強(qiáng)！這個(gè)城市試行準(zhǔn)點(diǎn)公交 10公里線(xiàn)路誤差不超30秒

為了實(shí)現(xiàn)城市綠色出行和可持續(xù)發(fā)展，解決新區(qū)交通方式單一的問(wèn)題，成都市2016年試點(diǎn)推出準(zhǔn)點(diǎn)公交線(xiàn)路，半年時(shí)間在天府新區(qū)開(kāi)行7條準(zhǔn)點(diǎn)公交線(xiàn)路。依靠智能調(diào)度系統(tǒng)和GPS虛擬點(diǎn)技術(shù)，準(zhǔn)點(diǎn)公交在10公里距離誤差不超過(guò)30秒。

在準(zhǔn)點(diǎn)公交T361路公交車(chē)上，駕駛員右前方放置了一個(gè)灰色的小盒子，背景屏上顯示著站點(diǎn)、時(shí)間和車(chē)速。在兩站之間的某一個(gè)位置，屏幕上會(huì)顯示“晚點(diǎn)或提前多少分多少秒”，或者“準(zhǔn)點(diǎn)”。記者了解到，準(zhǔn)點(diǎn)公交的核心是智能調(diào)度系統(tǒng)和GPS虛擬點(diǎn)技術(shù)，車(chē)載機(jī)負(fù)責(zé)提供駕駛員在開(kāi)車(chē)途中需要掌握的信息，以保證準(zhǔn)點(diǎn)。

智能調(diào)度系統(tǒng)的后臺(tái)設(shè)置在調(diào)度室，可以同時(shí)看到車(chē)輛運(yùn)行圖和進(jìn)入營(yíng)運(yùn)管理平臺(tái)等。運(yùn)行圖顯示車(chē)輛位置、監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行狀況，調(diào)度員可在管理平臺(tái)查詢(xún)調(diào)度信息、進(jìn)行比對(duì)。當(dāng)發(fā)生不準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，調(diào)度室會(huì)給駕駛員發(fā)信息；安裝在車(chē)上的車(chē)載機(jī)，會(huì)以不同的嘀嘀聲，提醒駕駛員快了或者慢了，以便調(diào)整行車(chē)速度。

GPS虛擬點(diǎn)技術(shù)是準(zhǔn)點(diǎn)公交的核心技術(shù)，這種技術(shù)已發(fā)展得很成熟，但在公交系統(tǒng)中尚屬首次。比如，T361路共設(shè)置10個(gè)虛擬點(diǎn)，位于站與站之間，虛擬點(diǎn)的平均站距為500米至800米，車(chē)載機(jī)在車(chē)輛經(jīng)過(guò)這些點(diǎn)位時(shí)就會(huì)發(fā)送時(shí)間等信息，通過(guò)GPS衛(wèi)星傳輸?shù)胶笈_(tái)，后臺(tái)自動(dòng)將其與數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)定的時(shí)間對(duì)比，快、慢或者準(zhǔn)點(diǎn)實(shí)時(shí)反饋到車(chē)載機(jī)上。（記者 許茹）