菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅：沒有智慧物流就沒有新經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型

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每經(jīng)記者 蔣佩芳

剛剛過去的2016天貓雙11，單日6.57億的物流訂單再次刷新紀錄。但今年快遞包裹送達之快，再次令數(shù)億消費者點贊。這背后是一場智慧物流的變革正在悄然發(fā)生。

“面對人力困難、缺乏統(tǒng)一標準、信息化程度不高的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)物流模式的弊端使得其難以支撐未來發(fā)展，必須換道超車，用智慧物流來破解這些難題。”今天在烏鎮(zhèn)舉辦的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會“互聯(lián)網(wǎng)+物流創(chuàng)新與實踐”論壇上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示，“智慧物流基于大數(shù)據(jù)協(xié)同，未來將深刻改變零售、制造等領(lǐng)域，貫穿‘五新’。”

“五新”是指新零售、新制造、新金融、新技術(shù)和新能源。阿里巴巴集團董事局主席馬云曾表示，“如同歷史上每一次技術(shù)革命一樣，前20年技術(shù)革新，后30年應(yīng)用革命。未來的30年，數(shù)據(jù)作為新能源，計算作為新技術(shù)，會先后引發(fā)新零售、新制造、新金融的變革。”

在童文紅看來，智慧物流是整個商業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同平臺的基礎(chǔ)設(shè)施，沒有它可能就沒有新的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。要讓整個物流行業(yè)插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，以共享、社會協(xié)同的理念去做，這將是下一個互聯(lián)網(wǎng)的藍海，無論是對個人的發(fā)展還是對整個中國的經(jīng)濟都是大有作為的。

每年的雙11都在刷新物流的世界奇跡，但由于大數(shù)據(jù)和協(xié)同，每次都將看似不可能完成的任務(wù)加速完成。以2013年-2016年的一組數(shù)據(jù)為例，從簽收時間看，2013年雙11包裹簽收過1億用了9天，2014年用了6天，到2015年提速到了4天，今年則進一步提速到只用3.5天。

截止到今年11月15日凌晨，6.57億物流訂單有將近九成已發(fā)貨，將近2億消費者收到包裹。這在去年的基礎(chǔ)上又快了兩天。

“這背后真正是一場數(shù)據(jù)的戰(zhàn)爭，是數(shù)據(jù)的指揮樞紐。”童文紅說，菜鳥把自己定位為中國物流的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施提供者。過去三年多，菜鳥網(wǎng)絡(luò)打造了全球最大的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，推出了電子面單、智能分單、四級地址庫、智能發(fā)貨引擎、物流云、智能云客服等產(chǎn)品。這些服務(wù)幫助物流行業(yè)實現(xiàn)了向智慧物流的升級。

僅今年雙11當天，菜鳥網(wǎng)絡(luò)地址庫解析總調(diào)用量超過4億次。今年，智能分單滲透率超過七成；大數(shù)據(jù)可以實時監(jiān)控預(yù)警18萬網(wǎng)點，協(xié)同快遞保障安全。

今年雙11期間，菜鳥利用大數(shù)據(jù)算法能力，精確分倉，合理調(diào)撥，能做到對爆款事先下沉；在廣東、天津、浙江等智能倉庫投入大量自動化流水線、AGV、分揀機器人等為雙11服務(wù)。以天貓超市為例，菜鳥聯(lián)盟當日達妥投率基本和平時持平，實現(xiàn)“物流不打折”。

童文紅認為，“整個物流的降本提能必須是一個全鏈條，從生產(chǎn)端到配送到消費者手上的優(yōu)化，如果我們不能做到全鏈條的庫存節(jié)約，互聯(lián)網(wǎng)+物流也就不能發(fā)揮真正作用。”

以美的生活電器事業(yè)部為例，借助菜鳥聯(lián)盟倉配網(wǎng)絡(luò)的全國智能分倉，所有在線經(jīng)銷商統(tǒng)一備貨入5個菜鳥倉，入倉快，也可整車發(fā)貨。雙11的備貨比從過去的1：1.4下降到1：1，庫存周轉(zhuǎn)率更是大幅提升。今年雙11，美的官方旗艦店單日成交額突破3.5億，登榜TOP10。截止到15日零點，美的發(fā)貨率接近百分之百。

童文紅說，智能、數(shù)據(jù)、協(xié)同共享的理念可以改變中國的物流，改革中國的經(jīng)濟。“物流不僅僅是解決快，解決送包裹出去，而是解決庫存問題，新零售、新制造一定離不開智慧物流。”