中國借跨區域口岸合作助推中蒙俄經濟走廊建設

近兩年來，中俄最大陸路口岸—內蒙古自治區滿洲里口岸鐵路運輸呈井噴式發展，海量貨物正通過這條悄然崛起的“東線亞歐大通道”往返于中國和歐洲之間。

作為“中蒙俄經濟走廊”的戰略節點城市，滿洲里市正在積極謀劃和主動融入國家“一帶一路”建設，2014年至今，通過滿洲里口岸出入境的中歐班列已達700列。

自“一帶一路”戰略構想提出后，亞歐區域合作就被注入了新的活力，也為進一步提高中國對外開放水平提供了寬廣的戰略平臺。

在毗鄰俄羅斯、蒙古國的內蒙古自治區，目前已正式開通的對外開放口岸有16個，包括公路口岸11個、鐵路口岸2個、航空口岸3個，在“中蒙俄經濟走廊”建設中具有明顯區位優勢和經濟結構互補的優勢。

據內蒙古自治區商務廳副廳長、口岸管理辦公室主任郭剛介紹，經滿洲里口岸到達歐洲的集裝箱運輸班列，已有“蘇蒙歐”、“渝蒙俄”等8列，經二連浩特口岸到達歐洲的班列有“蓉蒙歐”、“鄭蒙歐”等3列，兩口岸2014年累計運行集裝箱班列達467列。

“隨著中蒙俄經濟走廊、西伯利亞鐵路改造等周邊基礎設施互聯互通相關項目的實施，通暢安全有效的運輸大通道為中俄歐班列提供了更加便捷的運輸網絡，也為 其快速發展帶來了難得的歷史機遇。”郭剛透露，內蒙古目前正在抓緊落實創新同俄蒙合作機制中互聯互通的相關工作，參與中蒙俄經濟走廊建設實施方案也抓緊編 制中。

國家口岸管理辦公室副主任白石表示，今后一段時間，為助力“一帶一路”戰略實施，壯大與俄羅斯等周邊國家的貿易規模，活躍中歐經濟往來，促進外貿轉型升級，國家口岸辦將在打造無紙化、信息化、智能化口岸的同時，進一步建立健全中國與毗鄰國家口岸合作機制。

業內人士認為，與絲綢之路經濟帶西北通道相比，中蒙俄經濟走廊的運輸成本低、時間短，經過的國家少、海關通關成本也低，是一條十分重要而便捷的新通道，而加強跨區域口岸合作，是建設絲綢之路經濟帶、深化中俄歐各領域互利務實合作的重要舉措。

俄羅斯集裝箱股份公司駐北京代表處代表阿里克謝·尼基金對中俄兩國提出的“對接絲綢之路經濟帶和俄羅斯跨歐亞鐵路”重要戰略構想信心滿滿。他表示，將不斷完善中俄國際集裝箱班列，拓展提升歐亞國際物流方面的功能，著力打造“中俄大陸橋聯運國際通道”。