廣汽菲亞特謀劃50萬(wàn)產(chǎn)能 新車引入待提速

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

菲翔上市一個(gè)半月之后，銷量增速迅猛。菲翔在中國(guó)市場(chǎng)的初步成功進(jìn)一步增加了廣汽菲亞特發(fā)力明年車市的信心。明年，廣汽菲亞特不僅將推出兩廂中級(jí)轎車，而且其渠道布局也將更加完善。

由于歐洲市場(chǎng)的下滑，廣汽菲亞特將更加倚重中國(guó)市場(chǎng)，明年全線出擊勝券幾何？有業(yè)內(nèi)人士表示，品牌影響力才是廣汽菲亞特成功的關(guān)鍵。

菲翔目標(biāo)鎖定8萬(wàn)輛

今年9月，廣汽菲亞特重返中國(guó)市場(chǎng)的開山之作是菲翔?！皟H僅一個(gè)半月，這款車的銷量已經(jīng)突破6000輛。”廣汽菲亞特汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理蔣平日前在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“鑒于這款車的熱銷，明年我們?yōu)槠浯_定了更高的銷量目標(biāo)8萬(wàn)輛。”

對(duì)于8萬(wàn)輛的目標(biāo)，不少業(yè)內(nèi)人士表示，“按照目前菲翔的銷售情況計(jì)算，這款車的月銷量大約為4000輛左右，如果要達(dá)到月銷7000輛左右的目標(biāo)，挑戰(zhàn)依然很大?！?/p>

對(duì)此，蔣平表示：“目前我們不少經(jīng)銷商月銷量已經(jīng)超過(guò)100輛，一年也就是1200余輛，一半以上經(jīng)銷商都盈利了，應(yīng)該說(shuō)經(jīng)銷商對(duì)廣菲充滿信心?！?/p>

同時(shí)，據(jù)廣汽菲亞特副總經(jīng)理閆建明透露，“明年年初菲亞特率先推出菲躍導(dǎo)航版和3.6L全驅(qū)版車型，廣汽菲亞特兩廂中級(jí)車計(jì)劃于明年下半年推出?！?/p>

在車型數(shù)量增加的同時(shí)，廣汽菲亞特的產(chǎn)能也處于穩(wěn)步提升階段。廣汽菲亞特汽車有限公司總經(jīng)理鄭顯聰透露，“14萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，只是第一期計(jì)劃。現(xiàn)在這個(gè)廠區(qū)增加一些設(shè)備，產(chǎn)能就可以達(dá)到30萬(wàn)輛。未來(lái)我們的產(chǎn)能能夠擴(kuò)充到50萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)這在兩、三年之內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)?！?/p>

在渠道方面，“明年4S店數(shù)量將從目前的110家增加到150~200家之間。”蔣平預(yù)計(jì)，“不僅如此，衛(wèi)星店的數(shù)量也將不斷增加，銷售和服務(wù)的觸角將進(jìn)一步深入到更廣泛的市場(chǎng)?！?/p>

同時(shí)，蔣平表示：“在產(chǎn)品線較短的情況下，盡快提高產(chǎn)品在客戶中的知名度，口碑傳播非常重要，而服務(wù)是贏得口碑的重要手段之一。經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)張的同時(shí)，提升服務(wù)能力和水平是必不可少的?！痹诜?wù)方面，廣汽菲亞特在本屆廣州車展上發(fā)布了服務(wù)品牌“非凡尊享”。

中國(guó)市場(chǎng)成重中之重

“廣汽菲亞特明年戰(zhàn)略全面提速，不僅和其自身發(fā)展有著必然的聯(lián)系，而且國(guó)內(nèi)、國(guó)際環(huán)境也為其發(fā)展創(chuàng)造了良機(jī)?！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。

據(jù)了解，由于歐債危機(jī)持續(xù)惡化，菲亞特集團(tuán)在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)不斷滑坡。

以菲亞特在大本營(yíng)意大利市場(chǎng)表現(xiàn)為例，今年9月菲亞特在該市場(chǎng)銷量同比下滑18.5%?？梢钥闯?，廣汽菲亞特的未來(lái)對(duì)于該集團(tuán)來(lái)說(shuō)意義重大。

鄭顯聰也表示，“菲亞特集團(tuán)首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)今年就來(lái)訪中國(guó)四次，足見他對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。在他的戰(zhàn)略規(guī)劃中，中國(guó)是菲亞特集團(tuán)重中之重的市場(chǎng)?！?/p>

與此同時(shí)，今年9月之后，日系車在華發(fā)展遇到了不小的阻力，“雖然目前有一些品牌呈現(xiàn)復(fù)蘇的跡象，但日系品牌整體恢復(fù)依然需要時(shí)日，而這正是廣汽菲亞特發(fā)展的良機(jī)”，業(yè)內(nèi)人士分析。

不過(guò)，蔣平坦言，“我們并不寄望日系車下滑帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，只要有市場(chǎng)機(jī)會(huì)，我們就要緊緊抓住?！?/p>

雖然國(guó)內(nèi)、國(guó)際環(huán)境為廣汽菲亞特加速發(fā)展創(chuàng)造了良機(jī)，但是其品牌競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的問(wèn)題依然不容忽視。

此前，由于菲亞特和南汽合作失敗，菲亞特品牌漸漸淡出消費(fèi)者的視野。隨后的多年中，德系、美系等車系紛紛加碼中國(guó)車市，市場(chǎng)蛋糕已被瓜分。

“在品牌力不夠強(qiáng)勢(shì)的情況下，廣汽菲亞特每年推出一款產(chǎn)品的發(fā)展速度也顯得慢了一些，雖然目前菲翔獲得了市場(chǎng)的一定認(rèn)可，但是這款車是否能夠從暢銷車變?yōu)?‘長(zhǎng)銷車’，品牌起著關(guān)鍵的作用?！睒I(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“提升品牌形象，強(qiáng)化品牌影響力是廣汽菲亞特成功的關(guān)鍵?！?/p>

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