東風(fēng)日產(chǎn)北上戰(zhàn)略直擊東北 2015年產(chǎn)能欲破150萬輛

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

大眾汽車的步步南下，刺激著日產(chǎn)汽車加快北上的步伐。縱橫交錯(cuò)的基地布局，正在演化出日趨白熱化的競(jìng)爭(zhēng)格局。意在2012年沖擊百萬銷量的東風(fēng)日產(chǎn)，日前將一個(gè)全新的生產(chǎn)基地布局于遼寧省大連市。

此次布局被稱為東風(fēng)日產(chǎn)的“北上戰(zhàn)略”，意在以大連為核心輻射以環(huán)渤海灣為龍頭的華北、東北地區(qū)，刺激日產(chǎn)汽車在這些區(qū)域的市場(chǎng)銷售。

對(duì)此，AutomotiveForesight公司總經(jīng)理張?jiān)ジ嬖V 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“強(qiáng)勢(shì)品牌的擴(kuò)產(chǎn)多源自于產(chǎn)能不足，以日產(chǎn)為代表的公司，向海外的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移也是將持續(xù)進(jìn)行的事情。”

四大基地布局全國(guó)

“東風(fēng)日產(chǎn)在廣東的市場(chǎng)占有率是14%~16%的水平，一路往北，我們的市占率不斷遞減。相比之下，一汽-大眾在長(zhǎng)春的市場(chǎng)占有率可以達(dá)到30%多。東風(fēng)日產(chǎn)也要在全國(guó)的市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展，并且做到近地化的服務(wù)，所以從市場(chǎng)角度來看，有必要在北方建立生產(chǎn)基地。”東風(fēng)有限汽車公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司任勇坦率地表示。

位于大連保稅區(qū)內(nèi)的東風(fēng)日產(chǎn)大連基地，與奇瑞汽車毗鄰。據(jù)介紹，東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠規(guī)劃用地127萬平米，一期總投資額50億元，計(jì)劃于2014年建成投產(chǎn)，形成年產(chǎn)15萬輛整車的生產(chǎn)規(guī)模，包括沖壓、焊裝、涂裝、樹脂和總裝五大工藝；在二期工程建設(shè)完成后，未來東風(fēng)日產(chǎn)將形成年產(chǎn)30萬輛規(guī)模。

“大連整車項(xiàng)目將成為東風(fēng)日產(chǎn)在北方地區(qū)的首個(gè)生產(chǎn)基地。該項(xiàng)目建成后，東風(fēng)日產(chǎn)將擁有花都、襄陽、鄭州、大連四個(gè)生產(chǎn)基地，到2015年整車總產(chǎn)能有望突破150萬輛。”任勇表示。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理松元史明告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，此次北上大連，是繼東風(fēng)日產(chǎn)2011年~2015年新中期事業(yè)計(jì)劃部署后的又一次戰(zhàn)略破局，“南北布局全面鋪開”。

北上搶奪市場(chǎng)份額

除了產(chǎn)能的擴(kuò)充和工藝上的強(qiáng)化，任勇還表示，“我們的‘北上戰(zhàn)略’不但包括生產(chǎn)工藝方面的強(qiáng)化，還包括在銷售方面的強(qiáng)化。”

“壓力很大。”松元史明對(duì)此能用中文流利地表達(dá)心情，他告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“今年我們看到，在一些一線城市，特別是在南方和東部地區(qū)，因?yàn)檎w市場(chǎng)環(huán)境非常差，呈現(xiàn)出負(fù)增長(zhǎng)的局面。不光是東風(fēng)日產(chǎn)，所有的經(jīng)銷商都面臨這樣的壓力，現(xiàn)在正處于比較艱苦的時(shí)期。我們一直是在緊盯著市場(chǎng)，也就是看著我們的經(jīng)銷商伙伴，所以現(xiàn)在我們基本是每?jī)蓚€(gè)月甚至更短的時(shí)間去制定商務(wù)政策，支持他們更好地開展市場(chǎng)活動(dòng)。”

任勇表示，東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)力將從下半年開始。“下半年隨著新軒逸、啟辰新車上市，以及從上半年就開始布局的針對(duì)二三線市場(chǎng)、三四線市場(chǎng)的營(yíng)銷動(dòng)作，以及區(qū)域營(yíng)銷、數(shù)字營(yíng)銷的展開，我們期待著下半年整個(gè)市場(chǎng)能給予我們更多的配合。種種跡象表明，最近隨著各地車展的開展，上半年的低速增長(zhǎng)已經(jīng)開始有一些上行的跡象，所以對(duì)整體市場(chǎng)來說，我們還是抱有樂觀態(tài)度。”

而據(jù)一位接近東風(fēng)日產(chǎn)的人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，天籟和樓蘭有可能遷至大連工廠，而襄陽工廠將主要用于英菲尼迪車型生產(chǎn)。

對(duì)此，松元史明向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“除了英菲尼迪品牌外，日產(chǎn)品牌的車型生產(chǎn)都考慮到生產(chǎn)線的共通性。我們各個(gè)工廠之間的這種柔性化生產(chǎn)方式，使各種車型都能夠共線。我們會(huì)根據(jù)整個(gè)市場(chǎng)表現(xiàn)，以及各個(gè)車型在各個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)表現(xiàn)，進(jìn)行考慮和規(guī)劃。”