中新社 2017-03-31 09:35:39
“如果一個人以64公里的時速駕車行駛，他看手機兩秒鐘，就已經行進了相當長的距離，”瑞廷說，“不難想象，出現在錯誤的時間和地點的行人，是不會被駕駛員看到的。”
中新社休斯敦3月30日電 美國最新報告指出，2016年全美有約6000名行人死亡，創下20年來最高紀錄，是有該項統計數據40年來的最大漲幅。專家指出，智能手機等電子設備的使用率急劇上升，可能是導致路人分心的一大因素。
負責追蹤分析各州交通死亡人數的非營利性交通安全組織——“州長高速公路安全協會”(GHSA)30日發布最新報告估計，2016年全美有約6000名行人喪生，比前一年多出11%，相較2010年增長了4倍，在死亡人數和增長幅度兩個數據上都創下最高紀錄。
《國會山報》30日消息，州長高速公路安全協會的執行主管阿德金斯(Jonathan Adkins)說：“最新數據表明，美國保證行人在道路上的安全并不符合標準。每一個數字都代表有人今晚沒有回家，這是絕對不能接受的。”
該報告作者理查德·瑞廷(Richard Retting)向美國有線電視新聞網表示：“我在高速公路安全領域工作了35年，這是史無前例、令人震驚的。”瑞廷認為，有很多因素導致這一局面，但其中一些原因并沒有大的變化。
更多美國人因為健康、經濟或環境原因選擇徒步旅行。但經濟改善和天然氣價格下降，也使得駕車人數有所增加。這種組合推動了行人死亡數量的增長。
另一個不可忽視的潛在因素是近年智能手機等電子設備被廣泛使用。根據無線協會數據，2014至2015年無線數據的使用量翻了一番。因智能手機分心的司機和行人，不會太注意到周圍環境，造成潛在危險。“如果一個人以64公里的時速駕車行駛，他看手機兩秒鐘，就已經行進了相當長的距離，”瑞廷說，“不難想象，出現在錯誤的時間和地點的行人，是不會被駕駛員看到的。”
統計顯示，大多數行人死亡事件發生在晚上的行車道上，十字路口只占五分之一。
報告中令人不安的統計數據將有助于各州和地方政府采取措施，包括道路建設、車輛設計、交通執法和教育，減少超速駕駛及酒駕是當務之急。福克斯新聞同時指出，最有影響力的解決方案可能是汽車科技公司正投資數十億美元研發的自動駕駛汽車，專家預計這種車輛每年將使全球機動車相關死亡人數減少125萬。(完)
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