美聯航與被打亞裔乘客私下和解，你猜賠了多少錢？

每經編輯｜蔡鼎    

大家一直關注的美聯航暴力拖拽乘客下飛機事件，終于有結果了。

▲圖片來源：視頻截圖

當地時間4月27日14點（北京時間28日凌晨3點），據《紐約時報》等多家媒體援引雙方律師消息稱，美國聯合航空公司已與本月初被暴力趕下客機的亞裔乘客陶大衛（David Dao，音譯）達成和解協議，但雙方協議的具體內容以及涉及的金額并未對外透露。

美聯航發言人Charles Hobart也確認了此事。“我們很高興地宣布，美聯航和David Dao已經就3411次航班那天發生的不幸事件達成了和解協議”，Charles Hobart在一封郵件中寫道。

那么問題來了，美聯航到底向陶大衛賠償了多少呢？

美聯航CEO校友爆料：賠償了1.4億美元

此前，美籍越南裔醫生陶大衛遭到航警粗暴對待的視頻曝光后，美聯航迅速跌入輿論漩渦。

▲陶大衛當時遭到航警粗暴對待的視頻畫面

事后，陶大衛雇傭了兩家著名芝加哥律師事務所，起訴美聯航。這兩家律所中的一家專攻人身傷害案件，另一家擅長處理公司治理事務。陶大衛的其中一位代理律師是芝加哥王牌大律師德米特里奧（Thomas Demetrio），曾創下伊州最高法院中的個人傷害案賠償金最高紀錄。他在一份聲明中宣布，陶大衛已經和美聯航達成“友好”的和解協議。

▲德米特里奧發布的聲明

德米特里奧此前曾表示，從任何法律角度來說，美聯航將陶大衛暴力趕下客機都是非法的。“穆諾茨（Oscar Munoz，美聯航CEO）說過他要做正確的事，他現在已經做了”，德米特里奧說道，“美聯航已經為當天3411航班所發生的事情負了全責”。

和解消息一出，賠償金額受到極大關注。由于具體金額并未披露，一時間網絡上的猜測開始滿天飛。微博網友@i-is-scoop-rice 則直接爆料稱，“1.4億美元?。〗裨缥覀儗W校里傳的可靠消息?。scar Munoz（編者注：美聯航CEO）是我們學校網友！！” 

大概算一算，1.4億美元，相當于近10億元人民幣啊，網友們一下子不淡定了！

@幻夜流云：現在去挨打還來得及嗎？

@Yuri醬不是小宇哥哥：第一次這么希望被人打一頓 打一頓換1.4億也值了

@卷心菜大妖怪：太無情了。這樣就造就了一個億萬富翁。

@達爾文寫完進化論突然一拍大腿說：…打我！美聯航打我?。ǔ鲑u尊嚴）

對于網傳的爆料，紅星新聞聯系到網友@i-is-scoop-rice。該網友稱，“消息并不確定屬實，是校園里流傳的版本，因為是CEO母校所以供大家參考”。紅星新聞請他幫忙核實消息來源，他表示，“口口相傳，很難核實”。鑒于關注度太高，該網友隨后刪帖，還在微博上發布了聲明。

▲網友@i-is-scoop-rice 發布聲明

經調查，穆諾茨曾就讀于南加州大學（University of Southern California），還是佩珀代因大學（Pepperdine University）MBA。關于消息來源是穆諾茨的哪所母校，爆料網友并未回復。

此外，每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者也并未在國外的媒體中找到關于具體賠償金額的報道。

律師分析：賠償金或在幾百萬至上千萬美元

越是保密的事情越容易引發人們的探知欲，記者注意到，在美國這種類似的精神損失等賠償其實是很高的。

▲圖片來源：視頻截圖

航空法律師刁偉民在接受每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者采訪時表示，美聯航和David Dao雙方達成的和解數額，取決于雙方和解的程度以及期望值。刁偉民指出，理論上存在達到上億美金的可能，但實際判決不會有這么高的數額。

“就算是David Dao起訴美聯航，到法院去判，可能會是幾百萬到上千萬美元這樣一個賠償數額。但在美國打官司消耗的時間很長，又勞神費力，考慮到訴訟的成本，可能雙方都不想耗時費力，所以才達成和解協議。”刁偉民說道。

“此外，一旦開庭，美聯航將處在媒體的輿論跟蹤下，面臨的壓力也較大。我認為和解是美聯航希望看到的，這樣美聯航可以將聲譽損失降到最低。”刁偉民指出。

另據紅星新聞報道，考慮到陶大衛受到的身體精神傷害，以及美聯航處理不當應該受的懲罰性賠償，1.4億美元的賠償金也還是太高。一位在美國的華人律師表示，陶大衛與美聯航之間的和解協議包含了保密條款，按理說具體賠償金額不會這么快流出。

美聯航拖拽乘客事件發生以來，美聯航股價接連受挫，利潤大幅下滑，除此之外，也給美聯航的品牌和收益帶來了無法彌補的損失，對此，美聯航也公布了最新的整改措施：

對自愿放棄登機的乘客最高補償從1350美元升到了1萬美元；

僅針對飛機安全和安保問題進行執法，4月12日生效；

不強迫飛機上的客人在非自愿的情況下放棄座位，除非有安全隱患，于4月27日生效；

將對自愿放棄登機乘客的補償提高至10000美元，4月28日起施行；

成立專為顧客解決問題的團隊，向地勤人員提供創新解決方案；

確保機組人員搭乘聯合航空航班，必須在飛機起飛前60分鐘完成訂位；

為員工提供額外的年度訓練，主要是如何提升應對困難的能力；

建立一個征求顧客自愿更改旅游計劃的自動系統；減少座位超額預售的數量；

授權員工可以立即解決客戶服務問題；

以及對丟失的行李采取“no questions asked”的政策進行賠償——當航空公司認為行李被“永久丟失”時，聯合航空公司將向旅客賠償1500美元。

美聯航的新規意味著，暴力趕乘客下機的事件，終于不會再發生了。