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    樓市迎降息春風 部分房企醞釀漲價

    2014-11-24 01:02:52

    降息對于降低企業融資成本,緩解實體經濟困境可以起到正面影響。對此,我們從房地產、鋼鐵等行業來分析其效果,看看是否點燃了“冬天里的一把火”。

    每經編輯 每經記者 尚希 發自北京    

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    每經記者 尚希 發自北京

    編 者 按

    10月,中國經濟延續弱增長與低通脹格局,最新匯豐PMI數據也不容樂觀。

    央行此前通過各種創新金融工具向金融體系注入大量流動性,但遺憾的是,市場并不買賬。

    降息對于降低企業融資成本,緩解實體經濟困境可以起到正面影響。對此,我們從房地產、鋼鐵等行業來分析其效果,看看是否點燃了“冬天里的一把火”。

    “9·30房貸新政”余音未了,央行降息被指“冬天里的一把火”。

    11月21日晚間,央行決定,自2014年11月22日起下調金融機構人民幣貸款和存款基準利率,一年期貸款基準利率下調0.4個百分點至5.6%;一年期存款基準利率下調0.25個百分點至2.75%,同時將金融機構存款利率浮動區間的上限由存款基準利率的1.1倍調整為1.2倍。

    中原地產首席分析師張大偉分析稱,如果以周期20年貸款100萬元的購房者為例,貸款基準利率下調將使其月供減少234元,合計20年可以減少5萬余元的利息支出。“對于購房者來說,首套房的利率折扣將明顯增加。預計一線城市9折將成為主流,甚至有出現85折或者8折的可能性。”

    據偉業我愛我家市場研究院統計,降息首日,我愛我家北京、上海、天津、太原、南京、杭州、蘇州、武漢、長沙、南昌、成都和南寧等全國12個城市公示的二手房業主和購房客戶到店咨詢量與上周六(11月15日)相比普遍增長五成以上,到店房源委托和需求登記量與上周六相比普遍增長約5%左右。其中以北京為例,周六當天,業主到店咨詢量,比上周增長了140%,客戶到店咨詢量,比上周增長了95%。

    大幅降低按揭成本

    市場還是迅速激起了浪花。降息后的第一天,房產經紀人李毅(化名)帶了三組客戶看房子,這個周六對他來說異常忙碌,但也有點煩心。

    “怎么去說服業主別沖動漲價,真是個難題。”在李毅看來,從“9·30房貸新政”到前一天的央行降息,他所在的北京東四環百子灣區域的二手房市場,很多在售業主開始按捺不住,“價格太高其實會讓客戶外流,選擇更靠近三環的一些小區。”

    降息之后的48小時,對于同樣處于房地產這條生態鏈條上的開發商,顯然要比二手房業主冷靜許多。“當前首要任務還是加速去化,暫時不會調價。”北京一家房企營銷總監對《每日經濟新聞》記者表示,在其看來,政策對于購房者信心的支撐會逐漸轉化為購買動力。但值得注意的是,對于一些業績完成較好的企業來說,利好頻出刺激了其漲價。

    隨后,記者走訪了北京數個在售樓盤,最直觀的感受便是售樓處熱鬧了起來。“這個周末來看房的人的確比之前多了很多,在關心價格的基礎上大家也很關心首套房的利率折扣。”位于通州區的華遠某項目的銷售人員告訴記者。

    就在同一天,北京朝陽區的某項目開盤,戶型主要集中在37~46平方米和80~107平方米,小戶型均價為20800元/平方米,大戶型為23000元/平方米,現場到訪的客戶大約在150組,而實際開盤套數為70余套。

    “本次降息和‘9·30房貸新政’將形成疊加效應,對已還清購房貸款的改善型需求來說將大幅降低按揭成本,形成雙重利好影響,促使這部分需求持續入市,形成對樓市進一步托舉的效應。”偉業我愛我家集團副總裁胡景暉表示,從目前起到春節前,乃至2015年,改善型需求的持續入市將可以預期,本輪降息很可能點燃樓市冬天里的一把火。

    部分房企取消優惠

    近日,《每日經濟新聞》記者從部分房企處獲悉,一些在售項目目前有降低優惠的打算。

    “目前整體項目去化情況比較好,而且公司的年底目標基本上也完成得很好,所以接下來推出的房源優惠就不會像之前那么大了。”上述北京某高端項目營銷負責人對記者表示,未來新推的房源也有漲價的可能性。

    據《中國證券報》報道,受銷售向好的影響,近期全國熱點城市部分房企發布了“漲價令”,其主要內容在于,取消優惠措施、推出高端房源,甚至直接上調價格等。漲價行為目前僅限于一線城市和熱點城市的部分區域。

    亞豪機構市場總監郭毅對記者表示,“不管是降息還是 ‘9·30房貸新政’,其實都是對購房者信心的支撐,但能夠支撐房企從降價到平價再到漲價,最堅實的支撐還是成交量,光憑預期是不能漲價的。”

    此次政策的疊加效應能帶來多少實際成交量還有待觀察,但從“9·30房貸新政”后房企交出的成績單來看,其業績已有所改觀。中原地產市場研究部統計數據顯示,目前公布10月銷售業績的上市企業已經達到35家,包括萬科、保利、綠城、恒大和融創等,這35家企業“銀十”明顯比“金九”表現更好,合計35家10月單月銷售業績為1747億元。環比9月份的1523億元,增幅達到14.7%。

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    ·區域影響·

    京津部分樓盤到訪量陡增 仍面臨庫存壓力

    每經記者 王杰 發自北京

    11月21日,央行決定,自2014年11月22日起下調金融機構人民幣貸款和存款基準利率。這讓處于調整期的樓市,嗅到“暖冬”氣息。

    昨日(11月23日),京津地區多個樓盤銷售人員對《每日經濟新聞》記者表示,降息消息傳出后,咨詢電話比往常多。一些開發企業,也在借機走量。

    業內普遍認為,此次降息可以刺激房地產加速復蘇。新城控股高級副總裁歐陽捷對記者表示,降息對于剛需群體入市,會帶來積極作用,但由于此次降息幅度較小,不足以使樓市產生爆發性增長。

    部分樓盤到訪人數增加

    北京順義區一剛需項目置業顧問告訴《每日經濟新聞》記者,“9·30房貸新政”已刺激了樓市,降息又加大了利好面。除了政策上的利好之外,該樓盤也在搞促銷活動,力求年底前集中簽約走量。

    金科王府的售樓員則表示,“9·30房貸新政”后,項目的整體來訪量就多于之前,但降息后一時還沒看出明顯變化。

    中原地產首席分析師張大偉算了一筆賬。他說,以貸款100萬,20年為期限計算,如果按照基準利率計算,購房者相比之前每月可減少月供234元,20年可以減少5余萬元的利息支出。

    除了北京之外,天津樓市也有所回暖。萬科天津某項目的銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者,自從“9·30房貸新政”后,來售樓處咨詢的購房者明顯多于以前,目前開發商推出多重優惠活動。

    華潤天津某項目的銷售人員表示,天津的房地產政策越來越放松,從放開限購到 “9·30房貸新政”,再到目前的降息政策,樓市在升溫。降息后,售樓處的到訪人數明顯增加。

    張大偉表示,部分地方樓市有企穩跡象,在降息的影響下難免出現回暖現象。雖然10月公布的房價指數顯示房價依然在調整,但一線城市特別是北京的二手房價格已經環比上行。在這種情況下,降息將放大市場利好,購房者對市場的預期將明顯向好。

    仍面臨庫存壓力

    機構的最新統計數據也表明,降息直接刺激了購房者神經。

    據偉業我愛我家市場研究院統計,降息首日,12城市的二手房業主和購房客戶到店咨詢量與上周六(11月15日)相比,普遍增長五成以上,到店房源委托和需求登記量上漲約5%左右。

    上述機構統計數據顯示,以北京為例,11月22日,業主到店咨詢量,比上周六 (11月15日)增長了140%,客戶到店咨詢量,也比11月15日增長了95%;業主房源到店委托登記量,比11月15日增長3.4%,客戶買房需求登記量登記量比11月15日增長5.6%;北京區域11月22日全天的4008電話咨詢量比11月15日增長了17%。

    偉業我愛我家集團副總裁胡景暉對《每日經濟新聞》記者表示,隨著“9·30房貸新政”、公積金新政,以及各地不同程度的引導需求入市、去庫存舉動的鋪開,本輪樓市調整各層面的托市舉動已對市場產生相應影響。

    不過,同策咨詢研究部總監張宏偉認為,對于大多數城市而言,盡管會出現一波放量的成交行情,但樓市仍面臨去庫存壓力。此時,開發商不宜借機捂盤惜售、炒作樓市“買漲不買跌”等現象,應利用政策利好的“窗口期”,繼續堅持跑量的高周轉策略,加大去庫存力度,盡快回籠資金減輕企業資金面壓力。

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    ·房企融資·

    行業凈負債率高企 中小房企融資成本難降

    每經記者 區家彥 發自廣州

    對于高負債的房企而言,央行的意外降息猶如及時之雨,但并非所有房企都能獲益。

    克而瑞最新數據顯示,截至三季度末,A股139家房企凈負債率為101.34%,季度同比、環比分別上升23.5個百分點和1.38個百分點,行業凈負債率仍處于歷史最高位。其中,“招保萬金”四家大房企平均凈負債率僅為62.45%,但120家小房企的凈負債率卻高達109.47%。

    11月23日,多位業內人士向《每日經濟新聞》記者表示,由于此次央行采用“非對稱降息”,特別是金融機構存款利率上浮區間的上限由1.1倍基準利率上調整至1.2倍,銀行的實際資金成本并沒有降低。在開發貸款緊俏的背景下,大多數中小型房企融資成本或“不降反升”,而信譽良好的大型房企能受惠于降息帶來的融資成本下降,馬太效應愈發明顯。

    中小房企融資成本難降

    擁有多年銀行工作經驗的禮德財富CEO洪凱彬告訴 《每日經濟新聞》記者,“降息對于降低房企融資成本有直接幫助,但由于今年銀行大幅收緊房地產開發貸,大多數中小房企根本拿不到貸款,因此這次降息對它們帶來的影響微乎其微。”

    新城控股高級副總裁歐陽捷也表示,由于今年銀行將絕大部分的開發貸款額度投向前100強的房企,大多數中小房企根本無法拿到開發貸,因此以信托、基金為代表的社會自籌資金成為他們獲取資金的最重要渠道。

    國家統計局數據顯示,今年1~10月份,房地產開發企業到位資金為10萬億元,同比增長3.1%。其中,企業自籌資金約為4.2萬億元,占比為42.1%,定金、預收款及個人按揭貸款的其他資金約為3.98萬億元,占比為39.7%,國內貸款約為1.77萬億元,占比僅為17.7%。

    歐陽捷注意到,雖然央行降息有助于舒緩流動性壓力,但由于此次降息是非對稱降息,實際執行的存款利率應該基本與降息前相當,貸款利率的下降將壓縮銀行利差。在利潤受擠壓的情況下,銀行會更重視資產質量,預計資產負債表不佳的中小房企將被銀行擋在門外。

    洪凱彬認為,大多數無法從銀行獲取貸款的中小房企,央行此次降息難以降低他們從社會融資渠道獲取資金的成本。

    大型房企融資優勢明顯

    雖然中小房企難獲銀行青睞,但對于財務穩健的大型房企,本輪降息無異于“如虎添翼”,將進一步鞏固強者恒強的格局。

    克而瑞研究發現,截至三季度末,A股139家房企一年內到期短債創新高至4117億元,較年初上升了23%,行業現金短債比為0.89,這意味著越來越多的房企賬面現金并不足以覆蓋短期債務。其中,大型房企現金短債比上升至1.75,財務結構明顯優化,中小房企僅有0.7,財務狀況進一步惡化。

    “隨著銀行更重視資產質量,這些財務穩健的大型房企將優先獲得貸款,也成為本輪降息的受惠者。”歐陽捷告訴記者。

    國泰國證房地產行業指數分級基金經理徐皓向記者表示,隨著房企再融資的放開,上市房企可通過股權融資,重構財務杠桿并優化負債結構,加上銀行信貸成本降低,大型房企的融資優勢將愈發明顯。

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    鋼企

    鋼企減逾50億利息行業復蘇待基建拉動

    每經記者 彭斐 發自山東

    在近30個月后,央行降息的靴子終于落地。這對深處寒冬的鋼鐵行業,帶來一絲暖意。

    中鋼協數據顯示,截至6月末,全國86家大中型鋼鐵企業總負債已超過3萬億元,其中,銀行貸款達到1.3萬億元。

    據一位銀行信貸人士介紹,單從貸款利率0.4%下調方面來講,如按一年期借款期限來算,鋼鐵企業明年的利息負擔,理論上至少會少還52億。

    一位市場人士向《每日經濟新聞》記者表示,存貸款利率的下調,會減輕鋼企的利息負擔,但鋼鐵行業負債量龐大,要發生實質性好轉,仍待需求拉動。

    根據Wind數據,截至8月31日,33家上市鋼企中,有18家鋼企資產負債率超過70%,占比達到54.5%。其中,八一鋼鐵、撫順特鋼、韶鋼松山、西寧特鋼、華菱鋼鐵、重慶鋼鐵6家鋼企的資產負債率,已達到80%之上。

    如按2012年7月銀行貸款6%利率計算,鋼企1.3萬億元貸款一年期借款所承擔的利息將達780億元。上述銀行信貸人士表示,“銀行對鋼企的貸款,都會有上浮,而期限也不可能至少一年,780億元只能是估算,具體利息應該遠高于780億元。”

    相比于巨大的負債規模,在產能過剩和需求下降的雙重狙擊下,鋼企的盈利水平顯得微不足道。今年前三季度,盡管中鋼協重點統計鋼鐵企業的虧損額,在同比下降29.58%后縮窄至80.86億元,銷售利潤率提升至0.71%,但也僅實現利潤192.82億元。

    在金銀島市場分析師弭澎琦看來,目前資金問題無疑正是鋼企最大考驗。

    事實上,去年下半年以來,先后有海鑫、西林鋼鐵、川威等鋼企陷入資金鏈斷裂的困境。

    上述銀行人士表示,如果單純從貸款角度看,恐難改變鋼企資金鏈緊張的局面,但利率調整所帶來的資金,更能拉動鋼鐵需求。

    記者注意到,受房地產等投資放緩影響,曾越淘汰越多的鋼鐵產能,其擴張的沖動終于停止。今年上半年,鋼鐵工業完成固定資產投資2375億元,同比下降7.08%,是全國19大行業56個子行業中投資降幅最大的行業。

    全國開展的棚戶區改造工程,則被視作穩定房地產市場,改善鋼鐵行業的一劑良方。

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    航運

    航空業受惠有限航運港口有望扭虧

    每經記者 李卓 發自北京

    昨日(11月23日)《每日經濟新聞》記者了解到,預計2014年主業盈利明顯改善已為小概率事件的中國航空業,受央行降息影響,或將迎來有限利好。對于面臨扭虧關鍵時刻的航運板塊來說,則有利于航運界徹底擺脫虧損,屬于重大利好。

    有公開數據顯示,國內航空公司的資產負債率普遍在70%以上,但人民幣負債平均只占到30%左右。因此,在歷次的央行降息中,業內普遍認為對航空公司整體影響非常有限,這次也不例外。

    國金證券交運分析師吳彥豐估計,此次降息對航空公司業績增厚利好在5%以內。

    大連海事大學世界經濟研究所所長劉斌告訴《每日經濟新聞》記者,據他了解的最新數據,目前中國航運和港口企業的平均資產負債率分別為68%和40%。因此,如同其他任何一個高負債行業一樣,央行降息同樣將直接降低航運港口企業的財務成本,尤其對面臨扭虧關鍵時刻的航運板塊來說,屬于重大利好,今年航運業二、三季度虧損已經收窄,四季度又是港口航運的繁忙季節,降息加上油價下降,全行業扭虧是比較樂觀的。

    今年三季報業績數據顯示,13家主要航運公司中,*ST鳳凰、招商輪船(601872,SH)等6家公司歸屬于母公司凈利潤增幅在100%以上,這6家公司前三季度業績同比去年已實現扭虧。

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