產能突圍上海大眾新疆工廠奠基

每經編輯 劉衛琰 每經記者 祝賀 發自北京    

劉衛琰 每經記者 祝賀 發自北京

5月28日，上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）正式對外宣布，上海大眾新疆工廠正式奠基。該工廠預計將于2014年底投產，第一期年產能將達到5萬輛，最終產能將突破30萬輛。

根據中國汽車工業協會的數據統計，2011年上海大眾銷量突破100萬輛大關，達到116萬輛，這樣的銷售業績對于年產僅有120萬輛的產能來說已經捉襟見肘。

今年上海大眾銷量繼續增長。僅第一季度，該企業就銷售汽車31.99萬輛，同比增長11.5%；1~4月共銷售43.01萬輛，同比增長11.2%。如果按照這個速度發展下去，上海大眾今年銷量必將突破120萬輛。

為了從根本上解決產能問題，從2011年開始上海大眾就啟動了擴產計劃。

2011年，上海大眾江蘇南京（儀征）工廠正式奠基，同年，浙江寧波工廠也正式奠基，將于2013年投產。新疆工廠是上海大眾在華興建的第七個工廠，將主要生產適合目前大眾集團最先進、性能最高的A級車型。

上海大眾公關部相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時：“此前由于產能不足，上海大眾的發展受到牽制，在一系列工廠奠基，先后投產之后，不僅困擾我們多年的產能問題得到解決，而且發展也將全面提速。”

“新疆工廠奠基之后，大眾在華的產能布局應該已經相對完善，這不僅將幫助上海大眾實現其2020年產能達到300萬輛的目標，而且也將保證大眾集團 ‘2018戰略’的順利實現”，業內人士分析。

德國大眾董事會主席馬丁·文德恩表示，“上海大眾在烏魯木齊設立工廠將為大眾在中國西北、中國以及中亞市場的發展增加戰略性優勢。”

目前在大眾中國的版圖上，生產基地可謂比比皆是，就一汽大眾來說，除了其長春兩個工廠之外，還在成都、佛山、大連建立了整車和零部件生產基地。上海大眾也先后在上海、南京、杭州等地布局生產陣營。從大眾的產能布局來看，唯一的一塊真空地帶就是西部。