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    寶馬再定義中國市場戰(zhàn)略地位 預(yù)期豪華車市增長率10%

    2012-11-29 01:21:23

    每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

    每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

    “今年1~10月,寶馬銷量達到26.4萬輛,同比增長35%。11月初,寶馬集團實現(xiàn)了在中國大陸市場累計銷量突破100萬輛的業(yè)績。”日前在廣州車展上,寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司總裁許智俊在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時這樣表示。正是由于寶馬在華銷量持續(xù)高速增長,歐洲市場卻難以走出低迷困境,今年以來中國在寶馬全球的市場地位進一步提升。

    許智俊表示:“無論是產(chǎn)品策略性方面還是企業(yè)戰(zhàn)略性方面,中國市場已經(jīng)是寶馬全球最重要的市場之一。”

    隨著中國市場地位的提升,寶馬在華明年將進一步提速。華晨寶馬營銷高級副總裁戴雷表示:“明年寶馬將為中國帶來5款全新車型和5款改款車型。”不僅如此,全新的i品牌以及相關(guān)車型,也將于明年和歐洲市場同步登陸中國。

    預(yù)期豪華車中期增長率10%

    根據(jù)寶馬(中國)發(fā)布的數(shù)據(jù),今年一季度寶馬集團在華的銷量已經(jīng)突破80萬輛,同比增長36.8%,已經(jīng)超過寶馬全球最大市場美國。

    僅憑這些銷量數(shù)字,似乎不能說明中國在寶馬全球市場中戰(zhàn)略地位的提升。今年4月北京車展上,寶馬集團董事伊恩·羅伯森在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時依然認(rèn)為:“中國是和美國、歐洲齊頭并進的三大市場之一”。

    到了2012年年末,寶馬集團對中國市場的地位卻有了新的評價,許智俊更是從策略和戰(zhàn)略兩個方面,重新定義了中國市場的地位。

    對于這一變化,相關(guān)分析人士表示,這與今年寶馬在華銷量的持續(xù)攀升,以及歐洲市場的持續(xù)低迷有著必然的聯(lián)系。

    戴雷表示:“在國產(chǎn)車型銷量方面,截至10月華晨寶馬銷量同比增長46.4%,其中寶馬X1的銷量超過3.1萬輛,同比增長超過125%;寶馬5系長軸距版車型的平均月銷量也超過8000輛,有望成為寶馬在中國第一個年銷量超過10萬輛的產(chǎn)品系列。”

    對于中國車市未來的發(fā)展,戴雷稱:“未來十年,中國的城市化趨勢會繼續(xù)保持,GDP增長的趨勢不會改變,豪華車領(lǐng)域也會保持增長。今年中國的豪華車市場銷量會超過100萬輛,未來五到十年相信還會保持約10%的年增長率。”

    寶馬在歐洲市場卻是另一番景象。數(shù)據(jù)顯示,寶馬集團歐洲市場10月銷量為7.14萬輛,同比下跌0.3%。今年前10個月,該集團在歐洲市場也僅維持了小幅度的增長,從去年的70.66萬輛輛增加至71.12萬輛,同比增長0.7%。

    寶馬集團在歐洲市場的發(fā)展勢頭放緩,與歐洲市場的整體低迷有著必然的聯(lián)系,并且這種低迷態(tài)勢并不會在短期內(nèi)得到改善。

    產(chǎn)品與渠道雙發(fā)力

    鑒于中國市場特別是豪華車市場的持續(xù)高速增長,以及歐洲市場持續(xù)下滑的預(yù)期,明年寶馬在華發(fā)展的步伐將進一步加快,投入的力度也將不斷加大。

    戴雷表示:“明年寶馬鐵西工廠產(chǎn)能將提升到年產(chǎn)20萬輛,寶馬標(biāo)準(zhǔn)版3系將在該工廠國產(chǎn)。該工廠國產(chǎn)車型將增加到3款。”

    此外,明年寶馬i品牌車型也將入華。所謂i品牌,是寶馬集團在繼勞斯萊斯和MINI之后的第三個子品牌,寶馬i代表著新能源汽車和新一代移動解決方案。

    “早在十年前,寶馬集團就開始準(zhǔn)備新能源方案。本屆廣州車展上上市的兩個最新產(chǎn)品——寶馬高效混合動力3系和5系,則是該方案的具體表現(xiàn)之一,明年上市的i3則是寶馬集團首款量產(chǎn)的純電動車。”許智俊表示。

    “除了i3之外,i8也將于明年年底開始量產(chǎn),而且i品牌將于明年推向市場并且在中國和歐洲同時發(fā)布。”戴雷補充道。

    中國和歐洲同時發(fā)布一個新品牌,這在寶馬歷史上并不多見,這一現(xiàn)象也被視為中國市場戰(zhàn)略地位提升的重要表現(xiàn)。

    除了在車型和產(chǎn)品戰(zhàn)略方面提升對中國市場的重視程度之外,在渠道方面寶馬也將加快步伐。許智俊表示,“未來寶馬的渠道擴展依然分橫縱兩方面推進,橫向就是繼續(xù)開發(fā)四五線城市這些空白地區(qū),縱向則是在現(xiàn)有的有需求的城市,增加更多的網(wǎng)點,提升服務(wù)質(zhì)量和水平。”

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