共享單車為啥余額難退？官方回應：原來如此

小橘車小黃車小綠車，共享單車品牌如雨后春筍般涌現，但用戶因多種因素想退出使用時，卻發現“退押金容易退余額難”。

騎過共享單車的人知道，注冊成某品牌的單車用戶，需先向該平臺繳納一筆固定的用車押金，再向平臺內預存車費。日后騎車的費用，不會從押金中扣除，而是從充值的車費里扣，這就產生了賬戶的余額問題。

當用戶想退出時，自然要將存入的押金和余額“一起要回來”。但記者查看摩拜單車、ofo單車、酷騎單車的客戶端軟件發現，押金退款都有明確路徑，但退余額時需再和客服聯系。

解釋

余額怎么退？

摩拜方面告訴記者，摩拜單車余額可以退，但通過APP自動退款的功能還未實現。這是由于用戶充值的金額已經部分使用了，不再是原來完整的充值金額，故無法進行自助的原路退回。這與充值的特性相關，一些“網約車”品牌如“易到”、“神州”等采用先充值后支付的APP也是這樣操作的，并非摩拜單車一家公司的特殊限制。

“摩拜一直在受理用戶的余額退款申請。比如用戶在北京、上海旅游時注冊摩拜，回到家鄉發現沒有摩拜。但用戶只要聯系客服，客服就可通過后臺核實該用戶的余額，按實際情況退還余額。”為了讓用戶更便捷地使用單車，摩拜在業內首創了“1元起充”的最低充值門檻，讓用戶“用多少充多少”。

“ofo”方面告訴記者，“ofo”用戶的押金可以秒退，相比之下，余額退款需要客服協助，因涉及人工操作，所以速度稍慢。“但無論押金還是充值金額，用戶都可決定是否保留，ofo會尊重用戶決定”。

“酷騎單車”方面告訴記者，若用戶想退余額，該品牌客服將以“微信紅包”的形式退費。退費時間是客服收到退費請求后的3個工作日以內，但特殊情況當天可退。至于能否在APP內明確余額退還路徑，他們認為，這需要綜合行業和國家要求來處理。他們和市交管部門保持著積極聯系，一旦政策出臺，會按標準執行。

聲音

是企業擔心用戶流失？

記者注意到，此前有外界質疑聲音指出，共享單車行業的前期投入大、運維成本高，會利用用戶的押金和余額開展現金流生意，因此很擔心用戶流失。這個說法是否成立呢？

摩拜方面稱，事實并非如此，需要退余額的用戶占比極少，且均能順利退款。“ofo”方面說，他們的現金流一直很健康，不依賴用戶押金來開展業務，還會對用戶押金專款存放，保證安全。而“酷騎單車”品牌經理認為，打鐵還需自身硬，利用押金來做共享單車的公司走不遠。

記者查詢發現，去年12月，深圳公布了《關于鼓勵規范互聯網自行車的若干意見（征求意見稿）》，其中擬要求當地共享單車企業：收取押金的，須設立押金專用賬戶，接受第三方監管，保證專款專用。此前北京兩會上，委員們也熱議了共享單車的管理標準。