“央企軍團”扛起海外輸出概念大旗

每經編輯｜每經記者 李智    

每經記者 李智

近期，鐵路基建、工程機械等上市公司因簽訂海外大單受到市場熱捧。《每日經濟新聞》對公開信息進行梳理后發現，受限于資金、技術實力等因素，真正的“主力軍”還是實力雄厚的各家央企。值得一提的是，在過去很長一段時間中，這些公司披露海外大單的信息并沒有引起市場的關注，但是在目前“一帶一路”戰略背景下，這類上市公司就成為了資金炒作的首選標的。

昨日（11月4日），中國兵器工業集團公司旗下的北方國際（000065，收盤價20.12元）發布公告稱，日前與伊朗德黑蘭軌道車輛制造公司簽署供貨合同，為其提供504輛碳鋼地鐵車及相關備件，車載設備的供貨，合同金額高達56.14億元。雖然北方國際明確提示，由于伊朗局勢存在不確定性因素，對在伊朗項目的開發和執行造成較大的不確定性。但是昨日這一消息依舊刺激公司股價強勢漲停。值得一提的是，就在不久之前，北方國際披露了涉及8億元的再融資計劃，建設“老撾南湃水電站BOT項目”正是募投項目之一。

實際上，在頻頻簽署海外基建大單的公司當中，中國鐵建（601186，收盤價7.05元）、中國中鐵（601390，收盤價4.52元），以及正處在停牌狀態當中的中國南車（601766，前收盤價5.80元）和中國北車（601299，前收盤價6.45元），一直扮演者“領頭羊”的角色。就在今日，中國鐵建就發布公告稱，公司與中國南車及4家墨西哥本土公司組成的聯合體，中標墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目。

根據中國鐵建今日披露的公告，公司稱此次中標的項目合同金額589.5億墨西哥比索 （約270.16億元人民幣）。在聯合體中，中國鐵建在建設部分所占比例約為60%，約300億墨西哥比索；運營維護服務部分所占比例為100%，計89.6億墨西哥比索，共計389.55億墨西哥比索（約合178.53億元人民幣），約占中國鐵建2013年營業收入的3.04%。

除了基建類海外大單外，部分上市公司在高端裝備領域的訂單同樣值得關注。比如近日連續大漲的振華重工（600320，收盤價5.43元），在9月底就曾發布公告稱，公司與一家新加坡公司簽訂一艘潛水支持施工船的銷售合同，合同總金額近2億美元，預計將于2017年交付。另外，該合同還包括一艘同型號潛水施工船的選擇項，客戶將根據合同規定行使選擇權。在此之前的7月初，振華重工披露了與TOISALIMITED簽訂一艘飽和潛水支持船銷售合同，合同總金額近2億美元。

值得一提的是，絕大多數獲得海外大單的上市公司，都是典型的大盤藍籌股，但是也有一些例外的情況。比如中國機械工業集團旗下的中工國際（002051，收盤價23.12元），在10月21日就發布公告稱，公司與贊比亞糧食儲備局簽署了贊比亞糧倉建設三期項目商務合同，合同金額為約合6.79億元，為公司2013年營業總收入的7.35%。今年8月，中工國際還與納沃伊氮肥股份公司簽署了烏茲別克PVC生產綜合體建設項目商務合同，合同金額約合27.03億元，為公司2013年營業收入的29.27%。