中國品牌陣勢逼人 SUV全面布局對標合資

2017上海國際車展即將在4月19日拉開帷幕，毫無疑問將成為是今年關注度“爆表”的一次汽車行業盛會。對于消費者來說，今年的上海車展或許期盼已久，能在第一時間和自己心儀的車型近距離接觸；對于汽車廠家而言，春季推出的新車將成為一年中的重中之重，寄托了沖擊年銷量目標的任務，宣傳力度更將不遺余力。

在渡過了一段相對低迷而彷徨的時期后，中國品牌汽車逐步在SUV這個細分領域找到了新的增長點。消費者熱捧、利潤率較高等因素，成就了過去一年內中國品牌的強勁增長勢頭，也給了廠家繼續鞏固這塊細分市場的決心。今年的上海車展，中國品牌SUV當仁不讓，全面布局各個市場級別，更是不乏對標合資車型的高端車型。

LYNK&CO CX11

定位：吉利旗下全新品牌首款量產車型

關鍵點：品牌或名“凌克”、車展期間正式亮相、四季度上市

直到現在，依舊有很多人不清楚由吉利一手打造的“LYNK&CO”是什么品牌，此前有消息表明其品牌中文名稱或為“凌克”，或將在本次車展上正式公布這一名稱。全新的CX11將動用吉利手中的沃爾沃資源，包括基于沃爾沃的平臺打造。新車將在外觀上與此前發布的LYNK&CO 01概念車相近，整體尺寸預計為一款中型SUV。CX11將提供多種動力系統，包括1.5T三缸汽油發動機、2.0T四缸汽油發動機、混動系統以及純電動系統，同樣源于沃爾沃。

不同于其它中國品牌的向上之路，吉利選擇在組建新品牌的同時，結合沃爾沃的技術層面優勢來打造新車。LYNK&CO的起點有一定優勢，借助吉利的財力與系統資源，其在產品力上也許會比較突出，但在市場布局、營銷策略上則還迷霧重重，消費者對它的認知與接受度也完全是未知數。

WEY魏派 VV7c/VV7s

定位：高于哈弗品牌 對標合資車型

關鍵點：帶有哈弗影子的高端品牌能否打開市場？

自長城汽車魏建軍以自身姓氏推出WEY“魏派”品牌以來，對其品牌含金量的質疑聲就沒有停息過。其中的原因是多方面的，但主要矛頭都集中于WEY所發布的概念車（已接近量產）在各方面難以和哈弗品牌劃清界限。本屆車展上，魏派將帶來其全新的WEY VV7c于VV7s車型，預計將成為展會的焦點。

上汽大通D90

定位：非承載式車身硬派SUV

關鍵點：采用C2B理念打造、車展期間量產版首發

上汽大通的首款SUV車型D90已經醞釀多時，期間時不時傳出其開展由未來用戶參與的測試等過程，讓C2B的造車理念得以實現。該車將有著目前市面上SUV車型里不多見的非承載式車身結構，讓更高強度的越野或成為可能。

上汽大通D90在一定意義上也是該品牌徹底擺脫商用車領域的車型，向乘用車靠攏。此前上汽大通曾表示2017年將向著年銷量9萬輛的目標邁進，其中D90預計在今年9月正式交付，年銷量目標為1萬輛，可見這款新車被給予了厚望。

江淮瑞風S7

定位：首款中型SUV

關鍵點：預計今年二季度上市、或售12萬元起

時下中國品牌SUV正在向更大尺寸的細分市場加快布局，江淮也不甘落后，即將在本次上海車展上發布最新的中型SUV瑞風S7。作為該品牌旗下最大的SUV產品，瑞風S7的車身尺寸將達到4790/1900/1760mm，軸距為2750mm，與哈弗H7等車型近似。

相比于對手，瑞風S7的賣點或將主打性價比與綜合配置。其車身尺寸目前來看并非具有壓倒性優勢，但其或為12萬元起的預售價比對手車型更低廉，或將是瑞風S7參與競爭的重要砝碼。

吉利遠景X1

定位：入門級小型SUV

關鍵點：瞄準90后群體、或車展期間公布價格

吉利遠景X1在設計上努力討好年輕消費群體，不僅外觀上比較時尚，在內飾上也充滿新意，別具個性。雖然吉利遠景X1有個似曾相識的名字，不過它確實一款針對90后群體的入門級小型SUV。有意思的是，這款SUV在體型和體態上幾乎就是一輛小型掀背車，所謂的SUV概念在國產品牌的不斷“發明創造”下，早已模糊不清。

奇瑞T17

定位：新平臺打造的小型SUV

關鍵點：與瑞虎7同平臺、主打時尚設計風格

奇瑞代號為T17的這款小型SUV預計將在本次上海車展上亮相，其外觀設計或基于此前發布的concept β概念車，在一些方面與瑞虎7存在相似之處。該車也將是第二款由T1X平臺打造的產品，年輕動感的外觀與個性化的設計將是它的主要賣點。在產品同質化的今天，如何突出自身個性或將是新車極力展現的重點。

廣汽傳祺GS7

定位：中型SUV

關鍵點：與傳祺GS8相似、采用5座布局

廣汽傳祺GS7此前在2017北美車展上首次亮相，今年的上海車展將成為其首次在國內亮相。傳祺GS7可以看作是前作GS8的短軸版，保留著GS8的大部分設計，車身更短，僅提供5座車型，在內飾設計上與GS8也有很高的相似度。在動力上，GS7繼續保留了與GS8同款的2.0T發動機。

雖然其首秀選擇在北美，但GS7的主戰場無疑將是國內市場。目前處于這個級別的中國品牌車型不算多，有力的競爭對手包括了哈弗H7、比亞迪S7、啟辰T90等。GS7能否再現GS8的銷量增長將取決于它的性價比綜合優勢。

哈弗全新H6

定位：緊湊級SUV支柱車型的換代產品

關鍵點：換代“神車”能否再造月銷8萬輛的神話？

長城旗下的哈弗H6去年成了一個頗受關注的話題，因為它創造了似乎難以再被超越的月銷量8萬輛的記錄。除了品牌口碑以及經銷商網絡遍布等因素外，同價位內在設計、空間、性價比上較為均衡是哈弗H6成功的關鍵。

全新換代的哈弗H6在本次上海車展將正式亮相，在設計上使用了哈弗品牌的新設計語言，在配置上也比較有競爭力，繼續維持銷量似乎不是問題。但是，一批強大的對手也讓哈弗感到了壓力，特別是上汽榮威RX5、吉利博越、奇瑞瑞虎7等新生代實力車型的陸續涌現，讓這塊市場變得不再那么簡單。

眾泰T700

定位：高于T600的中型SUV

關鍵點：外形配置吸引眼球、5月上市

眾泰T700將是該品牌推出的最新中型SUV，該車已在3月正式下線，上海車展上將正式發布，隨后計劃于5月正式上市。自從眾泰以多事業部劃分后，其推出的新車的節奏非常快且車型種類顯著增多，同時也因為外形借鑒等問題而被業內輿論所廣泛關注。

作為一款比眾泰T600定位更高端的產品，T700依舊搭載源自三菱的1.8T與2.0T發動機，在動力系統等核心技術的自主研發上已經落后于中國品牌的第一梯隊陣營。如何提升自身的技術研發能力將是擺在眾泰面前的當務之急。

陸風X2

定位：小型SUV

關鍵點：定位下探至入門級、或年中上市

本次上海車展上，陸風汽車將發布旗下的最新小型SUV陸風X2，該車此前以內部代號E63出現。新車在外形尺寸上明顯小于目前的陸風X5，長寬高分別為4160/1810/1670mm，軸距為2560mm。它的出現，或許將成為陸風SUV車系在銷量上取得進一步上升的踏板。

斯威X3

定位：小型SUV

關鍵點：品牌第二款車型

斯威汽車的前作X7，是一款看準了目前國內興起的SUV風潮，再配上7座的布局和大空間優勢的針對性產品。不過，這款斯威X3在定位上將比X7更低，但其依舊維持了7座的布局，動力系統也將維持1.5T發動機不變，產品特性與X7比較接近，讓人有些摸不到門路。或許這款全新的X3將是主打低價位的車型。

或許你已經發現，本文中的中國品牌車型幾乎全都是SUV，這不是一種巧合。在當今的中國市場，誰家爭得了SUV的市場，就獲得了銷量的保障，同時單車利潤相比傳統轎車更高。我們期待中國品牌能不斷推出順應潮流，同時有著更強競爭力的新車型，借助SUV的熱潮來獲得消費者的認可。