提升加速度 合資巨頭“攪局”第一梯隊

每經記者  程元輝  發自上海

        福特出售捷豹、路虎、沃爾沃等資產后，全球盈利狀況逐漸改善，在OneFord的指引下，福特在中國的發展不斷積蓄爆發的能量。根據福特中國提供數據，福特汽車今年11月在華銷量達5.6萬輛，較去年同期勁增35%。今年前11個月，福特汽車在中國市場總銷量已達52.5萬輛，同比攀升39%。

        隨著福特中國加快品牌建設，以及長安福特重慶第二工廠投產臨近，長安福特終年徘徊在中國汽車市場第二陣營的窘境即將打破，沖入第一陣營的最佳時機來臨。

人事調整收官

        2010年11月1日，現任長安福特馬自達總裁沈英銓正式退休，接任他的是曾擔任福特澳大利亞及新西蘭總裁兼首席執行官的馬林·布雷。福特方面新的人事任命還有福特亞太及非洲區總裁韓瑞麒將兼任福特中國董事長兼首席執行官。

        自從2008年金融危機以來，隨著福特汽車對全球業務的調整，福特中國和長安福特相繼發生人事變動。今年6月，劉淳偉卸任長安福特銷售副總經理一職，接替他的是來自福特美國總部的Baker。今年7月，福特汽車任命美籍華人李英為福特汽車（中國）有限公司傳播副總裁。

        這種人事調整實際上突顯了福特對全球業務的整合新思路：總部領導制度取代區域管理制。

        從福特全球管理模式上看，福特在全球市場分為三大模塊，分別為歐洲、北美、亞太和非洲市場，幾大市場相對獨立，有著自己的產品線和生產平臺，還有獨立的技術研發體系。

        過去兩年，福特全球戰略性調整實際上是對生產平臺標準化、研發統一化和品牌統一化的過程，同時也是對區域收權的過程。經過整合，福特全球保留了五大生產平臺。

新戰略布局提速

        福特在中國主要有三塊業務：長安福特、江鈴汽車和進口車業務。因戰略調整需要，2008年暫停的進口車業務已經恢復，主要為提升福特品牌，同時為福特全線產品進入中國探路。

        近日，福特宣布所持有的馬自達汽車的股份從11％減至3.5％，徹底放棄馬自達第一大股東的地位。與此同時，馬自達開始積極與長安謀劃成立新的合資公司。

        在馬自達和長安的策略里，新成立的公司將在初期先行使用長安福特的產能。如何與馬自達和長安汽車協商好長安福特南京工廠的產能分配等問題，將關系到福特嘉年華等車型的后續表現。

        福特與江鈴關系也正在升級，江鈴可能會成為福特SUV生產基地。有業內人士指出，江鈴自主品牌SUV馭勝是款乘用車，這款車的技術主要來自福特汽車，不排除是在為翼虎國產鋪路。

沖刺第一梯隊

        今年1至11月，長安福特馬自達汽車公司累計銷量達36萬輛，同比增長31%。福特福克斯11月單月銷售17139臺，同比增長34%。新福特嘉年華前11個月的銷量較去年同期大幅增長60%。在第二工廠和發動機投產，以及福特全線產品導入之時，長安福特迎來沖擊第一陣營的機會。

        由于長安福特馬自達目前正緊鑼密鼓準備進行拆分，福特為合資公司一分為二后的生產進行提前布局。

        9月25日，長安福特馬自達與重慶市政府就投資建設新發動機生產基地項目簽署了諒解備忘錄，總投資5億美元。按計劃，新項目將于明年破土動工，于2013年建成投產，年產量40萬臺發動機，將使長福馬發動機年總產量從35萬臺提升至75萬臺。

        值得注意的是，該新發動機工廠只是福特汽車近期在華一系列擴張的一部分。去年9月，長安福特馬自達已開始建設重慶第二工廠，其產能規劃為30萬輛。

        此外，為進一步支持福特品牌乘用車在華的快速發展計劃，長安福特將在今年年底之前在全國新增66家經銷商。屆時，其在華經銷商總數將達340家。



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