上海黃金周車市失色 消費者持幣待購

楊海艷 每經記者 祝賀 發自上海

傳統車市購車旺季的“金九銀十”，在今年的黃金周顯得有點“黯淡”。《每日經濟新聞》記者在走訪上海車市時了解到，除部分德系和美系品牌經銷商的銷量較去年同期保持15%~20%的增長外，其余經銷商銷量均未見明顯起色。

同時，面對曾經“賠錢賺吆喝”的經銷商開始“收聲保利”，消費者紛紛表示目前促銷力度不給力，持幣待購趨勢漸長。

節日市區車市漸成“雞肋”

在離長假還有小半個月的時間，上海一家東風日產4S店的市場部經理就已經提前購好回家的車票。在他看來，“國慶高速免費導致消費者購車需求提前，要買車的都已經提前出手了，反正銷量不好，還不如回家休息。”

《每日經濟新聞》記者從另一家東風悅達起亞4S店了解到，該店雙節期間每天的銷量在7輛左右，相對9月底有所回落。該4S店的市場部負責人告訴記者，隨著國內車市的成熟和消費者購車的日漸理性，所謂的“金九銀十”幾乎不復存在，“促銷已成為常態，不一定非要等到節假日。”從某種意義上說，節日車市漸漸成為“雞肋”。

相較于市區平淡的車市，市郊車市似乎更為“熱火”一些，記者從格林威福特青浦以及嘉定店分別了解到，國慶期間兩家店銷量都不錯，無論是從到店還是成交量，都比市區4S店更有優勢。嘉定格林威福特店市場部負責人向《每日經濟新聞》記者表示，“國慶期間該店銷量為80臺左右，與去年同期相比有10%左右的增長。” 而該店在昆山的分店國慶期間銷量突破百臺，平時單月銷量也在200以上，明顯好于上海市區。

記者在御橋路和中春路等4S店較為集中的市郊走訪時發現，這邊到店看車的人流量明顯高于中心城區。“這其實很正常。”一家經銷商集團的市場部負責人告訴記者，“一般說來，因為租金和成本關系，市郊4S店的優惠會比市區多，消費者更愿意去郊區4S店看車談價，加之目前市區購車基本處于飽和狀態，而郊區消費成熟晚、增長快，購車熱情高于市區很容易理解。”

消費者持幣觀望

進入10月，車市年底收官戰即將打響，各大車商也是卯足了勁。在10月3日~6日舉辦的上海國慶車展上，所有主流熱門品牌幾乎無一缺席。

但在采訪中記者發現，雖然到車展看車的消費者人數甚多，但購買意向并不是很強烈。一位消費者表示，雖然經銷商打出很多促銷，但實際上優惠一點也不誘人。他表示，自己之前曾有購車的打算，但鑒于優惠幅度減小，他打算再等等。另一位看車的消費者則告訴《每日經濟新聞》記者，本來打算買昊銳1.8T優雅版，之前7月份有4萬多元的優惠，本以為到國慶優惠更多，沒想到還漲價了。另外還有不少消費者表示“本來就是奔著車展的優惠來的，優惠不多，暫時也不想出手”，要到年底廠家沖量時再買。

《每日經濟新聞》記者從上海大眾斯柯達4S店的市場部了解到，目前斯柯達全系車價格上調3000元到5000元不等，像明銳現在僅有1萬元的現金讓利，昊銳部分車型更是從不久前的3.8萬元優惠減少到3萬元。

據悉，上海大眾實際上早在8月底9月初價格就已回調，“廠家下半年的主力車型新帕薩特產能比較充裕，給我們的力度比較大，所以這款車優惠幅度保持穩定，但其他車型的優惠幅度將逐漸減少，像POLO、老款朗逸等。”一家上海大眾4S店的工作人員告訴記者。

一名經營4S店多年的經銷商總經理告訴記者，“不是不愿意降，而是降價幅度已經讓經銷商吃不消了。”他認為從整體市場價格來說，目前已是購車的好時機，但是消費者持幣待購的現象難以改變。