不佳,但是有一個板塊卻像“開掛”一樣的存在:這就是指數近期連收6根陽線的汽車行業板塊!

    特別是在大盤十分無力的今日,汽車行業板塊仍然以1.18%的漲幅位居兩市各行業板塊漲幅首位,板塊中更有多達13只個股強勢漲停!實在是讓沒買到其中個股的火山君(微信公眾號:huoshan5188)羨慕嫉妒恨啊~~

    今日汽車行業板塊中漲停的個股排名

    光是從這個板塊指數的表現來看,也是相當讓人流口水:從5月3日跟隨大盤啟動上漲以來,至今接近連續漲了1個月,期間只收出了4根陰線,累計漲幅超過10%,并且突破了3月上旬的階段性高點,創出了自1月底以來近4個月新高,遠遠超過大盤!

    近期汽車行業板塊日K線圖

    汽車板塊受到多重利好刺激

    汽車板塊的“開掛”,自然與近期的多重利好有關,火山君(微信公眾號:huoshan5188)認為最值得關注的有以下三點:

    首先,最為重磅的是:周二財政部公告稱,自2018年7月1日起降低汽車整車及零部件進口關稅,將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%,將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

    對此業內分析機構估算,關稅下調措施中長期有助于內地汽車行業“做大做強”,進口關稅下調疊加國產車價格體系下移,將有力拉動內需。同時,放寬汽車行業外資股比的限制和相當幅度降低汽車進口關稅,更多世界知名汽車企業將會以貿易和投資的方式積極進入中國市場,將使中國成為世界競爭最激烈的汽車市場之一,這將倒逼中國汽車產業加速轉型升級,實現由大到強的發展。

    其次,據路透社報道稱,當地時間5月23日,美國特朗普政府宣布,正在討論以安全保障為由對汽車和汽車零部件征收追加關稅,以確定它們是否“威脅到美國的國家安全”。根據《華爾街日報》的報道,特朗普政府正考慮將汽車進口關稅稅率升至25%。

    結合財政部降低汽車整車及零部件進口關稅的新聞來看,一升一降,國際汽車廠家肯定會更加注重中國這個龐大的市場,進一步加大在國內市場的競爭,對于整個汽車行業的進步具有積極的意義。

    第三,今日有消息稱,中國考慮放寬汽車行業投資規范,賦予省級部門更多監管權力,要求電動汽車制造商向省級部門注冊,而不是直接向中央申請生產許可證。同時上證報24日報道,2018年以來,市場對新能源汽車產業鏈中下游公司的關注度驟然升溫,僅4月份以來,就有數百家機構扎堆調研30多家相關公司。

    放寬汽車行業投資規范,自然行業內部會更具有活力,競爭也更強勁;而一直受到市場關注的新能源汽車有可能會進一步加大前進的步伐。

    汽車板塊內兩極分化是何原因?

    不過,對于A股市場上面的汽車類個股來說,對上面提到的幾個利好也許要區別對待。例如從今日汽車行業板塊中個股的漲幅來看,漲幅居前的集中于生產汽車配套零部件的企業,而生產整車的上市公司(如:海馬汽車、江淮汽車、東風汽車、金杯汽車等等)卻跌幅居前,板塊內出現明顯的分化。

    火山君(微信公眾號:huoshan5188)認為,這種現象的原因也要分開來看:

    一方面,財政部降低汽車整車及零部件進口關稅的措施,必然會導致進口汽車整車的價格下降,對于國產品牌的整車企業偏利空,勢必會形成市場擠壓的效應,至少在中高端領域競爭會更為激烈。

    另一方面,對于生產汽車配套零部件的企業來說正相反:偏利好。基礎的元器件價格下降,成本也隨之下降,利潤更高,產品也會更有競爭力。

    所以,反映到市場上,汽車板塊內不同類型的個股表現迥異也就不難理解了。

    那么,汽車板塊會如何走?板塊內的個股會如何分化呢?火山君(微信公眾號:huoshan5188)作了一些數據統計供大家參考:

    圖上可以看到,從近5日申萬1級行業特大單凈買入來看,汽車行業僅次于醫藥生物行業,以9億元位居亞軍位置,也是僅有的5個凈買入額超億元行業之一,顯示出主力資金對其的特別喜好。

    其次,從汽車板塊內個股近5日的特大單凈買入來看,兩只次新股亞普股份和萬通智控高居榜首,同時凈買入額也均超過億元,兩者股價在今日均創出了上市以來的歷史新高。結合近期的次新股行情來看,這樣的結果也在意料之中。

    空頭勢力減弱,這一區間至關緊要!

    最后,火山君(微信公眾號:huoshan5188)來分析一下下周的大盤可能會怎么走呢?

    本周大盤雖然收出了“3只烏鴉”,但是從日K線圖上看,陰線一根比一根短,今天更是有近似十字星的感覺,這說明空頭勢力在不斷減弱,短期的這波下跌有可能接近終點。

    在這里火山君(微信公眾號:huoshan5188)要提醒大家注意滬指在4月中下旬及5月初形成的那個橫盤震蕩平臺。從日K線上面看這個平臺不太明顯,不過在60分鐘K線圖上就很清楚,大約是3050-3120點之間,目前的大盤離這個平臺的上沿還有大約10個點的距離。

    滬指近期60分鐘K線圖

    為什么這個區間很重要?

    這是因為5月初開始的突破性上漲,其主要目標就是脫離下方這個震蕩區間的控制。如果能夠在這個區間上方止跌回穩,繼續反彈,意味著5月份的突破有效;

    反之,如果重新跌回這個區間,就意味著5月份的突破不成功,后期的震蕩調整時間會繼續加長,3200點的壓制會進一步延長并加大。

    總之,5月的大盤是成功地實現向上突破,還是重回長時間的橫盤震蕩調整,下周的行情會非常關鍵,大家要看好了!

    本文僅供參考,不構成買賣依據,據此入市風險自擔。

    如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
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    圖片源自:視覺中國 本周的大盤,可以用“高位俯沖”、“先喜后悲”來形容。 滬指本周創出2個月新高后快速回落 在此之前,火山君(微信公眾號:huoshan5188)分析認為,滬指在3200點的壓力非常大,而且上方那個3月23日形成的跳空缺口也不是好惹的。不過本周一的表現卻是有些讓人驚喜:滬指竟然用放量跳空的方式站上了這個關鍵點位,并且站上了60日均線,創出了2個月的新高,實在是出人意料之外。 近期滬指日K線圖 然而,劇情反轉得也太快了,沒想到周一盤中的高位竟然成為了本周的高位。還沒等火山君(微信公眾號:huoshan5188)笑得咧開的嘴巴合上,周三就開始了向下俯沖,連跌3天,不光5、10、60日均線沒保住,連20日均線也破了,30日均線也岌岌可危;周三到周五的日K線更是連收“3只烏鴉”,讓人心底哇涼哇涼的。 汽車行業板塊開掛,多達13股漲停 不過凡事要向好處看,本周大盤的行情雖然不佳,但是有一個板塊卻像“開掛”一樣的存在:這就是指數近期連收6根陽線的汽車行業板塊! 特別是在大盤十分無力的今日,汽車行業板塊仍然以1.18%的漲幅位居兩市各行業板塊漲幅首位,板塊中更有多達13只個股強勢漲停!實在是讓沒買到其中個股的火山君(微信公眾號:huoshan5188)羨慕嫉妒恨啊~~ 今日汽車行業板塊中漲停的個股排名 光是從這個板塊指數的表現來看,也是相當讓人流口水:從5月3日跟隨大盤啟動上漲以來,至今接近連續漲了1個月,期間只收出了4根陰線,累計漲幅超過10%,并且突破了3月上旬的階段性高點,創出了自1月底以來近4個月新高,遠遠超過大盤! 近期汽車行業板塊日K線圖 汽車板塊受到多重利好刺激 汽車板塊的“開掛”,自然與近期的多重利好有關,火山君(微信公眾號:huoshan5188)認為最值得關注的有以下三點: 首先,最為重磅的是:周二財政部公告稱,自2018年7月1日起降低汽車整車及零部件進口關稅,將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%,將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。 對此業內分析機構估算,關稅下調措施中長期有助于內地汽車行業“做大做強”,進口關稅下調疊加國產車價格體系下移,將有力拉動內需。同時,放寬汽車行業外資股比的限制和相當幅度降低汽車進口關稅,更多世界知名汽車企業將會以貿易和投資的方式積極進入中國市場,將使中國成為世界競爭最激烈的汽車市場之一,這將倒逼中國汽車產業加速轉型升級,實現由大到強的發展。 其次,據路透社報道稱,當地時間5月23日,美國特朗普政府宣布,正在討論以安全保障為由對汽車和汽車零部件征收追加關稅,以確定它們是否“威脅到美國的國家安全”。根據《華爾街日報》的報道,特朗普政府正考慮將汽車進口關稅稅率升至25%。 結合財政部降低汽車整車及零部件進口關稅的新聞來看,一升一降,國際汽車廠家肯定會更加注重中國這個龐大的市場,進一步加大在國內市場的競爭,對于整個汽車行業的進步具有積極的意義。 第三,今日有消息稱,中國考慮放寬汽車行業投資規范,賦予省級部門更多監管權力,要求電動汽車制造商向省級部門注冊,而不是直接向中央申請生產許可證。同時上證報24日報道,2018年以來,市場對新能源汽車產業鏈中下游公司的關注度驟然升溫,僅4月份以來,就有數百家機構扎堆調研30多家相關公司。 放寬汽車行業投資規范,自然行業內部會更具有活力,競爭也更強勁;而一直受到市場關注的新能源汽車有可能會進一步加大前進的步伐。 汽車板塊內兩極分化是何原因? 不過,對于A股市場上面的汽車類個股來說,對上面提到的幾個利好也許要區別對待。例如從今日汽車行業板塊中個股的漲幅來看,漲幅居前的集中于生產汽車配套零部件的企業,而生產整車的上市公司(如:海馬汽車、江淮汽車、東風汽車、金杯汽車等等)卻跌幅居前,板塊內出現明顯的分化。 火山君(微信公眾號:huoshan5188)認為,這種現象的原因也要分開來看: 一方面,財政部降低汽車整車及零部件進口關稅的措施,必然會導致進口汽車整車的價格下降,對于國產品牌的整車企業偏利空,勢必會形成市場擠壓的效應,至少在中高端領域競爭會更為激烈。 另一方面,對于生產汽車配套零部件的企業來說正相反:偏利好。基礎的元器件價格下降,成本也隨之下降,利潤更高,產品也會更有競爭力。 所以,反映到市場上,汽車板塊內不同類型的個股表現迥異也就不難理解了。 那么,汽車板塊會如何走?板塊內的個股會如何分化呢?火山君(微信公眾號:huoshan5188)作了一些數據統計供大家參考: 圖上可以看到,從近5日申萬1級行業特大單凈買入來看,汽車行業僅次于醫藥生物行業,以9億元位居亞軍位置,也是僅有的5個凈買入額超億元行業之一,顯示出主力資金對其的特別喜好。 其次,從汽車板塊內個股近5日的特大單凈買入來看,兩只次新股亞普股份和萬通智控高居榜首,同時凈買入額也均超過億元,兩者股價在今日均創出了上市以來的歷史新高。結合近期的次新股行情來看,這樣的結果也在意料之中。 空頭勢力減弱,這一區間至關緊要! 最后,火山君(微信公眾號:huoshan5188)來分析一下下周的大盤可能會怎么走呢? 本周大盤雖然收出了“3只烏鴉”,但是從日K線圖上看,陰線一根比一根短,今天更是有近似十字星的感覺,這說明空頭勢力在不斷減弱,短期的這波下跌有可能接近終點。 在這里火山君(微信公眾號:huoshan5188)要提醒大家注意滬指在4月中下旬及5月初形成的那個橫盤震蕩平臺。從日K線上面看這個平臺不太明顯,不過在60分鐘K線圖上就很清楚,大約是3050-3120點之間,目前的大盤離這個平臺的上沿還有大約10個點的距離。 滬指近期60分鐘K線圖 為什么這個區間很重要? 這是因為5月初開始的突破性上漲,其主要目標就是脫離下方這個震蕩區間的控制。如果能夠在這個區間上方止跌回穩,繼續反彈,意味著5月份的突破有效; 反之,如果重新跌回這個區間,就意味著5月份的突破不成功,后期的震蕩調整時間會繼續加長,3200點的壓制會進一步延長并加大。 總之,5月的大盤是成功地實現向上突破,還是重回長時間的橫盤震蕩調整,下周的行情會非常關鍵,大家要看好了! 本文僅供參考,不構成買賣依據,據此入市風險自擔。
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