馬化騰馬斯克惺惺相惜 騰訊17.8億美元購特斯拉5%股權(quán)

每經(jīng)編輯｜趙娜    

每經(jīng)記者 趙娜 每經(jīng)編輯 張力

3月28日，騰訊以17.8億美元收購特斯拉5%股權(quán)。據(jù)了解，本次持股為非積極持股，意味著騰訊目前不會主動介入特斯拉的日常運(yùn)營。騰訊方面對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，特斯拉是聚焦前沿技術(shù)的全球先驅(qū)，而騰訊一直推動生態(tài)共贏，透過鼓勵內(nèi)部創(chuàng)新和以資本支持新興科技產(chǎn)業(yè)。

騰訊成特斯拉第五大股東

特斯拉近日提交給美國證券交易委員會(SEC)的一份Schedule 13G文件顯示，騰訊于今年3月收購了特斯拉5%的股權(quán)，本次持股為非積極持股，意味著騰訊目前不會主動介入特斯拉的日常運(yùn)營。

這份文件顯示，3月17日，騰訊通過旗下公司黃河投資(Huang River Investment Limited)以17.78億美元在公開市場收購了特斯拉816.75萬股股票，占股比例5%。

另據(jù)媒體報道，騰訊目前成為特斯拉的第五大股東，前四大股東分別為：Elon Musk（持股大約21%）、富達(dá)投資（持股14%）、Baillie Gifford（持股8.2%）以及T. Rowe Price（持股7.3%）。

文件同時顯示，主導(dǎo)騰訊完成該筆交易的是James Mitchell，其為騰訊公司首席戰(zhàn)略官、集團(tuán)高級執(zhí)行副總裁。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者隨后聯(lián)系騰訊時，騰訊方面回應(yīng)稱，特斯拉是電動汽車、輔助駕駛、共享車輛、數(shù)字化現(xiàn)實(shí)世界信息、可持續(xù)能源發(fā)電和可擴(kuò)展能量存儲等新技術(shù)的全球先驅(qū)。結(jié)合了愿景、野心及執(zhí)行力，Elon Musk （注：特斯拉CEO）是創(chuàng)業(yè)者的典范。而近年騰訊一直推動生態(tài)共贏，透過鼓勵內(nèi)部創(chuàng)新和以資本支持新興科技產(chǎn)業(yè)，為世界更美好的將來添一分力。

值得注意的是，在近日公布的2016年年報中，騰訊在公司策略部分提到，“騰訊正在投資于前沿科技（如人工智能及機(jī)器學(xué)習(xí)）以布局騰訊未來的‘連接’策略。”

特斯拉方面，5%股權(quán)被騰訊收購的消息披露后，特斯拉的股票在美東時間3月28日的開盤價為277.02美元，前收盤價270.22美元。而此前，曾有國外分析師指出，特斯拉的汽車交付量可能會低于市場預(yù)期，這導(dǎo)致了其股價前一陣子走低。

特斯拉在月初提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的另一份文件顯示，其去年在中國營收10.65億美元，同比增長超兩倍（2015年這一數(shù)字為3.185億美元），特斯拉官方并未對此作出說明。路透社則報道稱，特斯拉在中國營收暴增的關(guān)鍵因素之一，是中國所執(zhí)行的新能源汽車政策。

意在布局無人駕駛？

有觀點(diǎn)認(rèn)為，騰訊此舉或意在布局無人駕駛。騰訊汽車分析稱，圍繞這一領(lǐng)域，目前除了Google的“Waymo”無人駕駛還處于穩(wěn)步推進(jìn)的階段外，騰訊已經(jīng)布局了從云端（騰訊云是特斯拉無人駕駛部分硬件供應(yīng)商英偉達(dá)NVIDIA的云端服務(wù)提供者）、算法（騰訊AI Lab）、汽車生產(chǎn)制造（特斯拉）、高精度數(shù)字地圖（HERE）等無人駕駛相關(guān)技術(shù)。

另據(jù)了解，目前多家國內(nèi)外的科技公司和車企都在進(jìn)行無人駕駛汽車相關(guān)項(xiàng)目研發(fā)，相關(guān)技術(shù)在實(shí)驗(yàn)層次已經(jīng)能達(dá)到一定的精準(zhǔn)度。去年，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）還曾在一封公開信中表示，Google無人駕駛汽車搭載的電腦可被視為車輛駕駛員。

不過，有業(yè)內(nèi)人士曾在接受記者采訪時提到，美國已經(jīng)承認(rèn)無人駕駛技術(shù)的合規(guī)性，但是對于大規(guī)模上路，在安全等級上可能仍需嚴(yán)苛的規(guī)定，還需要無人駕駛企業(yè)把數(shù)據(jù)積累到一定量級，起碼短時間內(nèi)，無人駕駛汽車沒辦法和人工駕駛的汽車“站到同一個起跑線上”。整體上，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化和大規(guī)模上路，和車聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計(jì)發(fā)展息息相關(guān)，需要道路、地圖、測繪等各方面都能匹配無人駕駛車的要求。而要做到真正完全的無人駕駛，涉及環(huán)境感知、視聽覺認(rèn)知、人機(jī)交互等關(guān)鍵技術(shù)的融合。此外，未來技術(shù)將反推動無人駕駛相關(guān)法律法規(guī)的制定和完善。