年內首輪動車組中標公示：南車中標250億元動車大單 北車有待高寒動車組發力

每經記者 李卓 發自北京

為外界關注多時的2014首輪動車組中標結果，今日（9月22日）正式揭曉。

據中國鐵路建設投資公司（以下簡稱中鐵投）今日公告，南車青島四方機車車輛股份有限公司不出所料包攬了時速250公里動車組全部的57列訂單，同時攬下93列時速350公里動車組訂單。北車則依靠旗下的長春軌道客車股份有限公司、唐山軌道客車有限責任公司，拿到82列時速350公里動車組訂單。

值得注意的是， 依照8月22日晚中國鐵投發布的招標信息，此輪動車組招標共涉及車輛292列，包含時速350公里動車組175列、時速250公里動車組57列，另有議標60列。而今日并未公布議標60列的中標名單。

據《每日經濟新聞》記者了解，在多年來的差異競爭中，時速250公里動車組訂單一直都是南車包攬；北車在350公里時速動車組競標中則相對占據優勢，尤其是高寒動車組。在去年的294列350公里動車組訂單中，其中194列就來自中國北車。

為外界關注的是，就在此前不久，中國北車生產的時速350公里CRH380B（L）動車組被曝在6、7月份因頻繁發生新結構齒輪箱過熱故障而被中鐵總通報批評，并要求回廠更換，即將交付的該型號動車組則被暫停交付。這一度被認為或將影響到北車此次的具體招標，并且，就目前已公布中標情況看，北車350公里時速動車組訂單確實低于南車。

不過，北車人士對《每日經濟新聞》記者否認公司中標受到上述故障交付的影響，并表示動車組招標不能單看數量，而是應該從總金額方面考慮。并且，北車后續還會有更高價位的高寒動車組訂單。

據此前業內人士對記者估計，一般時速250公里的動車組價格在1.3億元左右，時速350公里的非高寒動車組價格約為1.9億元，高寒動車組的價格則約在2.1億元。照此計算，南車此次拿下的訂單總額為250.8億元，北車暫時僅有155.8億元。

而如果依照此前業內人士對《每日經濟新聞》記者透露，60列議標主要包含時速250公里和350公里高寒動車組，按照慣例，又基本都將由北車獲得，由此計算，南北車首輪整體中標金額將仍然不相上下。