東風(fēng)標(biāo)致發(fā)布308 渠道下沉瞄準(zhǔn)百強縣市場

每經(jīng)記者  祝賀  發(fā)自北京

　　對于標(biāo)致雪鐵龍集團來說，箭在弦上之時不能一再錯失中國市場，新產(chǎn)品引入只能加快，再加快。

    2004年進入中國市場的東風(fēng)標(biāo)致，過去幾年間并沒有分享到市場的“盛宴”，但隨著PSA集團對中國市場日益重視，東風(fēng)標(biāo)致正在發(fā)力，而中級車市場成為其重點布局的目標(biāo)市場。

    9月16日，東風(fēng)標(biāo)致在成都這個休閑之都發(fā)布了308，這是由PSA中國研發(fā)中心與標(biāo)致總部聯(lián)手打造的新車，也是繼中級車508之后今年推出的第二款重量級產(chǎn)品。

    “今年是標(biāo)致品牌導(dǎo)入以來推出產(chǎn)品最多的一年。”東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理雷新表示，今后每年都會有一到兩款全新車型導(dǎo)入東風(fēng)標(biāo)致。

    東風(fēng)標(biāo)致的這款全新中級車308，將于今年年底正式上市。雷新表示，今后在緊湊型車市場上還將布局4款車型。同時他表示，308上市后，307并不會退出市場，而是會與308、408一起，構(gòu)成一組密集的A級車矩陣，共同搶占A級車市場。

    據(jù)悉，國產(chǎn)308與歐洲版308不同，是東風(fēng)標(biāo)致為中國市場開發(fā)的車型，軸距與現(xiàn)款307保持一致，并沿用1.6L和2.0L發(fā)動機。

    “從整個市場來看，中級車占到了45%的市場份額，可以說是份額最大的市場，基本上覆蓋8萬～15萬元的價格區(qū)間。”雷新告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

    從產(chǎn)品布局來看，307將主打1.6升排量，主要針對中級車的低端市場，競爭對手涵蓋了自主品牌的高端市場和韓系車型；308的賣點重在設(shè)計時尚，其競爭對手包括新寶來、福克斯等老牌對手；而408則主打高端中高級市場。

    在東風(fēng)標(biāo)致的區(qū)域市場中，二三線市場的增長對于銷量貢獻明顯。

    “現(xiàn)在東風(fēng)標(biāo)致關(guān)注縣級市場，尤其是百強縣，這些縣級市場對于東風(fēng)標(biāo)致的銷量貢獻超過了1/3。”雷新告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

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